Sau thời gian vắng bóng, Wuling MiniEV chuẩn bị được đưa trở lại thị trường Việt Nam. Thông tin được Wuling chia sẻ với truyền thông Việt Nam tại một sự kiện tổ chức ở Trung Quốc, trong bối cảnh hãng đã đưa Macaron vào bán thay thế MiniEV trước đó.

Điểm gây chú ý nhất nằm ở thiết kế. Chiếc MiniEV mà truyền thông Việt Nam có dịp tiếp cận tại Trung Quốc sở hữu kiểu dáng gần như tương đồng với Wuling Macaron hiện bán tại Việt Nam, thay vì thiết kế đèn tròn đặc trưng của một số phiên bản MiniEV thế hệ mới tại các thị trường khác.

Điều này khiến ranh giới giữa MiniEV và Macaron trở nên khá khó phân biệt. Theo những thông tin được công bố, hai mẫu xe có nhiều điểm chung về nền tảng, kích thước, hệ truyền động và kết cấu thân xe. Vì vậy, chưa thể khẳng định MiniEV khi bán tại Việt Nam sẽ là một mẫu xe hoàn toàn khác Macaron hay chỉ là một biến thể được định danh dưới tên MiniEV.

Thực tế, Wuling từng úp mở việc đưa MiniEV trở lại Việt Nam từ tháng 3/2026 bằng hình ảnh mới cùng dòng chữ “Coming Soon”. Sau đó, hãng lại giới thiệu Macaron với vai trò thay thế MiniEV. Tháng 7/2026, Macaron chính thức được mở bán tại Việt Nam với hai phiên bản có tầm hoạt động lần lượt 205 km và 300 km mỗi lần sạc, giá 269 triệu và 329 triệu đồng.

Nếu cấu hình của chiếc MiniEV được trưng bày tại Trung Quốc được áp dụng cho thị trường Việt Nam, mẫu xe sẽ có một số nâng cấp đáng chú ý. Nội thất xe sử dụng màn hình kỹ thuật số 7 inch phía sau vô-lăng kết hợp màn hình giải trí trung tâm 8 inch. Ghế được bọc da với họa tiết đường chỉ dạng quả trám, tạo cảm giác cầu kỳ hơn phong cách tối giản vốn thường thấy trên những mẫu xe điện đô thị cỡ nhỏ.

Đáng chú ý hơn là phanh tay điện tử đi kèm chức năng Auto Hold. Đây là trang bị chưa xuất hiện trên Macaron tại Việt Nam theo cấu hình được công bố trước đó. Trong khi đó, phiên bản MiniEV thế hệ mới trên website Wuling tại Trung Quốc cũng cho thấy hãng đang áp dụng cả phanh cơ khí và phanh đỗ điện tử tùy phiên bản, đồng thời có Auto Hold ở các bản cao hơn.

Những trang bị này cho thấy MiniEV mới không còn đơn thuần tập trung vào tiêu chí nhỏ gọn và giá thấp, mà đang được bổ sung các tiện nghi vốn thường xuất hiện trên những mẫu xe ở phân khúc cao hơn.

Hiện Wuling chưa công bố đầy đủ cấu hình chính thức của MiniEV 2026 dành riêng cho Việt Nam. Do đó, các thông số của Macaron đang bán trong nước chỉ nên được xem là cơ sở tham khảo.

Macaron có chiều dài 3.256 mm, chiều dài cơ sở 2.190 mm, tốc độ tối đa 100 km/h và sử dụng chuẩn sạc CCS2. Xe có hai lựa chọn tầm hoạt động 205 km và 300 km mỗi lần sạc.

Trong khi đó, Wuling Trung Quốc hiện công bố thế hệ thứ năm của Hongguang MiniEV với chiều dài 3.268 mm, trục cơ sở 2.190 mm, tốc độ tối đa 101 km/h và hai tùy chọn tầm hoạt động 205 km hoặc 301 km theo chuẩn CLTC.

Vì vậy, cấu hình cuối cùng của MiniEV tại Việt Nam vẫn cần chờ thông tin chính thức từ Wuling. Nếu được đưa về với những trang bị đang xuất hiện trên xe tại Trung Quốc, MiniEV 2026 có thể tạo ra sự khác biệt đáng kể so với thế hệ MiniEV từng bán trước đây.

Trên website Wuling EV Việt Nam, Macaron hiện được giới thiệu với hai lựa chọn 205 km và 300 km, cho thấy mẫu xe này vẫn là sản phẩm chủ lực của hãng trong nhóm ô tô điện đô thị cỡ nhỏ.