Khủng hoảng thiếu nhiên liệu tại Lào đang ngày càng trầm trọng sau khi chiến tranh Trung Đông làm gián đoạn vận chuyển dầu thô, khiến người dân quốc gia láng giềng với Việt Nam này phải xếp hàng dài nhiều giờ để đổ xăng.

Theo trang globalpetrolprices.com, tính đến sáng 27/3/2026, giá xăng RON 95 ở Lào là 38.130 kip/lít (gần 46.578 đồng/lít), cao hơn 1,9 lần so với Việt Nam (24.432 đồng/lít). Trong khi đó, giá dầu diesel tại “Xứ sở triệu voi” hiện là 32.860 kip/lít (40.140 đồng/lít), cao hơn 1,13 lần so với nước ta (35.440 đồng/lít).

Trước đó, vào ngày 16/3/2026, người dân tại Vientiane, thủ đô của Lào, đã phải xếp hàng tại nhiều trạm xăng do cuộc khủng hoảng thiếu nhiên liệu ngày càng nghiêm trọng. Đây là hiệu ứng lan tỏa từ xung đột ở Trung Đông ảnh hưởng tới quốc gia Đông Nam Á này.

Theo kênh truyền thông Singapore Channel News Asia (CNA), Lào phụ thuộc vào nguồn nhập khẩu nhiên liệu từ nước láng giềng Thái Lan. Ban đầu, Thái Lan thông báo tạm dừng xuất khẩu xăng dầu để ưu tiên dự trữ cho nhu cầu trong nước. Tuy nhiên, gần đây, Thái Lan đã trấn an Chính phủ Lào rằng các chuyến hàng nhiên liệu hiện đang được vận chuyển.

Dữ liệu mới nhất từ Chính phủ Lào cho thấy cách đây 2 tuần, hơn 40% trong tổng số 2.538 trạm xăng của cả nước đã buộc phải đóng cửa. Một hãng thông tấn quốc tế đưa tin rằng hơn 15 trạm xăng tại Vientiane đã đóng cửa vào thứ Hai (16/3) khi treo biển thông báo hết nhiên liệu. Những trạm còn mở cửa phải áp dụng hạn mức bán rất nghiêm ngặt do nguồn cung cực kỳ hạn chế.

Một giáo viên Lào 29 tuổi sống tại Vientiane cho biết cả 3 trạm xăng trong bán kính 5km quanh nhà anh đều đã cạn kiệt nhiên liệu. “Đôi khi chúng tôi có tiền nhưng lại không có xăng để mua. Thông thường, giáo viên chúng tôi có thêm việc làm ngoài giờ dạy nên phụ thuộc vào nhiên liệu nhiều hơn trước”, anh nói.

Chỉ còn một số ít trạm xăng tại Lào hoạt động, xung quanh là những hàng dài hỗn loạn của xe máy và ô tô. Ở một số nơi, người dân phải chờ tới 2 giờ chỉ để đổ xăng đầy bình.

“Lần gần nhất tôi tìm được trạm xăng để đổ cho xe máy là vào thứ Sáu (13/3) và giờ tôi gần hết nhiên liệu rồi”, một tài xế xe ôm than thở với một hãng thông tấn quốc tế và yêu cầu giấu tên. “Nếu không tìm được trạm xăng mở cửa gần nhà, tôi sẽ phải nghỉ làm vài ngày”.

Video cuộc khủng hoảng nhiên liệu tại Lào, người dân xếp hàng dài tại các trạm bơm, nhiều trạm báo hết xăng để bán - Nguồn clip: Bandongzki Travels

Kể từ khi Mỹ và Israel tiến hành các cuộc không kích nhằm vào Iran vào ngày 28/2, Tehran đã đáp trả bằng cách nhắm vào các quốc gia xuất khẩu dầu lân cận và tấn công các tàu đi qua eo biển Hormuz – tuyến vận chuyển dầu thô quan trọng của thế giới – khiến thị trường năng lượng toàn cầu rơi vào khủng hoảng.

Giá năng lượng do Chính phủ Lào quy định đã tăng nhanh, trong đó giá dầu diesel tăng hơn 50%, lên mức 32.860 kip/lít (40.140 đồng/lít). Dữ liệu từ Global Petrol Prices cho thấy trong giai đoạn đầu của cuộc xung đột ở Trung Đông, Lào là quốc gia có mức tăng giá xăng cao thứ hai thế giới.

