Lỗ nặng chưa từng có, Honda ngừng bán ô tô tại một quốc gia châu Á sau 23 năm
Honda đang đối mặt nguy cơ thua lỗ kỷ lục và buộc phải thu hẹp kế hoạch xe điện, đồng thời dồn nguồn lực cho các thị trường và mảng kinh doanh trọng điểm hơn.
Honda Motor thông báo họ sẽ dừng kinh doanh ô tô tại Hàn Quốc vào cuối năm 2026, trong bối cảnh hãng chịu áp lực thua lỗ lớn sau những điều chỉnh trong chiến lược xe điện.
Tập đoàn Nhật Bản này đã bán xe máy tại Hàn Quốc từ năm 2002 và ô tô từ năm 2004 thông qua Honda Korea – đơn vị phân phối đặt trụ sở tại Seoul. Tính đến tháng này, Honda Korea có 84 nhân viên. Hoạt động bán xe máy vẫn sẽ được duy trì.
Trong thông cáo báo chí, Honda cho biết quyết định chấm dứt mảng kinh doanh ô tô tại Hàn Quốc được đưa ra “trong bối cảnh môi trường thị trường ô tô toàn cầu và tại Hàn Quốc có nhiều thay đổi”. Hãng cũng nhấn mạnh động thái này nhằm “tập trung nguồn lực doanh nghiệp để củng cố năng lực cạnh tranh trung và dài hạn”.
Dù rút khỏi mảng bán xe, Honda lưu ý họ vẫn tiếp tục cung cấp dịch vụ hậu mãi, bao gồm bảo dưỡng và cung ứng phụ tùng.
Hiện hãng phân phối các mẫu sedan Accord và SUV CR-V tại Hàn Quốc. Tuy nhiên, thị trường ô tô nước này bị chi phối gần như hoàn toàn bởi các nhà sản xuất nội địa Hyundai Motor và Kia, với tổng thị phần khoảng 90%.
Hãng nghiên cứu MarkLines thống kê Honda chỉ bán được 1.458 xe tại Hàn Quốc trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3/2026, giảm 44% so với một năm trước đó.
Honda cũng dự kiến tổng chi phí và khoản lỗ có thể lên tới 2.500 tỷ yên (khoảng 15,7 tỷ USD) đến hết năm tài chính kết thúc vào tháng 3/2027.
Cũng trong tháng trước, công ty ước tính sẽ ghi nhận khoản lỗ ròng lên tới 690 tỷ yên trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3, đảo chiều mạnh so với dự báo trước đó là lãi ròng 300 tỷ yên. Nếu xảy ra, đây sẽ là khoản lỗ ròng đầu tiên của hãng kể từ khi niêm yết năm 1957.
Trong một tuyên bố, Honda lý giải sự suy giảm lợi nhuận trong mảng ô tô xuất phát từ những thay đổi trong phân khúc xe động cơ đốt trong và xe hybrid, dưới tác động của chính sách mới từ Chính phủ Mỹ. Đồng thời, hãng thừa nhận “năng lực cạnh tranh của sản phẩm Honda tại châu Á suy giảm do việc phân bổ nhiều nguồn lực hơn cho phát triển xe điện”.
