Trong quá trình xây dựng dự án khu dân cư Kaheel tại thủ đô Riyadh (Saudi Arabia), một chiến dịch thi công quy mô lớn đã huy động khoảng 9.000 công nhân, 6.500 xe bồn và 87 máy bơm bê tông để đổ khoảng 70.000 m3 bê tông.

Hoạt động được thực hiện liên tục trong 72 giờ, qua đó được Tổ chức Kỷ lục Guinness Thế giới công nhận là mẻ đổ bê tông liên tục lớn nhất trong lịch sử, được triển khai trong một chu kỳ thi công duy nhất, không bị gián đoạn trong suốt quá trình đổ bê tông.

Để duy trì tiến độ này, các đơn vị tham gia phải phối hợp chặt chẽ từ khâu sản xuất bê tông, điều phối phương tiện vận chuyển, bảo đảm xe chở bê tông đến công trường đúng thời điểm cho đến việc vận hành đồng thời các máy bơm được bố trí quanh khu vực móng công trình.

Theo thông tin do Mohammed Al-Habib Real Estate, chủ đầu tư dự án, công bố, toàn bộ xe vận chuyển chỉ được phép ra vào công trường qua một cổng duy nhất, khiến công tác hậu cần trở nên phức tạp hơn và đòi hỏi việc kiểm soát lưu thông nội bộ phải được thực hiện hết sức nghiêm ngặt.

Tọa lạc tại khu vực Al Sedra, thuộc thủ đô Riyadh, phần móng của dự án Kaheel có độ sâu khoảng 1,5 m và được yêu cầu phải đổ bê tông liên tục nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật trong thiết kế kết cấu.

Theo các kỹ sư, nếu quá trình thi công bị gián đoạn trong thời gian dài, giữa lớp bê tông đã đổ và lượng bê tông được bổ sung sau đó có thể xuất hiện các điểm tiếp giáp, làm giảm tính đồng nhất của nền móng và gia tăng khó khăn kỹ thuật trong quá trình thi công.

Để tránh tình trạng này, công tác cung ứng được tổ chức theo hình thức nối tiếp liên tục, trong đó các xe trộn bê tông mới sẽ đến công trường ngay khi các máy bơm vẫn đang vận hành, giúp duy trì chuỗi thi công và bảo đảm điều kiện kỹ thuật cho việc đổ bê tông.

Vị trí xây dựng cũng tạo ra nhiều thách thức, bởi công trường nằm gần khu vực sân bay cùng các trung tâm thương mại lớn của Riyadh như Riyadh Front và Business Gate, nơi thường xuyên có mật độ phương tiện giao thông cao.

Do việc vận chuyển phải đi qua các tuyến đường đô thị đông đúc, đơn vị thi công phải kiểm soát chặt chẽ lịch trình, tuyến đường và khoảng cách giữa các xe nhằm tránh ùn tắc tại cổng công trường cũng như ngăn ngừa việc chậm cung cấp vật liệu.

Trước khi được bơm vào móng công trình, mỗi mẻ bê tông phải duy trì các đặc tính phù hợp để có thể đi qua hệ thống bơm và lấp đầy kết cấu. Nếu phải chờ quá lâu, hỗn hợp bê tông sẽ giảm độ linh động, ảnh hưởng đến khả năng thi công liên tục.

Để hạn chế rủi ro này, DCP, đơn vị cung cấp hóa chất xây dựng, đã sử dụng các phụ gia siêu dẻo hiệu suất cao cho gần một nửa tổng lượng bê tông sử dụng trong dự án nhà ở này.

Các phụ gia được bổ sung ngay trong quá trình trộn nhằm duy trì khả năng giữ độ linh động của bê tông trong thời gian dài mà không làm suy giảm cường độ thiết kế. Nhờ đó, vật liệu vẫn đáp ứng yêu cầu sau quá trình vận chuyển, chờ đợi có kiểm soát và bơm liên tục trong suốt 72 giờ.

Theo DCP, các sản phẩm được sử dụng gồm Hyperplast PC313M, Hyperplast PC318 và Flocrete RPC20, có nhiệm vụ kiểm soát độ ổn định của bê tông từ giai đoạn sản xuất, kiểm tra kỹ thuật cho đến khi vật liệu được đổ hoàn toàn vào phần móng.

Song song với đó, các nhóm kỹ thuật chuyên trách luôn túc trực tại công trường để theo dõi chất lượng từng mẻ bê tông và hỗ trợ các nhà cung cấp khác nhau, bởi việc nhiều doanh nghiệp cùng cung cấp bê tông đòi hỏi tất cả các mẻ vật liệu phải tương thích khi được đổ vào cùng một kết cấu móng.

Các kỹ sư cho biết, yếu tố quyết định thành công của chiến dịch không chỉ nằm ở số lượng xe tải hay máy bơm, mà còn phụ thuộc vào sự phối hợp đồng bộ ở mọi công đoạn. Chỉ cần xảy ra chậm trễ trong sản xuất, vận chuyển hoặc bàn giao bê tông cũng có thể làm gián đoạn toàn bộ kế hoạch thi công liên tục.

Do Mohammed Al-Habib Real Estate phát triển, dự án Kaheel có diện tích khoảng 96.800 m2 và dự kiến xây dựng 1.492 căn nhà ở tại khu vực Al Sedra, một trong những khu đô thị đang mở rộng của thủ đô Riyadh.

Bên cạnh các khu nhà ở, dự án còn bao gồm hệ thống không gian xanh, công viên nội khu, nhà thờ Hồi giáo, câu lạc bộ thể thao, siêu thị cùng các tuyến đường dành cho người đi bộ. Tổng diện tích cảnh quan cây xanh dự kiến vượt 30.000 m2.

Quy mô lớn của dự án là nguyên nhân khiến phần móng phải được thiết kế với kích thước đặc biệt và sử dụng lượng bê tông khổng lồ, nhằm bảo đảm khả năng chịu lực cho toàn bộ tổ hợp công trình gồm khu dân cư và các tiện ích cộng đồng.