Theo báo Tuổi Trẻ, Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa vừa yêu cầu Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Ban Quản lý Dự án Phát triển tỉnh và các đơn vị liên quan tiếp tục hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư Dự án nút giao Mả Vòng, trong đó phải bổ sung, làm rõ nhiều nội dung về tính cần thiết, hiệu quả và khả năng triển khai phương án xây dựng hầm chui.

Theo chỉ đạo, Sở Xây dựng cần rà soát, thực hiện đầy đủ các nội dung đã được UBND tỉnh kết luận tại các thông báo và văn bản trước đây liên quan đến dự án. Đáng chú ý, tại Thông báo số 316/TB-VPUB, UBND tỉnh mới chỉ thống nhất tiếp tục nghiên cứu phương án 1 - xây dựng hầm chui, chưa quyết định lựa chọn đây là phương án chính thức để triển khai đầu tư.

Bên cạnh đó, tỉnh yêu cầu các đơn vị đánh giá toàn diện tác động của tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM và hoạt động của ga Nha Trang đến tổ chức giao thông khu vực; đồng thời phân tích nhu cầu đi lại từ các khu dân cư dọc hai bên đường Lê Hồng Phong, khu vực phía Tây đường Lê Hồng Phong, Tây Nha Trang và các hướng tiếp cận nút giao Mả Vòng.

Một trong những nội dung được yêu cầu làm rõ là hiệu quả của phương án hầm chui theo hướng trực thông từ đường 23 Tháng 10 đến đường Yersin trong bối cảnh giao thông tại khu vực vẫn chịu ảnh hưởng bởi hoạt động của đường sắt. Tỉnh đề nghị đánh giá nguy cơ ùn tắc khi các phương tiện vẫn phải dừng chờ tàu, khả năng dịch chuyển lưu lượng sang các tuyến đường trung tâm và mức độ đáp ứng của mạng lưới giao thông đô thị trong từng giai đoạn phát triển.

Ngoài yếu tố giao thông, Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa cũng yêu cầu bổ sung các phân tích về hiệu quả đầu tư trên các phương diện kinh tế, kỹ thuật và xã hội, khả năng giải quyết tình trạng ùn tắc, qua đó chứng minh tính cần thiết, hiệu quả và tính khả thi của dự án.

Đồng thời, các đơn vị phải rà soát sự phù hợp của dự án với Quy hoạch tỉnh Khánh Hòa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được điều chỉnh; đánh giá tính thống nhất với định hướng phát triển không gian ngầm và các quy hoạch liên quan, cũng như làm rõ việc điều chỉnh lộ giới đường Yersin có đáp ứng đầy đủ điều kiện pháp lý để trình chủ trương đầu tư hay không.

Đối với phương án xây dựng hầm chui, UBND tỉnh đặc biệt lưu ý vấn đề thoát nước. Sở Xây dựng được giao nghiên cứu, đánh giá toàn diện giải pháp tiêu thoát nước cho công trình trong điều kiện biến đổi khí hậu, mưa lớn và ngập lụt, đồng thời xây dựng các kịch bản bất lợi nhất để lựa chọn phương án thiết kế tối ưu và xác định tổng mức đầu tư phù hợp.

Trước đó, Ban Quản lý Dự án Phát triển tỉnh Khánh Hòa đã đề xuất triển khai đầu tư nút giao Mả Vòng với phương án 1, xây dựng hầm chui theo hướng trực thông từ đường 23 Tháng 10 đến đường Yersin, kết nối tại vòng xuyến Công viên 23 Tháng 10. Hầm có tổng chiều dài 575m, gồm hầm kín và hầm hở, với tổng mức đầu tư dự kiến gần 461 tỷ đồng.

Theo đơn vị đề xuất, phương án này sẽ ưu tiên dòng phương tiện lưu thông theo trục đường Võ Văn Kiệt - đường 23 Tháng 10 vào trung tâm Nha Trang và chiều ngược lại, góp phần giảm xung đột giao thông tại nút giao Mả Vòng cũng như hạn chế tình trạng ùn tắc khi có tàu qua. Bên cạnh đó, việc bổ sung thêm một đảo xuyến tại khu vực Công viên 23 Tháng 10 được kỳ vọng sẽ nâng cao năng lực tổ chức giao thông của toàn khu vực.

Theo báo Khánh Hòa, đánh giá về phương án này trước đó, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa Lê Huyền cơ bản thống nhất tiếp tục nghiên cứu phương án hầm chui, đồng thời yêu cầu chủ đầu tư và đơn vị tư vấn tiếp tục hoàn thiện báo cáo, làm rõ các mục tiêu dự án, đặc biệt là hiệu quả giảm ùn tắc, hạn chế ảnh hưởng đến các công trình mặt tiền dọc tuyến và bảo đảm sự hài hòa giữa yêu cầu kỹ thuật, cảnh quan đô thị và an toàn giao thông.

Khu vực phường Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa được mệnh danh là "hòn ngọc biển Đông" hay "viên ngọc xanh" nhờ sở hữu vịnh biển xinh đẹp, bãi cát trắng trải dài, nước xanh trong và hệ sinh thái san hô kỳ ảo. Nơi đây cũng nằm trong danh sách các vịnh đẹp nhất thế giới và là điểm du lịch nghỉ dưỡng hàng đầu tại Việt Nam.