Thế giới sắp bước vào giai đoạn 'không còn dầu để dùng'
Giá dầu tiếp tục tăng mạnh sau khi các tổ chức phân tích và Cơ quan Năng lượng Quốc tế cảnh báo kho dự trữ toàn cầu đang cạn nhanh hơn dự kiến. Một số chuyên gia cho rằng nguy cơ thiếu dầu vật chất tại châu Âu có thể xuất hiện ngay trong cuối tháng này.
Các chuyên gia chiến lược cảnh báo lượng dầu dự trữ toàn cầu đang lao dốc mạnh và có thể không phục hồi trước tháng 12/2027, trong khi châu Âu có nguy cơ đối mặt tình trạng thiếu hụt nguồn cung thực tế ngay trong cuối tháng này.
Ông Jeff Currie, đồng Chủ tịch điều hành của Sàn giao dịch hàng hóa Abaxx, cho biết tình trạng thiếu hụt dầu vật chất tại châu Âu có thể xảy ra “bất cứ lúc nào”, đồng thời nhấn mạnh mức độ nghiêm trọng của cuộc khủng hoảng nguồn cung hiện chưa được phản ánh đầy đủ trong giá dầu cũng như phát biểu từ giới hoạch định chính sách.
Ông cho rằng áp lực nguồn cung sẽ ngày càng gia tăng khi lượng tồn kho tiếp tục bị rút cạn. Theo ông, một khi tình trạng thiếu hụt thực sự xuất hiện, giá dầu sẽ tăng theo hướng “phi tuyến tính”.
“Bất kỳ ai thực sự tham gia vào ngành này đều hiểu rằng tình hình đang rất tệ”, ông Currie nói. “Iran muốn gây sức ép đau đớn. Điều quan trọng lúc này không phải là giá dầu mà là liệu còn dầu để sử dụng hay không”.
“Vỏ bọc ổn định”
Các nhà phân tích của Societe Generale do ông Mike Haigh dẫn dắt cho rằng thị trường dầu mỏ hiện chỉ đang vận hành dưới một “vỏ bọc ổn định”, trong khi hệ thống bên dưới thực tế đang “chịu áp lực cực lớn”.
Trong báo cáo công bố hôm 18/5, nhóm phân tích cho biết lượng tồn kho đang giảm nhanh và điều đáng lo ngại là chỉ một phần nhỏ dự trữ dầu toàn cầu thực sự có thể được sử dụng mà không khiến hệ thống vận hành rơi vào trạng thái căng thẳng.
Dòng chảy năng lượng qua eo Hormuz - tuyến hàng hải vận chuyển khoảng 1/5 tổng nguồn cung dầu và khí đốt toàn cầu - đã bị gián đoạn nghiêm trọng kể từ khi xung đột Mỹ - Iran bùng phát ngày 28/2.
Theo SocGen, ngay cả khi eo biển này được mở lại vào đầu tháng 6, chuỗi cung ứng vật lý phức tạp để đưa thêm dầu ra thị trường - bao gồm vận chuyển bằng tàu chở dầu, bốc dỡ hàng, lọc hóa dầu và phân phối - vẫn sẽ khiến thị trường phải chờ ít nhất 52 ngày.
Khoảng trễ này đồng nghĩa hàng triệu thùng dầu mỗi ngày tiếp tục nằm ngoài thị trường, khiến lượng tồn kho vốn đang suy giảm nhanh càng bị bào mòn mạnh hơn.
Trong khi đó, nếu việc mở lại tuyến vận tải bị trì hoãn tới cuối tháng 6, thị trường có thể phải đối mặt với tình trạng căng thẳng “nghiêm trọng và kéo dài hơn”, khi nguồn cung thực tế chỉ có thể cải thiện vào cuối tháng 8 và thị trường khó trở lại trạng thái bình thường trước tháng 9, theo SocGen.
Ngân hàng này cảnh báo nếu việc nối lại lưu thông bị kéo dài hơn nữa, giá dầu có thể tiến sát mốc 150 USD/thùng và duy trì ở vùng cao trong phần còn lại của năm.
“Ngay cả khi dòng chảy dầu được nối lại, độ trễ về thời gian cũng sẽ khiến thâm hụt tồn kho trở nên nghiêm trọng hơn, kéo dài tình trạng khan hiếm sang tận năm 2027 và đẩy xa thời điểm thị trường bình thường hóa hoàn toàn”, nhóm phân tích cho hay, đồng thời nhấn mạnh hệ thống hiện cực kỳ nhạy cảm với dù chỉ những thay đổi nhỏ trong tiến độ mở lại tuyến vận tải.
