Xăng sinh học E10 chính thức thay thế RON 95 từ 1/6, giá bán thấp hơn gần 500 đồng/lít
Từ ngày 1/6, xăng E10 sẽ được triển khai trên toàn quốc thay thế xăng khoáng RON 95 theo quy định mới. Hiện giá bán lẻ xăng E10 đang thấp hơn khoảng 490 đồng/lít so với xăng RON 95 truyền thống, trong khi nhiều hãng xe khẳng định nhiên liệu này an toàn với động cơ.
Theo Thông tư 50/2025, từ ngày 1/6, các loại xăng không chì trên thị trường sẽ phải được phối trộn ethanol để trở thành xăng sinh học E10 sử dụng cho động cơ xăng trên phạm vi toàn quốc. Riêng xăng E5 RON 92 vẫn tiếp tục được duy trì đến hết năm 2030 nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng của các dòng xe máy đời cũ.
Hiện nay, trên thị trường phổ biến hai dòng xăng RON 95 gồm RON 95-III và RON 95-V, tương ứng với tiêu chuẩn khí thải mức III và mức V. Trong đó, mức V có tiêu chuẩn môi trường cao hơn.
Theo giá bán lẻ điều chỉnh từ 15h ngày 21/5, xăng RON 95-III đang được bán ở mức 25.540 đồng/lít, RON 95-V ở mức 26.440 đồng/lít, còn xăng E5 RON 92 có giá 24.340 đồng/lít.
Trong khi đó, nhiều doanh nghiệp đầu mối đã công bố giá bán xăng sinh học E10 RON 95-III ở mức 25.050 đồng/lít, còn E10 RON 95-V khoảng 25.950 đồng/lít. Như vậy, giá xăng E10 hiện thấp hơn khoảng 490 đồng/lít so với xăng khoáng RON 95 cùng loại.
Đối với các cửa hàng thuộc khu vực vùng 2 – nơi có chi phí vận chuyển cao hơn do xa cảng hoặc kho đầu mối – giá E10 RON 95-III được niêm yết khoảng 25.550 đồng/lít và E10 RON 95-V ở mức 26.960 đồng/lít.
Để chuẩn bị cho việc triển khai đồng loạt từ ngày 1/6, nhiều doanh nghiệp xăng dầu đang đẩy mạnh nâng cấp hệ thống kho bãi, phân phối và bán lẻ nhằm đáp ứng nhu cầu tiêu thụ xăng sinh học trên toàn quốc. Một số doanh nghiệp lớn cũng đã bắt đầu bán thử nghiệm E10 tại nhiều cửa hàng trực thuộc.
Liên quan đến khả năng tương thích của nhiên liệu mới, nhiều hãng xe lớn như Toyota, Honda và Ford đều khẳng định xăng sinh học E10 không gây ảnh hưởng tiêu cực tới động cơ.
Toyota Việt Nam cho biết các dòng xe Toyota sản xuất từ sau năm 1997, bao gồm cả xe mới và xe đã qua sử dụng, đều tương thích với xăng E10 mà không ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành hay độ an toàn của phương tiện.
Tương tự, Honda Việt Nam cũng khẳng định khách hàng có thể yên tâm sử dụng xăng E10 cho các dòng xe do hãng phân phối chính thức. Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, các mẫu xe Honda sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan từ 91 trở lên và hàm lượng ethanol không vượt quá 10% đều phù hợp với tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.
Theo đánh giá của giới chuyên môn, việc chuyển sang sử dụng xăng E10 được xem là bước đi quan trọng trong lộ trình phát triển nhiên liệu sạch, giảm phát thải và thúc đẩy chuyển đổi năng lượng bền vững.
Hiện nay, xăng pha ethanol đã được sử dụng tại hơn 60 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới. Nhiều nền kinh tế lớn như Mỹ, Liên minh châu Âu (EU), Brazil hay Thái Lan đã phổ biến sử dụng E10 trong nhiều năm qua như một giải pháp giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Tại khu vực Đông Nam Á, Thái Lan hiện chủ yếu tiêu thụ xăng E10 và đang thúc đẩy mở rộng E20, trong khi Philippines đã bắt buộc sử dụng E10 từ năm 2011 và áp dụng nhiều chính sách ưu đãi cho nhiên liệu sinh học.
