Chiến lược rót vốn và cơ chế phân chia lợi nhuận tại siêu dự án

Theo thông tin chính thức được công bố, Vinhomes sẽ hợp tác cùng VinSpeed để cùng đầu tư, xây dựng, vận hành và khai thác kinh doanh dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh. Đây là bước đi mang tính đột phá, thể hiện sự cộng hưởng nội lực mạnh mẽ giữa các đơn vị trong cùng hệ sinh thái.

Về phương án tài chính, Vinhomes dự kiến sẽ góp vốn tối đa bằng 85% tổng mức đầu tư của dự án, sau khi đã khấu trừ phần vốn mà VinSpeed huy động được từ các bên thứ ba. Nhằm đảm bảo an toàn tài chính và tuân thủ các quy định quản trị, giá trị phần vốn góp này sẽ được kiểm soát chặt chẽ để không vượt quá 35% tổng tài sản của Vinhomes, dựa trên báo cáo tài chính gần nhất tại từng thời điểm.

Bên cạnh đó, cơ chế phân chia lợi nhuận giữa hai bên cũng được xác định rõ ràng theo công thức: phần lợi nhuận Vinhomes được hưởng tương đương với 85% EBIT (lợi nhuận trước lãi vay và thuế) của dự án, sau khi trừ đi các khoản lãi vay phát sinh và phần lợi nhuận phân chia cho các đối tác chiến lược khác cùng tham gia.

Hiện thực hóa tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh

Siêu dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh do VinSpeed làm chủ đầu tư sở hữu quy mô dòng vốn khổng lồ lên đến hơn 147.000 tỷ đồng, tương đương trên 5,6 tỷ USD (chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng). Dự án mang tầm vóc quốc gia này đã chính thức được khởi công vào ngày 12/4 vừa qua và đặt mục tiêu hoàn thành, đưa vào vận hành thương mại ngay trong năm 2028.

Tuyến đường sắt có tổng chiều dài khoảng 120 km, tạo thành hành lang giao thông huyết mạch đi qua 4 địa phương kinh tế trọng điểm phía Bắc gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh. Điểm đầu của tuyến được đặt tại ga Cổ Loa (thuộc Trung tâm Triển lãm Việt Nam, Khu đô thị Vinhomes Global Gate, Hà Nội) và điểm cuối kết thúc tại ga Hạ Long (thuộc khu Công viên rừng Globe Hạ Long, Khu đô thị Vinhomes Global Gate Hạ Long, Quảng Ninh).

Về mặt kỹ thuật, tuyến đường được thiết kế theo các tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt hàng đầu: đường đôi, khổ ray tiêu chuẩn 1.435 mm và tiến hành điện khí hóa toàn tuyến. Tốc độ khai thác tối đa của đoàn tàu đạt tới 350 km/h, riêng các đoạn chạy xuyên qua khu vực nội đô Hà Nội sẽ được giới hạn tốc độ tối đa ở mức 120 km/h để đảm bảo an toàn. Khi đi vào hoạt động, công trình này sẽ tạo nên một cuộc cách mạng về hạ tầng khi rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Quảng Ninh từ 2 giờ đồng hồ xuống chỉ còn vỏn vẹn 23 phút.

Gia tăng hiện diện tại các dự án giao thông trọng điểm Nam - Bắc

Song song với vai trò là nhà đầu tư và đối tác kinh doanh, Vinhomes còn lấn sân sâu hơn vào mảng trực tiếp triển khai khi Hội đồng quản trị phê duyệt việc tham gia liên danh cùng Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng SGC. Liên danh này sẽ đảm nhận công tác thiết kế và thi công xây dựng cho hai dự án đường sắt quy mô lớn với tổng giá trị hợp đồng dự kiến đạt 117.139 tỷ đồng.

Trong đó, riêng hợp đồng thiết kế và thi công cho tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh mang lại giá trị dự kiến 73.373 tỷ đồng. Dự án còn lại là tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ tại phía Nam với giá trị hợp đồng thiết kế, thi công dự kiến khoảng 43.766 tỷ đồng. Việc đồng thời triển khai các siêu dự án ở cả hai miền cho thấy năng lực xây dựng và quản trị dự án vượt trội của Vinhomes.

Năng lực này trước đó cũng đã được khẳng định khi liên danh Vinhomes và VinSpeed được tin tưởng giao vai trò tổng thầu EPC cho chiến dịch phát triển hạ tầng lớn nhất từ trước đến nay của Thủ đô. Cụ thể, vào tháng 6 vừa qua, UBND TP Hà Nội đã đồng loạt khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 303,5 km, tổng mức đầu tư sơ bộ vượt hơn 1,3 triệu tỷ đồng do Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội làm chủ đầu tư. Dự kiến hệ thống giao thông công cộng liên thông này sẽ hoàn thành vào năm 2030.

Sự phát triển thần tốc của các dự án đường sắt này được bệ đỡ vững chắc bởi nội lực của VinSpeed - doanh nghiệp được thành lập vào tháng 5/2025 với số vốn ban đầu 6.000 tỷ đồng. Chỉ tính đến cuối năm ngoái, VinSpeed đã nhanh chóng tăng vốn điều lệ lên mức 45.000 tỷ đồng, trong đó tỷ phú Phạm Nhật Vượng trực tiếp nắm giữ 51% cổ phần, Tập đoàn Đầu tư Việt Nam (VIG) nắm 35%, Tập đoàn Vingroup nắm 10% và 1% thuộc về hai con trai của ông Vượng. Việc sở hữu dòng vốn lớn cùng hệ sinh thái đối tác quốc tế sâu rộng kỳ vọng sẽ giúp liên danh bứt phá mạnh mẽ, đưa các dự án giao thông trọng điểm về đích đúng tiến độ.