Nhiều hạng mục của nút giao Mỹ Thủy đã dần hình thành sau thời gian thi công, nhưng để công trình hoàn thiện đồng bộ, TP. HCM vẫn phải giải quyết bài toán lớn nhất là thu hồi mặt bằng. Mới đây, thành phố quyết định kéo dài thời gian thực hiện dự án bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư thêm 3 năm nhằm tháo gỡ vướng mắc ở khâu này, theo báo Bảo vệ Pháp luật. 

Theo quyết định của UBND TP. HCM, dự án thành phần 2 - phụ trách công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư phục vụ xây dựng nút giao Mỹ Thủy (nay thuộc phường Cát Lái) - sẽ được điều chỉnh thời gian thực hiện từ giai đoạn 2022-2025 sang 2022-2028.

Việc điều chỉnh được thực hiện để có thêm thời gian hoàn tất công tác bồi thường, thu hồi đất, bố trí tái định cư cũng như các thủ tục liên quan, qua đó bảo đảm tiến độ chung của toàn bộ dự án. Những nội dung khác trong quyết định phê duyệt dự án ban hành năm 2023 không thay đổi.

Để tránh tiếp tục phát sinh chậm trễ, UBND TP. HCM yêu cầu Sở Nông nghiệp và Môi trường chịu trách nhiệm về hồ sơ pháp lý và nội dung điều chỉnh dự án; đồng thời theo dõi, đôn đốc các đơn vị liên quan triển khai theo đúng tiến độ đã được phê duyệt và không tiếp tục đề xuất gia hạn.

Trong khi đó, UBND phường Cát Lái được giao phối hợp với Ban Bồi thường, giải phóng mặt bằng thành phố và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng phường tập trung vận động người dân bàn giao đất. Đối với các trường hợp không chấp hành, địa phương sẽ thực hiện đầy đủ quy trình cưỡng chế thu hồi đất theo quy định của pháp luật.

Song song với công tác giải phóng mặt bằng, địa phương cũng phải đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công, thực hiện thanh toán và quyết toán dự án để hoàn thành toàn bộ phần việc theo kế hoạch điều chỉnh.

Việc TP. HCM ưu tiên xử lý mặt bằng xuất phát từ vai trò đặc biệt của nút giao Mỹ Thủy đối với hệ thống giao thông khu Đông. Nguồn tin trên báo Tuổi Trẻ cho hay, công trình nằm tại cửa ngõ cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu, nơi mỗi ngày có lượng lớn xe container và phương tiện vận tải lưu thông, đồng thời là điểm giao cắt giữa các trục đường Võ Chí Công, Đồng Văn Cống và Nguyễn Thị Định. Đây cũng là một trong những khu vực thường xuyên xảy ra ùn tắc kéo dài trong nhiều năm.

Theo thiết kế, nút giao được xây dựng theo mô hình giao thông khác mức nhiều tầng với hệ thống cầu vượt, hầm chui và các nhánh rẽ tách riêng từng hướng lưu thông. Khi hoàn thành, phương tiện ra vào cảng sẽ được phân luồng hiệu quả hơn, giảm xung đột tại các điểm giao cắt và cải thiện khả năng kết nối với cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Không chỉ giải quyết ùn tắc tại một nút giao, công trình còn là một mắt xích trong quá trình hoàn thiện hạ tầng khu Đông TP. HCM. Cùng với các dự án như Vành đai 3, tuyến liên cảng Phú Hữu - Cát Lái, mở rộng đường Nguyễn Thị Định, đường Võ Chí Công và nhiều công trình kết nối khác, nút giao Mỹ Thủy được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao năng lực khai thác của khu vực cảng biển lớn nhất cả nước và tăng tính liên kết giữa TP. HCM với các địa phương trong vùng.

TP. HCM hiện là đầu tàu kinh tế, dẫn đầu cả nước về quy mô kinh tế (GRDP). Năm 2025, TP. HCM đạt mức tăng trưởng GRDP là 7,53%, đóng góp 23,11% vào tăng trưởng chung cả nước, GRDP bình quân đầu người của thành phố ước đạt khoảng 8.944 USD - 8.994 USD (tương đương khoảng 220 triệu đồng), cao gấp 1,7 lần so với bình quân chung cả nước.