Trong bối cảnh hàng loạt công trình giao thông trọng điểm đang được đẩy nhanh tại khu vực cửa ngõ Đông Bắc TP. HCM, dự án đường ven sông Sài Gòn với tổng vốn hơn 9.400 tỷ đồng cũng bước vào giai đoạn tăng tốc giải phóng mặt bằng. Sau khi hoàn thành và đi vào khai thác tuyến đường được kỳ vọng cùng Quốc lộ 13 mở rộng và Vành đai 3 hình thành mạng lưới kết nối mới, giảm áp lực giao thông và tạo dư địa phát triển đô thị ven sông.

Tăng tốc giải phóng mặt bằng

Đường ven sông Sài Gòn có chiều dài khoảng 7,4km, đi qua các phường Lái Thiêu, Thuận An và Bình Hòa (thuộc Bình Dương trước đây, nay là TP. HCM). Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng phường Lái Thiêu làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư hơn 9.400 tỷ đồng, được chia thành ba dự án thành phần.

Hiện toàn bộ dự án đang tập trung vào công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.

Theo Báo Xây dựng, ba dự án thành phần bố trí khoảng 6.745 tỷ đồng cho công tác bồi thường đối với 555 hồ sơ. Đến nay, cơ quan chức năng đã phê duyệt phương án bồi thường cho 216 hồ sơ, với tổng kinh phí hơn 1.064 tỷ đồng, đồng thời niêm yết dự thảo phương án cho 69 hồ sơ, trị giá hơn 330 tỷ đồng.

Riêng trong ngày 17/7, hội đồng bồi thường tiếp tục thông qua phương án cho 109 hồ sơ, tổng giá trị khoảng 656 tỷ đồng, thuộc hai đoạn Gia Long - Vĩnh Phú 40 và Vĩnh Phú 40 - Quốc lộ 13.

Nếu tiến độ được bảo đảm, đến cuối tháng 7/2026, tổng giá trị bồi thường được phê duyệt sẽ đạt khoảng 2.051 tỷ đồng, tương ứng 394 hồ sơ. Phần còn lại gồm 161 hồ sơ trên đoạn từ Quốc lộ 13 đến đường Vĩnh Phú 40 sẽ tiếp tục được hoàn thiện trong thời gian tới.

Theo UBND phường Lái Thiêu, địa phương đặt mục tiêu hoàn tất các phương án bồi thường, đẩy nhanh chi trả và bàn giao mặt bằng từ nay đến đầu năm 2027 để sớm triển khai thi công toàn tuyến.

Nhiều công trình ven sông sẽ nhường chỗ cho tuyến đường mới

Ghi nhận thực tế cho thấy, dọc tuyến dự kiến xây dựng hiện tập trung nhiều nhà hàng, khách sạn và quán cà phê quy mô lớn ven sông tại khu vực Lái Thiêu và Bình Hòa.

Các công trình này sẽ được giải tỏa theo quy hoạch nhằm phục vụ việc triển khai dự án.

Bên cạnh đó, địa phương cũng đang đề xuất điều chỉnh giảm khoảng 3.493 tỷ đồng trong kế hoạch vốn đầu tư công của ba dự án thành phần do nhu cầu chi thực tế thấp hơn dự kiến. Phần vốn này sẽ được xem xét điều chuyển sang các dự án có khả năng giải ngân cao hơn, trong khi mục tiêu và quy mô của dự án đường ven sông vẫn được giữ nguyên.

Báo Thanh Niên cho biết, theo thiết kế, tuyến đường ven sông Sài Gòn có mặt cắt ngang 32m, quy mô 6 làn xe.

Tuyến được chia thành ba đoạn, trong đó đoạn từ đường Gia Long đến đường Vĩnh Phú 40 dài hơn 1,8km, có chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 2.006 tỷ đồng, với diện tích thu hồi hơn 9ha.

Sau khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng sẽ trở thành trục giao thông ven sông quan trọng của khu vực, góp phần chia sẻ lưu lượng với Quốc lộ 13 - tuyến đường nhiều năm trong tình trạng quá tải, đồng thời mở ra không gian phát triển mới dọc bờ sông Sài Gòn.

Trong bối cảnh TP. HCM đang đồng thời triển khai nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn tại cửa ngõ Đông Bắc như mở rộng Quốc lộ 13, Vành đai 3 TP. HCM và các tuyến kết nối liên vùng, đường ven sông Sài Gòn được xem là mảnh ghép quan trọng giúp hoàn thiện mạng lưới giao thông, tạo động lực phát triển đô thị, thương mại và dịch vụ cho khu vực trong những năm tới.