Chương trình tinh giản biên chế tự nguyện của hãng xe hơi nước Đức đang tạo ra một cơn sốt kỳ lạ trong nội bộ doanh nghiệp. Thông báo được phát đi thông qua email gửi đến hàng chục nghìn nhân viên ở khắp các bộ phận. Ngay khi đường link dẫn đến cổng thông tin chi tiết về gói trợ cấp được kích hoạt, lượng truy cập đồng loạt tăng đột biến đã đánh sập hệ thống máy chủ của công ty.

Gói bồi thường đủ mua một chiếc siêu xe

Hãng tin Reuters cho biết làn sóng cắt giảm lần này tập trung chủ yếu vào các vị trí hành chính văn phòng và khối nghiên cứu phát triển. Doanh nghiệp hạn chế tối đa việc xáo trộn nhân sự tại khu vực sản xuất trực tiếp. Trọng tâm của chương trình nằm ở mức chi trả khổng lồ nhằm khuyến khích sự tự nguyện nộp đơn xin nghỉ.

Tờ Handelsblatt đã tiếp cận được một số bản thỏa thuận chấm dứt hợp đồng và tiết lộ những con số đáng kinh ngạc. Những nhân sự chấp nhận nghỉ việc được đề nghị mức bồi thường ít nhất từ 100.000 euro, tương đương khoảng 2,9 tỉ đồng. Thậm chí, một số cá nhân có thể nhận về khoản tiền bồi thường lên tới 650.000 euro, tương đương 18,8 tỉ đồng.

Tại thị trường Việt Nam, số tiền 18,8 tỉ đồng dư sức chi trả cho một chiếc siêu xe Rolls-Royce Spectre Series II bản tiêu chuẩn với mức giá niêm yết 17,8 tỉ đồng. Mức trợ cấp thực tế dành cho mỗi nhân viên được hệ thống tính toán chi tiết dựa trên ba biến số chính gồm độ tuổi, thâm niên cống hiến và mức lương hiện tại.

Để giảm thiểu áp lực thuế và tạo sự linh hoạt tài chính, doanh nghiệp cung cấp nhiều phương án giải ngân khác nhau. Người lao động có thể chọn nhận tiền mặt một lần, chia nhỏ trả góp, chuyển thẳng vào quỹ tiết kiệm hưu trí, thanh toán phí bảo hiểm hoặc kết hợp tất cả các hình thức này lại với nhau.

Chiến thuật phần thưởng siêu tốc và đặc quyền hưu trí

Không chỉ dùng tiền quy mô lớn, bộ phận nhân sự còn thiết kế một lộ trình thời gian khôn khéo để thúc đẩy quá trình ra quyết định. Hai cột mốc chính được đưa ra kèm theo những điều kiện tài chính hoàn toàn khác biệt.

Những người hoàn tất thủ tục nghỉ việc trước ngày 31 tháng 3 năm 2027 sẽ được kích hoạt một khoản tiền thưởng cộng thêm mang tên "Turbo Bonus". Trái lại, nếu nhân sự kéo dài thời gian suy nghĩ và rời đi trước ngày 31 tháng 10 năm 2027, khoản thưởng bổ sung hấp dẫn này sẽ bị hủy bỏ.

Đối với nhóm nhân sự lớn tuổi, chính sách tinh giản bộc lộ sự mềm dẻo. Những người bước sang tuổi 55 trước cột mốc tháng 10 năm 2027 được quyền tham gia chương trình lương hưu đặc biệt. Họ giữ lại được các đặc quyền nội bộ như mua xe mới hoặc xe qua sử dụng với mức chiết khấu cao. Các nhân sự cấp cao thậm chí được trao cơ hội mua đứt chiếc xe công vụ mà công ty đang giao cho họ sử dụng hàng ngày.

Nghịch lý giữa cắt giảm và tham vọng mở rộng

Việc chi trả hàng chục tỉ đồng cho một cá nhân thoạt nhìn có vẻ là một gánh nặng tài chính khủng khiếp đối với bất kỳ tổ chức nào. Tuy nhiên, ban lãnh đạo doanh nghiệp đã tính toán kỹ lưỡng và khẳng định bài toán giải quyết một lần này mang lại hiệu quả kinh tế cao hơn nhiều so với việc duy trì quỹ lương dài hạn cho khối gián tiếp.

Đại diện ban điều hành, ông Milan Nedeljković cho biết mục tiêu cốt lõi của chiến dịch sa thải 8.000 nhân sự là tiết kiệm 1 tỉ euro mỗi năm bắt đầu từ năm 2028. Dòng tiền này sẽ giúp biên lợi nhuận hoạt động của tập đoàn nhích từ mức 3% hiện tại lên 5%. Đây là bước đệm quan trọng cho mục tiêu tham vọng chạm mốc 8% đến 10% vào đầu thập niên 2030.

Sự khốc liệt của cuộc đại phẫu nhân sự diễn ra song song với một lịch trình ra mắt sản phẩm vô cùng dày đặc. Công ty dự kiến tung ra 40 mẫu xe hoàn toàn mới hoặc các bản nâng cấp toàn diện từ nay đến cuối năm 2027. Động thái mạnh tay cắt giảm bộ máy văn phòng để dồn lực cho cuộc đua điện hóa cho thấy một sự chuyển mình quyết liệt nhằm bảo vệ vị thế dẫn đầu trong ngành công nghiệp ô tô hạng sang.