Tàu qua Hormuz phải trả phí bằng nhân dân tệ, cổ phiếu fintech Trung Quốc tăng vọt
Thông tin nhân dân tệ được dùng tại Hormuz lập tức kéo cổ phiếu của các doanh nghiệp thanh toán tại Trung Quốc tăng mạnh.
Cổ phiếu các công ty Trung Quốc cung cấp dịch vụ thanh toán xuyên biên giới đồng loạt tăng giá sau khi Bộ Thương mại nước này cho biết đồng nhân dân tệ đang được sử dụng để trả phí qua eo biển Hormuz.
Tại Thâm Quyến, cổ phiếu CNPC Capital Co. – công ty tài chính thuộc Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Trung Quốc, có thời điểm tăng kịch trần 10%. Lakala Payment Co. – một trong những nền tảng thanh toán bên thứ ba hàng đầu, tăng tới 7,9%, trong khi công ty công nghệ tài chính Shenzhen Forms Syntron Information Co. tăng 9,4% trước khi thu hẹp đà tăng.
Dù Trung Quốc từ lâu đã thúc đẩy quốc tế hóa đồng nhân dân tệ, việc đồng tiền này thực sự được sử dụng tại eo biển Hormuz được xem là một minh chứng cụ thể mà thị trường đã chờ đợi. Các nhà phân tích cho rằng diễn biến này càng củng cố kỳ vọng rằng những căng thẳng địa chính trị có thể khiến dòng vốn toàn cầu dịch chuyển một phần sang Trung Quốc.
Theo một bài đăng trên website Bộ Thương mại Trung Quốc, dẫn lại báo cáo của Lloyd’s List, các tàu thuyền phải trả khoảng 2 triệu USD cho Iran để được đi qua tuyến đường vận tải năng lượng quan trọng này, và khoản phí có thể được thanh toán bằng nhân dân tệ.
Ông Shen Meng, Giám đốc tại ngân hàng đầu tư Chanson & Co. (Bắc Kinh), nhận định: “Trong bối cảnh xung đột tại Iran tiếp diễn, nhân dân tệ đang nổi lên như một lựa chọn thay thế quan trọng cho dòng vốn toàn cầu nhờ mối quan hệ tốt giữa Trung Quốc và Iran. Vì vậy, các lĩnh vực liên quan như doanh nghiệp vốn dầu khí và cổ phiếu thanh toán điện tử sẽ thu hút thêm dòng tiền.”
Ông cũng cho biết việc Trung Quốc thúc đẩy quốc tế hóa đồng nhân dân tệ là yếu tố quan trọng giúp đồng tiền này được sử dụng tại Hormuz.
Theo các nguồn tin, Iran đang gia tăng kiểm soát hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz, với mức phí khởi điểm khoảng 1 USD/thùng dầu, có thể thanh toán bằng nhân dân tệ hoặc tiền điện tử. Một tàu chở dầu cỡ lớn (VLCC) thường có sức chứa khoảng 2 triệu thùng, cho thấy quy mô các giao dịch này là rất lớn.
