Giá xăng dầu ở Thái Lan - nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á - vừa đồng loạt tăng giá. Nhật báo Bangkok Post đưa tin vào sáng thứ Năm (2/4), giá dầu diesel tại Thái Lan đã tăng thêm 3,5 baht/lít (hơn 2.820 đồng/lít) lên mức 44,24 baht (gần 35.648 đồng/lít), cao hơn đến 48% so với 1 tháng trước.

Hai tập đoàn năng lượng khổng lồ của “xứ sở Chùa Vàng” là PTT và Bangchak sau đó thông báo rằng giá của tất cả các loại xăng sẽ tăng thêm 1,2 baht/lít (khoảng 967 đồng/lít), cũng áp dụng từ 5 giờ sáng 2/4. Các nhà bán lẻ nhiên liệu khác được dự đoán sẽ làm theo phương án nâng giá này.

Theo công ty ô tô Ford Thái Lan, các ngân hàng và người mua xe đang ngày càng chuyển hướng sang xe điện chạy pin (BEV) thay xe chạy bằng xăng hay dầu diesel khi giá dầu tăng vọt do căng thẳng tại Trung Đông và điều đó đang làm thay đổi thị trường ô tô Thái Lan. Xu hướng này phản ánh cả sự lo ngại của người tiêu dùng về tình trạng thiếu nhiên liệu lẫn sự tin tưởng ngày càng tăng của các tổ chức tài chính đối với phương tiện giao thông điện tại nền kinh tế lớn thứ 2 Đông Nam Á.

Ông Ratthakarn Jutasen, Giám đốc điều hành (CEO) công ty Ford Thái Lan cho biết các khoản vay mua xe điện (BEV) đã tăng 10%, trong khi những khoản vay mua xe động cơ đốt trong (xe chạy bằng xăng hoặc dầu diesel) giảm mạnh từ 25-30% kể từ khi xung đột giữa Israel - Mỹ với Iran bùng phát vào ngày 28/2.

Ông cho biết tâm lý hoảng loạn trước giá nhiên liệu tăng cao và lo ngại thiếu hụt đã dẫn đến tình trạng người dân “xứ sở Chùa Vàng” xếp hàng dài tại các trạm xăng.

“Những khách hàng dự định mua xe chạy xăng dầu hiện đang chuyển sang xe điện vì họ muốn tránh sự bất ổn liên quan đến nguồn cung dầu”, ông Jutasen nói tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bangkok 2026, diễn ra từ ngày 25/3 - 5/4.

Triển lãm đình đám này quy tụ 45 thương hiệu ô tô và đã ghi nhận lượng đặt mua mạnh mẽ của các khách hàng ngay trong tuần đầu tiên, với 41.778 xe được đặt chỗ. Phần lớn sự quan tâm tập trung vào các mẫu xe điện, cho thấy sức hút ngày càng lớn của loại phương tiện thân thiện với môi trường này trên thị trường nội địa Thái Lan.

Cuộc chiến ở Trung Đông đã gây ra những tác động lan tỏa vượt ra ngoài hành vi tiêu dùng, khi việc Iran phong tỏa eo biển Hormuz - một trong những tuyến vận chuyển dầu mỏ nhộn nhịp nhất thế giới đã làm gián đoạn việc vận chuyển dầu thô, đẩy giá toàn cầu tăng cao.

Đơn vị xuất khẩu xe bán tải và linh kiện ô tô sang Trung Đông của Ford Thái Lan đã buộc phải chuyển một số lô hàng từ vận chuyển đường biển sang đường hàng không để giảm thiểu rủi ro.

Mặc dù đối mặt với những thách thức này, công ty Ford Thái Lan cho biết họ vẫn chưa gặp phải tình trạng thiếu linh kiện ô tô nhờ đã tích trữ trước khi xung đột xảy ra.

Video giá nhiên liệu tăng cao ở Thái Lan thúc đẩy sự chuyển dịch của người dân từ xe xăng sang sử dụng xe điện - Nguồn clip: Asiaonenews

Phân khúc xe bán tải tại Thái Lan, từng là trụ cột của thị trường ô tô trong nước, đã suy giảm trong 3 năm liên tiếp. Các tiêu chí cho vay nghiêm ngặt hơn từ các ngân hàng và công ty tài chính là một trong những nguyên nhân chính.

Ông Ratthakarn cho biết năm 2025, xe bán tải chiếm 23,5% tổng doanh số ô tô tại Thái Lan, giảm mạnh so với mức 40-50% trước đây khi doanh số hàng năm của Ford Thái Lan đạt 900.000 xe.

Ford dự báo doanh số xe bán tải năm nay sẽ giảm xuống còn khoảng 140.000 chiếc, tương đương 23% thị trường, trong khi xe bán tải chở khách chiếm khoảng 40.000 chiếc, tương đương 7% doanh số. Công ty này đặt mục tiêu bán 18.000 xe trong năm 2026, nhờ các mẫu xe như Ford Everest, Ford Ranger và Ranger Super Duty, cùng với dịch vụ hậu mãi mạnh mẽ.

Trong khi đó, Hiệp hội Xe điện Thái Lan (EVAT) đang kêu gọi Chính phủ quốc gia Đông Nam Á này đẩy nhanh phát triển hạ tầng xe điện nhằm ứng phó với cuộc khủng hoảng năng lượng.

Chủ tịch EVAT, ông Suroj Sangsanit cho rằng xe điện không chỉ là bước tiến công nghệ mà còn là giải pháp chiến lược nhằm giảm sự phụ thuộc của Thái Lan vào dầu mỏ.

EVAT đã đề xuất 5 biện pháp, bao gồm: mở rộng sử dụng xe điện trong các cơ quan Nhà nước; xây dựng thêm trạm sạc trên toàn quốc; phát triển ứng dụng định vị trạm sạc; nghiên cứu áp dụng thuế carbon để khuyến khích năng lượng sạch; tăng cường niềm tin của người tiêu dùng vào dịch vụ hậu mãi, nguồn cung linh kiện và độ tin cậy của hệ thống sạc.