Dự án mở rộng Cảng Hàng không Quốc tế Phú Quốc là một trong những công trình hạ tầng trọng điểm nhận được sự quan tâm của người dân cả nước. Các hạng mục của dự án đang được đẩy nhanh, đội ngũ công nhân, kỹ sư được huy động "vượt nắng thắng mưa" hoàn thiện công trình đúng thời hạn.

Theo thống kê trong ngày 25/9, đơn vị huy động 7.671 công nhân, kỹ sư làm việc tại cụm công trình hàng không gồm: Nhà ga T2, nhà ga VIP, nhà máy suất ăn hàng không, khu hạ tầng, sân đỗ và đường băng cất hạ cánh số 2.

Sau hơn một năm thi công, hình hài Nhà ga T2 đã dần hiện rõ. Nhìn từ trên cao, một bên cánh của công trình mang biểu tượng “Phượng Hoàng lửa” đã thành hình. 

Theo thông tin từ Sun Airport, Nhà ga T2 có hệ mái thép quy mô lớn, với tổng khối lượng kết cấu thép toàn dự án hơn 51.000 tấn. Trong đó, riêng phần mái và hai cánh chiếm khoảng 33.000 tấn.

Về tiến độ, kết cấu bê tông khu nhà ga chính đã hoàn thành khoảng 95%, trong khi kết cấu thép mái chính đạt 100%. Ở mặt ngoài, các tổ đội đang đồng loạt lắp đặt khoảng 9.500 tấm kính Unitized, từng bước hoàn thiện diện mạo công trình.

Hệ kính mặt dựng không chỉ tạo lớp vỏ kiến trúc cho nhà ga mà còn phải đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật về độ kín, khả năng chịu tải và chống chịu trước điều kiện thời tiết đặc trưng của Phú Quốc, nơi thường xuyên có nắng, mưa và gió biển.

Quá trình thi công dự án gặp không ít khó khăn do thời tiết bất lợi. Mưa lớn kéo dài ảnh hưởng trực tiếp đến các hạng mục ngoài trời, đặc biệt là phần mái và mặt ngoài nhà ga. Việc vận chuyển nguyên vật liệu từ đất liền ra đảo cũng gặp trở ngại.

Để chủ động nguồn vật tư, các đơn vị thi công tranh thủ vận chuyển vào những thời điểm thời tiết thuận lợi, đồng thời mở rộng khu vực tập kết, dự trữ nguyên vật liệu nhằm bảo đảm nguồn cung trong những ngày mưa lớn.

Song song với việc hoàn thiện kiến trúc, các hệ thống kỹ thuật bên trong Nhà ga T2 đang được lắp đặt đồng bộ. Trên nhiều tầng, hệ thống ống kỹ thuật, máng cáp, dây dẫn, thiết bị điện và các hạng mục phụ trợ được triển khai song song với quá trình hoàn thiện công trình.

Đáng chú ý, hệ thống xử lý hành lý tự động (BHS) đang được lắp đặt trên 3 tầng, với tổng chiều dài hơn 8km trong giai đoạn 1. Đây là một trong những hạng mục kỹ thuật quan trọng, phục vụ quá trình tiếp nhận, phân loại và vận chuyển hành lý tại nhà ga.

Tính đến tháng 9/2026, khối lượng thi công hệ thống BHS đạt khoảng 60%. Theo thiết kế, hệ thống có khả năng xử lý khoảng 7.560 kiện hành lý đi và 6.300 kiện hành lý đến mỗi giờ. Các khay phục vụ dây chuyền hành lý tự động cũng đã được vận chuyển, tập kết tại nhà ga để chuẩn bị cho quá trình vận hành thử nghiệm. Trước đó, vào sáng 29/10/2026, sau 8 tháng thi công, đường cất hạ cánh số 2 chính thức đi vào khai thác thương mại. 

Cảng Hàng không Quốc tế Phú Quốc có quy mô diện tích hơn 1.050ha, đạt cấp sân bay 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO). Cấp sân bay này cho phép khai thác các loại máy bay thân rộng như Boeing 747, Boeing 787 và Airbus A350, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng.

Theo kế hoạch, dự án mở rộng sân bay sẽ hoàn thiện và đưa vào vận hành từ tháng 4/2027. Từ tháng 5/2027, sân bay sẽ vận hành song song hai đường cất hạ cánh, góp phần tăng năng lực phục vụ các chuyến bay trong Tuần lễ Cấp cao APEC 2027. Mục tiêu đến năm 2030, Cảng Hàng không Quốc tế Phú Quốc sẽ có công suất khai thác lên khoảng 20-24 triệu lượt hành khách mỗi năm.