Mỹ bơm 40 tỷ USD kéo tàu quay lại eo biển Hormuz, thị trường vẫn chưa yên tâm
Bất chấp các cam kết tài chính, nhiều hãng vận tải vẫn thận trọng do rủi ro an ninh gia tăng, bao gồm nguy cơ tấn công bằng máy bay không người lái, tên lửa và thủy lôi.
Mỹ đã nâng gấp đôi cam kết bảo lãnh tái bảo hiểm cho các tàu di chuyển qua eo biển Hormuz lên 40 tỷ USD, với sự tham gia của các đối tác bảo hiểm mới như AIG và Berkshire Hathaway.
Động thái này là nỗ lực mới nhất của Washington nhằm xoa dịu lo ngại về tuyến hàng hải trọng yếu này và khuyến khích lưu thông hàng hải nối lại, trong bối cảnh Iran thực tế đang phong tỏa eo biển và xung đột bước sang tuần thứ 5.
Trước đó, Cơ quan Tài chính Phát triển Quốc tế Mỹ (DFC) đã công bố chương trình tái bảo hiểm trị giá 20 tỷ USD. Đến nay, cơ quan này cho biết Travelers, Liberty Mutual Insurance, Berkshire Hathaway, AIG, Starr và CNA sẽ tham gia cùng Chubb để cung cấp thêm 20 tỷ USD bảo hiểm bổ sung cho hoạt động hàng hải.
Việc eo biển Hormuz – nơi vận chuyển khoảng 1/5 lượng dầu và khí tự nhiên hóa lỏng toàn cầu – gần như bị đóng cửa đã gây biến động thị trường và làm bùng phát khủng hoảng năng lượng trên diện rộng.
Tổng thống Mỹ Donald Trump trong ngày 3/4 tiếp tục bày tỏ sự không hài lòng về việc eo biển bị đóng và việc các đồng minh chưa hỗ trợ hiệu quả trong việc mở lại tuyến hàng hải này.
“Chỉ cần thêm một chút thời gian, chúng ta hoàn toàn có thể MỞ LẠI EO BIỂN HORMUZ, KIỂM SOÁT DẦU MỎ và TẠO RA LỢI NHUẬN LỚN”, ông Trump viết trên mạng xã hội, dù chưa nêu rõ các biện pháp cụ thể.
Tuy vậy, các hãng vận tải vẫn tỏ ra thận trọng về khả năng nối lại hoạt động qua eo biển, ngay cả khi Washington cam kết bảo vệ tàu thuyền và ông Trump tuyên bố xung đột có thể sớm kết thúc. Mối lo lớn nhất là nguy cơ đối với thủy thủ đoàn, khi Iran tiếp tục đe dọa tấn công bằng máy bay không người lái, tên lửa và thủy lôi.
DFC cho biết cơ quan này cùng các đối tác bảo hiểm sẽ quyết định những tàu đủ điều kiện tham gia chương trình. Để được chấp thuận, các đơn vị phải cung cấp thông tin về quốc gia xuất phát và điểm đến, chủ sở hữu thực sự của tàu và nơi đăng ký, chủ hàng và nơi cư trú, cũng như các bên cho vay tài trợ cho con tàu.
Việc khôi phục niềm tin cho các hãng vận tải đi qua eo Hormuz là một trong những ưu tiên cấp bách của Mỹ. Giá năng lượng toàn cầu đang tăng khi nguồn cung dầu quan trọng bị gián đoạn. Ấn Độ – quốc gia tiêu thụ dầu lớn thứ 3 thế giới và là khách hàng mua khí đốt lớn – là một trong những nước chịu tác động nặng nề nhất.
Dù việc nâng quy mô bảo lãnh giúp tăng mức hỗ trợ tài chính, chương trình này vẫn chưa bao gồm cam kết hộ tống hải quân – yếu tố có thể mang lại sự bảo vệ trực tiếp cho thủy thủ đoàn. Ngay cả khi có, giới chuyên gia cho rằng điều đó cũng chưa chắc đủ để thuyết phục các tàu quay trở lại tuyến hàng hải này.
