Chi 35.000 tỷ đồng xây siêu đường hầm ngầm kết nối 2 thành phố lớn, rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn 2 phút
Với chiều dài 1,5km và 3 làn xe mỗi chiều, công trình được xem là một trong những dự án hạ tầng giao thông tham vọng nhất của bang São Paulo (Brazil).
Cơ quan Quản lý Cảng Santos (APS) đã phê duyệt việc mở một tài khoản chuyên biệt để tập trung nguồn vốn công dành cho dự án Đường hầm Santos–Guarujá. Đây là công trình chưa từng có tiền lệ tại Brazil, với tuyến kết nối dài 1,5km giữa 2 thành phố Santos và Guarujá - trong đó khoảng 870m được xây dựng dưới lòng kênh hàng hải của cảng.
Được xem là một trong những dự án hạ tầng được mong đợi nhất tại khu vực Baixada Santista trong nhiều thập kỷ, công trình sẽ phục vụ ô tô, người đi bộ, xe đạp và hệ thống tàu điện nhẹ (LRT), đồng thời giảm dần sự phụ thuộc vào dịch vụ phà hiện đang đảm nhận phần lớn nhu cầu đi lại giữa 2 bờ.
Đường hầm dìm đầu tiên của Brazil
Hiện nay, việc di chuyển giữa Santos và Guarujá thường bị ảnh hưởng bởi tình trạng xếp hàng kéo dài tại các bến phà, trong khi một số lộ trình đường bộ phải đi vòng tới 45km.
Khi đường hầm đi vào hoạt động, thời gian vượt kênh được kỳ vọng sẽ rút xuống chỉ còn khoảng 2 phút, tạo ra tuyến kết nối nhanh và ổn định hơn giữa 2 thành phố.
Theo thiết kế, đường hầm sẽ có 3 làn xe cho mỗi chiều lưu thông, cùng không gian riêng dành cho hệ thống tàu điện nhẹ LRT, người đi bộ và người đi xe đạp.
Bên cạnh việc giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều năm, tuyến hầm mới còn được kỳ vọng tạo tác động tích cực đến hoạt động logistics tại Cảng Santos – cảng biển lớn nhất Mỹ Latinh. Việc hình thành kết nối cố định giữa 2 bờ kênh hàng hải có thể giúp tái cấu trúc luồng giao thông đô thị cũng như hoạt động vận tải trong khu vực cảng.
Tổng vốn đầu tư được điều chỉnh lên 6,8 tỷ real
Mặc dù nhiều tài liệu trước đây đề cập mức đầu tư 4,2 tỷ real Brazil, trang thông tin chính thức của dự án hiện công bố tổng vốn đầu tư đã được điều chỉnh lên 6,8 tỷ real (khoảng 35.000 tỷ đồng) - đưa đây trở thành một trong những dự án giao thông và hạ tầng lớn nhất bang São Paulo.
Hiện dự án đang trong giai đoạn chuẩn bị kỹ thuật, hoàn thiện các nghiên cứu bổ sung và xây dựng kế hoạch triển khai trước khi bước vào giai đoạn thi công chính thức.
Theo lộ trình được công bố, các hạng mục đầu tiên sẽ khởi công vào năm 2027, bao gồm chuẩn bị mặt bằng, nạo vét sơ bộ và xây dựng ụ khô – công trình quan trọng phục vụ việc chế tạo các mô-đun bê tông của đường hầm.
Đến năm 2028, các mô-đun bê tông dự kiến được sản xuất hoàn chỉnh. Giai đoạn đánh chìm và lắp ghép các mô-đun dưới nước sẽ diễn ra trong năm 2029 trước khi hệ thống kỹ thuật và các cuộc thử nghiệm vận hành được triển khai vào năm tiếp theo.
Đường hầm Santos–Guarujá sẽ chính thức đi vào khai thác thương mại từ năm 2031, trở thành phương án kết nối cố định thay thế cho các tuyến phà và những cung đường vòng đang được sử dụng giữa 2 thành phố.