Đất nước láng giềng với Việt Nam này nhập khẩu gần như toàn bộ nhiên liệu từ Thái Lan. Thông báo tạm dừng xuất khẩu của Thái Lan vào cuối tháng 2 đã gây ra làn sóng mua tích trữ, khiến xăng tại các trạm trên khắp Vientiane cạn kiệt chỉ trong vài giờ.

Mặc dù sau đó Thái Lan cho phép xuất khẩu đặc biệt sang Lào và gửi khẩn cấp 12 triệu lít nhiên liệu để giảm áp lực, nhưng ngay khi nguồn hàng đến, người dân lại đổ xô mua hết ngay lập tức.

Chính phủ Lào đang áp dụng các biện pháp nhằm ngăn chặn việc tích trữ nhiên liệu như cấm chứa xăng trong các vật dụng như chai nước, yêu cầu các Bộ ngành hạn chế họp trực tiếp và tích cực khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng xe điện.

Mua gấp 14 triệu lít dầu từ nước ngoài để xử lý “bài toán thiếu hụt nhiên liệu”

Doanh nghiệp Xăng dầu Nhà nước Lào và Công ty TNHH PTT (Lào) vừa ký thỏa thuận cùng nhập khẩu 14 triệu lít dầu diesel trực tiếp từ các nhà cung cấp quốc tế. Kế hoạch này được công bố tại một cuộc họp báo tổ chức tại Bộ Công Thương Lào vào thứ Ba (24/3). Buổi họp báo do Chánh Văn phòng Bộ Công Thương, Tiến sĩ Bouavanh Vilavong, Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu và Khí đốt kiêm Giám đốc Doanh nghiệp Xăng dầu Nhà nước Lào, ông Viengthong Vongthavilay và Tổng Giám đốc Công ty TNHH PTT (Lào) Co, ông Peravej Na Ranong đồng chủ trì.

Tiến sĩ Bouavanh cho biết kế hoạch nhập khẩu dầu diesel nhằm tăng cường an ninh năng lượng của Lào phù hợp với Quyết định số 40/PM của Chính phủ, được ban hành để ứng phó với xung đột tại Trung Đông làm gián đoạn chuỗi cung ứng dầu mỏ toàn cầu. Những gián đoạn này đã dẫn đến việc giao hàng không ổn định và nhu cầu tăng cao, ảnh hưởng nghiêm trọng đến nguồn cung nhiên liệu tại Lào.

Doanh nghiệp Xăng dầu Nhà nước Lào và Công ty TNHH PTT (Lào) thừa nhận rằng mặc dù đã nỗ lực thu mua nhiên liệu, nhưng những khó khăn trong việc tìm nguồn hàng và vận chuyển đã ảnh hưởng đến khả năng đáp ứng đầy đủ nhu cầu. Để giải quyết tình hình, hai bên đã ký thỏa thuận cùng nhập khẩu 14 triệu lít dầu diesel trực tiếp từ các nhà cung cấp quốc tế, dự kiến sẽ được giao không muộn hơn giữa tháng 4 năm nay.

Tổng Giám đốc Công ty TNHH PTT (Lào), ông Peravej Na Ranong cho biết dầu diesel vẫn là loại nhiên liệu thiết yếu cho hộ gia đình và ngành công nghiệp, chiếm hơn 80% tổng mức tiêu thụ nhiên liệu trong vận tải và các hoạt động thương mại khác. “Chúng tôi đặt mục tiêu ban đầu là nhập khẩu dầu diesel ngay từ đầu tháng tới”, ông nói. “Chúng tôi đang phối hợp chặt chẽ với Doanh nghiệp Xăng dầu Nhà nước Lào để tìm giải pháp và mở rộng các kênh nhập khẩu”.

Các đợt nhập khẩu bổ sung cũng được lên kế hoạch trong các giai đoạn tiếp theo nhằm đảm bảo ổn định nguồn cung lâu dài. Giới chức Lào trấn an người dân rằng nguồn nhiên liệu sẽ được đảm bảo đầy đủ, đồng thời bày tỏ tiếc nuối về những bất tiện do tình trạng thiếu hụt trước đó gây ra, và kêu gọi người dân tin tưởng vào các nỗ lực ổn định thị trường.