Xăng giảm nhưng cước vận tải vẫn neo cao: Bộ Xây dựng yêu cầu tổng kiểm tra
Giá nhiên liệu giảm nhưng giá cước vận tải vẫn neo cao. Bộ Xây dựng vừa phát lệnh tổng kiểm tra, quyết xử lý doanh nghiệp chây ì hạ giá để trục lợi từ người tiêu dùng.
Thị trường vận tải đang chứng kiến một nghịch lý quen thuộc khi giá nhiên liệu liên tục hạ nhiệt qua các kỳ điều hành gần đây, nhưng giá cước vận tải vẫn đứng im. Trước tình trạng nhiều doanh nghiệp chây ì điều chỉnh giá để hưởng chênh lệch, ngày 6/11, Bộ Xây dựng đã có văn bản hỏa tốc gửi hàng loạt cơ quan quản lý đầu ngành như Cục Đường bộ, Hàng hải, Hàng không và Đường sắt yêu cầu vào cuộc chấn chỉnh ngay lập tức.
Chấm dứt điệp khúc tăng giá thì nhanh giảm thì quên
Thực tế cho thấy, chi phí nhiên liệu luôn chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu giá thành vận tải. Mỗi khi xăng dầu rục rịch tăng, các hãng xe khách, taxi hay vận tải hàng hóa thường lập tức kiến nghị tăng cước với lý do bù đắp chi phí đầu vào. Tuy nhiên, khi giá xăng dầu lao dốc, những doanh nghiệp này lại thường chọn cách im lặng, lấy cớ cần thời gian tính toán hoặc đổ lỗi cho độ trễ của thị trường.
Sự chậm trễ này không chỉ gây thiệt hại trực tiếp cho túi tiền của người dân mà còn làm tăng chi phí logistics, tạo áp lực dây chuyền lên giá cả hàng hóa tiêu dùng. Để chặn đứng tình trạng này, cơ quan quản lý yêu cầu các Cục và Sở trực thuộc phải tổ chức thanh tra, kiểm tra gắt gao khâu kê khai và niêm yết giá trên toàn hệ thống.
Trọng tâm của đợt thanh tra lần này sẽ nhắm thẳng vào những đơn vị kinh doanh vận tải đã từng viện lý do giá xăng tăng để điều chỉnh cước trước đây, nhưng đến nay vẫn cố tình làm ngơ lệnh giảm giá. Quan điểm điều hành được đưa ra rất cứng rắn nhằm đảm bảo quyền lợi cao nhất cho người tiêu dùng. Văn bản chỉ đạo đặc biệt nhấn mạnh nguyên tắc "Tuyệt đối không để xảy ra tình trạng tăng giá cước khi giá nhiên liệu tăng nhưng không điều chỉnh giảm giá cước khi giá nhiên liệu giảm".
Mắt xích quan trọng để kiểm soát lạm phát cuối năm
Động thái siết chặt quản lý giá cước vận tải không chỉ là câu chuyện chấn chỉnh thị trường đơn thuần. Đây còn là mắt xích quan trọng trong chiến lược kiểm soát lạm phát và hỗ trợ phục hồi kinh tế vĩ mô những tháng cuối năm 2026.
Việc rà soát giá cước lần này được thực hiện dựa trên tinh thần quyết liệt từ Công điện số 70 và Thông báo số 528 của Chính phủ về định hướng điều hành giá quý cuối năm. Khi chi phí đi lại và vận chuyển hàng hóa được ép về đúng giá trị thực, hoạt động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp bán lẻ sẽ được san sẻ gánh nặng đáng kể, từ đó kìm hãm đà tăng giá của giỏ hàng hóa thiết yếu.
Các trường hợp cố tình vi phạm quy định về niêm yết và bán sai giá sẽ phải đối mặt với các chế tài xử lý nghiêm khắc. Cục diện thị trường vận tải thời gian tới đòi hỏi sự minh bạch tuyệt đối, nơi giá cước phải phản ánh trung thực nhịp đập của chi phí đầu vào thay vì trở thành công cụ tối đa hóa lợi nhuận ngắn hạn của một bộ phận doanh nghiệp.
