Quá khó khăn, Honda 'đóng băng' dự án xe điện trị giá gần 300.000 tỷ đồng
Chiến lược xe điện của Honda tại Bắc Mỹ tiếp tục gặp trở ngại khi hãng cân nhắc hủy dự án lớn tại Canada, đồng thời cắt giảm đầu tư và thu hẹp danh mục xe điện tại Mỹ.
Honda Motor dự kiến đóng băng kế hoạch xây dựng nhà máy xe điện tại Canada, trong bối cảnh nhu cầu tại Mỹ suy yếu buộc hãng phải đưa xe hybrid trở thành trọng tâm trong chiến lược tại Bắc Mỹ.
Hãng xe Nhật Bản trước đó đã quyết định lùi 2 năm tiến độ xây dựng nhà máy cùng cơ sở sản xuất pin tại bang Ontario vào tháng 5 năm ngoái. Dự án được công bố lần đầu vào tháng 4/2024, với kế hoạch vận hành sớm nhất từ năm 2028.
Đánh giá triển vọng thị trường khó cải thiện trong ngắn hạn, Honda đã quyết định tạm dừng dự án vô thời hạn và đang đàm phán với Chính phủ Canada. Khả năng hủy bỏ hoàn toàn vẫn được cân nhắc, tùy thuộc vào diễn biến chính sách xe điện tại Bắc Mỹ.
Honda từng dự kiến đầu tư 11 tỷ USD (khoảng 290.000 tỷ đồng) vào tổ hợp nhà máy xe điện công suất 240.000 xe mỗi năm cùng nhà máy pin. Hãng đã mua đất và dự kiến nhận hỗ trợ tài chính từ phía Canada.
Dự án được xây dựng nhằm tận dụng các ưu đãi thuế đối với xe điện tại Mỹ theo Đạo luật Giảm Lạm phát được thông qua năm 2022 dưới thời cựu Tổng thống Joe Biden. Tuy nhiên, các ưu đãi này đã bị bãi bỏ vào tháng 9 dưới thời ông Trump, khiến giá các mẫu xe điện chủ lực - chẳng hạn của Tesla - tăng thêm khoảng 20%.
Honda cũng sẽ dừng sản xuất mẫu xe điện Prologue hợp tác với General Motors ngay trong nửa cuối năm nay, và chấm dứt bán hàng khi lượng tồn kho cạn kiệt. Mẫu xe ra mắt năm 2024 này từng khiến hãng phải chi mạnh tay cho các khoản ưu đãi đại lý. Việc ngừng Prologue đồng nghĩa danh mục sản phẩm tại Mỹ của Honda tạm thời không còn xe điện.
Trước đó, hãng đã khai tử mẫu Acura ZDX EV trong năm ngoái. Đến tháng 3, Honda tiếp tục hủy phát triển 3 mẫu xe điện dành cho Bắc Mỹ, bao gồm 2 mẫu thuộc dòng chủ lực “0 series”. Công ty dự kiến ghi nhận khoản lỗ lên tới 2.500 tỷ yên (khoảng 15,6 tỷ USD) trong năm tài khóa 2026 liên quan đến việc điều chỉnh chiến lược xe điện.
Ngoài ra, Honda sẽ giảm quy mô đầu tư toàn cầu vào điện khí hóa và phần mềm đến năm 2030 so với kế hoạch hiện tại là 7.000 tỷ yên, đồng thời tái định hình chiến lược Bắc Mỹ theo hướng tập trung vào xe hybrid.
Nhà máy pin tại Ohio - liên doanh với LG Energy Solution - cũng sẽ được chuyển đổi để sản xuất pin cho xe hybrid và hệ thống lưu trữ năng lượng. Honda đang mua lại nhà xưởng và tài sản từ liên doanh này, đồng thời linh hoạt chuyển đổi sản xuất giữa pin hybrid và EV tùy theo chính sách.
Doanh số toàn cầu của Honda giảm 8% trong năm ngoái xuống còn 3,52 triệu xe. Tại Trung Quốc, doanh số đã giảm tới 60% so với đỉnh năm 2020 khi hãng gặp khó trong cạnh tranh giá với các đối thủ nội địa. Ngược lại, Bắc Mỹ đóng góp hơn 40% doanh số nhờ nhu cầu ổn định với xe xăng và hybrid.
Không chỉ Honda, nhiều hãng xe khác cũng gặp khó tại thị trường EV Bắc Mỹ. Nissan Motor đã hủy kế hoạch sản xuất 2 mẫu xe điện tại Mississippi, trong khi Ford, Stellantis và General Motors đã tạm dừng một số dự án hoặc ghi nhận các khoản giảm giá trị lớn.
