Nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á bất ngờ hủy kế hoạch nhập khẩu tàu điện cũ của Nhật Bản, vì sao?
Với gần 303,8 triệu lượt hành khách sử dụng đường sắt đi lại trong 10 tháng đầu năm 2026, Indonesia đang chịu áp lực mở rộng năng lực vận tải. Tuy nhiên, nước này vừa quyết định gạt bỏ phương án nhập khẩu tàu điện cũ từ Nhật Bản vì lo ngại an toàn.
Tổng công ty Đường sắt Indonesia (KAI) trước đó từng cân nhắc nhập khẩu tàu điện cũ của Nhật Bản nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng. Theo ông Bobby Rasyidin, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc điều hành của KAI, một nhóm chuyên gia của doanh nghiệp này đã tới Nhật Bản để kiểm tra các đoàn tàu, vốn có tuổi đời trung bình 28 năm.
“Ưu tiên hàng đầu của chúng tôi là an toàn. Chúng ta không được xem nhẹ yếu tố an toàn chỉ vì muốn tăng sức chở hành khách. Điều đó sẽ rất nguy hiểm”, ông Bobby phát biểu tại thủ đô Jakarta, Indonesia hôm thứ Ba (10/11), theo hãng thông tấn Nhà nước Antara.
“Chúng tôi đã quyết định không nhập khẩu các đoàn tàu đã qua sử dụng do những rủi ro về an toàn”.
KAI lo ngại việc duy trì một đội tàu đã cũ sẽ rất tốn kém, đồng thời các đoàn tàu có thể gặp tình trạng mỏi kim loại.
“Trong một đoàn tàu có rất nhiều bộ phận. Các linh kiện của hệ thống điện không chỉ có số lượng lớn mà còn có tuổi thọ ngắn. Vì vậy, hãy thử hình dung chúng ta có thể duy trì hoạt động của một đoàn tàu 28 năm tuổi trong bao lâu”, ông Bobby nói.
Trước đó, KAI đã đưa ra một số phương án khác nhằm tăng năng lực vận chuyển hành khách của Indonesia (nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á), trong đó có việc thúc đẩy sản xuất tại INKA – doanh nghiệp Nhà nước chuyên sản xuất phương tiện đường sắt. KAI cũng đang xem xét tối ưu hóa các đoàn tàu hiện có và kéo dài thời gian khai thác của chúng.
Theo KAI, gần 303,8 triệu lượt hành khách đã sử dụng hệ thống đường sắt đi lại khu vực Đại Jakarta trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2026. Riêng tháng 10, lượng hành khách đã đạt 32,3 triệu lượt.
