Dừng thi công khẩn cấp dự án đường sắt trên cao dài 29km, trị giá gần 12.000 tỷ, đã dựng sẵn 150 cọc bê tông tại nền kinh tế số 1 Đông Nam Á
Cơ quan chức năng đã thông báo dừng dự án đường sắt trên cao này, đồng thời tiến hành nhổ bỏ 150 cọc bê tông dựng trước đó.
Tháng 1/2026, cơ quan chức năng Jakarta đã tiến hành tháo dỡ các trụ thép thuộc dự án đường sắt Jakarta Monorail bị bỏ hoang suốt nhiều năm. Bên cạnh công tác tháo dỡ, chính quyền cũng tiến hành cải tạo khu vực, bao gồm đường đi bộ và xây dựng công viên dọc theo đường HR Rasuna Said, với ngân sách phân bổ là 102 tỷ rupiah (khoảng 145 tỷ đồng).
Trong quá trình tháo dỡ, để giảm thiểu ùn tắc giao thông, chính quyền đã tiến hành công việc vào ban đêm. Tổng chi phí tháo dỡ tiêu tốn khoảng 254 triệu rupiah (khoảng 361 triệu đồng) và sẽ được tiến hành theo từng giai đoạn.
Được biết, các trụ cột bị tháo dỡ này đã bỏ hoang khoảng 22 năm kể từ khi dự án đường sắt Jakarta Monorail bị hủy bỏ. Những trụ cột này đã gây ảnh hưởng xấu đến cảnh quan đô thị và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người tham gia giao thông.
Thông tin từ Jakarta Post, năm 2004, chính quyền Jakarta đã khởi động dự án đường sắt trên cao Jakarta Monorail, với kỳ vọng sẽ hỗ trợ giải quyết bài toán ùn tắc giao thông tại đây.
Trong phương án ban đầu nêu rõ, dự án gồm 2 tuyến đường với tổng chiều dài lên tới 29km, có nhiệm vụ kết nối các khu vực thương mại, văn phòng và khu dân cư.
Tuy nhiên, dự án này nhanh chóng rơi vào trạng thái “đóng băng” do thiếu nguồn vốn cũng như các vấn đề liên quan đến pháp lý. Tháng 3/2008, dự án đường sắt Jakarta Monorail chính thức bị ngừng thi công.
Tại thời điểm công trình bị dừng lại, hàng trăm cọc bê tông đã dựng dọc những tuyến đường quan trọng. Theo thống kê, tính đến năm 2011, có khoảng 150 cọc bê tông từ giai đoạn thi công đầu tiên vẫn nằm dọc các tuyến đường ở Senayan và Kuningan.
Năm 2013, chính quyền Jakarta chính thức tái khởi động lại dự án với tổng vốn đầu tư khoảng 8.100 tỷ rupiah (khoảng 11.516 tỷ đồng). Tháng 10/2013, tập đoàn China Communications Construction Corporation (CCCC) của Trung Quốc chính thức ký hợp đồng tham gia thiết kế, tài trợ và xây dựng hệ thống cho dự án.
Năm 2015, chính quyền Jakarta thông báo sẽ dừng toàn bộ và không tiếp tục dự án. Cũng từ đây, Jakarta Monorail trở thành một trong những dự án hạ tầng dang dở nổi tiếng nhất Indonesia - quốc gia được mệnh danh là “nền kinh tế số 1 Đông Nam Á”.
