Nghiên cứu siêu dự án đường hầm dài 60km nằm ở độ sâu 475m dưới đáy biển, nối châu Âu - châu Phi chỉ trong 30 phút
Hiện dự án vẫn đang ở giai đoạn nghiên cứu tiền khả thi và chưa có kế hoạch khởi công hay mốc hoàn thành cụ thể.
Tây Ban Nha và Morocco đang xem xét xây dựng tuyến đường hầm đường sắt dài khoảng 60km băng qua eo biển Gibraltar, trong đó gần một nửa chiều dài nằm dưới đáy biển.
Nếu được triển khai, công trình sẽ giúp hành khách và hàng hóa di chuyển giữa châu Âu và châu Phi chỉ trong khoảng 30 phút, đồng thời giảm sự phụ thuộc vào các tuyến phà hiện nay.
Hiện dự án vẫn đang ở giai đoạn nghiên cứu về mức độ khả thi và chưa có kế hoạch khởi công hay mốc hoàn thành cụ thể. Tuy nhiên, các đơn vị phụ trách cho rằng phương án này khả thi về mặt kỹ thuật và cần tiếp tục khảo sát điều kiện địa chất tại khu vực eo biển.
Theo phương án đang được xem xét, dự án sẽ gồm 3 đường hầm ngầm: 2 hầm đường sắt đơn dành cho tàu chở khách và tàu hàng, cùng một hầm kỹ thuật riêng phục vụ bảo trì, cứu hộ, thoát hiểm và các hệ thống an toàn.
Tại cuộc họp hồi tháng 10/2025, đại diện Công ty Secegsa của Tây Ban Nha và SNED của Morocco cho biết tuyến hầm có thể đạt độ sâu tối đa khoảng 475m dưới mực nước biển. Thời gian di chuyển bằng tàu giữa hai lục địa được ước tính khoảng 30 phút.
Điểm đầu phía Tây Ban Nha dự kiến được đặt tại thị trấn Vejer de la Frontera thuộc tỉnh Cádiz nhằm kết nối thuận lợi hơn với mạng lưới đường sắt hiện có và đáp ứng yêu cầu vận hành của dự án.
Các nhóm kỹ thuật hiện vẫn tiếp tục đánh giá hướng tuyến, kết cấu đường hầm và điều kiện thi công. Thiết kế cuối cùng có thể thay đổi do khu vực này có địa chất phức tạp, dòng hải lưu mạnh và độ sâu lớn.
Mặc dù có quy mô mang tầm quốc tế, dự án vẫn chưa sẵn sàng bước vào giai đoạn thi công. Sau khi Tây Ban Nha và Morocco nối lại hợp tác vào năm 2023, hai bên đang cập nhật các đánh giá về kỹ thuật, môi trường và hiệu quả kinh tế.
Một trong những bước quan trọng trước khi xây dựng đường hầm chính là đào một đường hầm khảo sát dưới đáy biển. Công việc này có thể kéo dài từ 6 đến 8 năm nhằm thu thập dữ liệu địa chất và giảm rủi ro trong quá trình thi công sau này.
Do đó, mục tiêu kết nối hai lục địa trong 30 phút chỉ là thời gian vận hành dự kiến trong tương lai, thay vì một dịch vụ có thể sớm đưa vào khai thác. Việc triển khai vẫn phụ thuộc vào kết quả nghiên cứu, nguồn vốn, cấp phép và phương án xây dựng được 2 nước thống nhất.
