Một dự án mang tên Freedom Ship đang thu hút sự quan tâm của giới hàng hải và du lịch quốc tế khi được thiết kế như một đô thị nổi khổng lồ giữa đại dương. Với chiều dài hơn 1,6km và sức chứa lên tới 80.000 người, công trình này được kỳ vọng sẽ trở thành tàu biển lớn nhất từng được con người xây dựng nếu được hiện thực hóa.

Tham vọng tạo ra một đô thị giữa đại dương

Freedom Ship được khởi xướng từ cuối những năm 1990 bởi Freedom Cruise Line International. Thay vì đơn thuần là một tàu du lịch cỡ lớn, dự án hướng tới việc tạo ra một cộng đồng dân cư có thể sinh sống lâu dài trên đại dương, vận hành như một thành phố độc lập và liên tục di chuyển vòng quanh thế giới.

Theo thiết kế, con tàu có chiều dài khoảng 1,6km, rộng 244m và cao tương đương một tòa nhà 30 tầng. Tổng trọng lượng ước tính đạt 2,3 triệu tấn. Kinh phí xây dựng được dự báo vào khoảng 12 tỷ bảng Anh (hơn 421.000 tỷ đồng).

Nếu được triển khai, Freedom Ship sẽ trở thành công trình hàng hải có quy mô lớn nhất trong lịch sử.

Dự án được thiết kế để phục vụ khoảng 50.000 cư dân thường trú, 10.000 khách lưu trú ngắn hạn và gần 20.000 nhân viên, thủy thủ đoàn. Điều đó đồng nghĩa tổng số người có thể hiện diện trên tàu cùng thời điểm lên tới 80.000 người.

Điểm khác biệt của Freedom Ship nằm ở mục tiêu xây dựng một môi trường sống toàn diện thay vì chỉ phục vụ nhu cầu du lịch.

Theo các bản thiết kế được công bố, cư dân trên tàu có thể học tập, làm việc, chăm sóc sức khỏe và giải trí ngay trong khuôn viên "thành phố nổi". Hệ thống trường học dự kiến trải dài từ bậc tiểu học đến đại học. Ngoài ra còn có bệnh viện, ngân hàng, trung tâm thương mại, bảo tàng, phòng hòa nhạc và các khu dịch vụ công cộng.

Con tàu cũng được quy hoạch một sân vận động bóng đá sức chứa khoảng 15.000 chỗ ngồi, công viên nước, thủy cung, khu thể thao và nhiều không gian sinh hoạt cộng đồng.

Khách du lịch sẽ được phục vụ tại hai khách sạn cao tầng trên tàu. Các tiện ích khác gồm khu ẩm thực hai tầng, nhà hàng, câu lạc bộ giải trí về đêm, khu mua sắm và hệ thống dịch vụ tài chính - thương mại.

Do quy mô đặc biệt lớn, Freedom Ship còn được thiết kế hệ thống tàu điện nội bộ để kết nối các khu vực chức năng. Bên cạnh đó là khoảng 24km đường đi bộ và gần 1,2ha công viên cây xanh nhằm tạo môi trường sống gần với một đô thị trên đất liền.

Một số phương án thiết kế cũng cho thấy tàu sẽ được bố trí nhiều bãi đáp trực thăng để phục vụ nhu cầu di chuyển và các tình huống khẩn cấp.

Hành trình vòng quanh thế giới trong 2 - 3 năm

Theo kế hoạch vận hành, Freedom Ship sẽ hoạt động chủ yếu trên các vùng biển quốc tế và di chuyển với tốc độ khoảng 7 hải lý/giờ. Với tốc độ này, con tàu dự kiến mất từ 2 đến 3 năm để hoàn thành một hành trình vòng quanh thế giới.

Kích thước khổng lồ khiến Freedom Ship gần như không thể cập vào các cảng biển thông thường. Thay vào đó, tàu sẽ neo đậu ngoài khơi, còn hành khách hoặc du khách muốn lên tàu sẽ được vận chuyển bằng hệ thống phà trung chuyển từ đất liền.

Để bảo đảm khả năng vận hành dài hạn, chủ đầu tư từng đề xuất phương án sử dụng năng lượng hạt nhân. Công nghệ này được kỳ vọng giúp tàu hoạt động liên tục trong thời gian dài giữa đại dương mà không phụ thuộc quá nhiều vào việc tiếp nhiên liệu.

Sau nhiều năm tồn tại dưới dạng ý tưởng, Freedom Ship hiện vẫn chưa bước vào giai đoạn thi công chính thức. Công ty thiết kế Schopfer Associates được giao phát triển dự án, phối hợp cùng các kiến trúc sư, kỹ sư hàng hải và chuyên gia quốc tế nhằm hoàn thiện các phương án kỹ thuật.

Ông Roger Gooch - Giám đốc điều hành Freedom Cruise Line International, cho biết doanh nghiệp nhận được sự quan tâm đáng kể dành cho mô hình thành phố nổi. Tuy nhiên, thách thức lớn nhất hiện nay vẫn là huy động nguồn vốn đủ lớn để khởi động dự án.

Theo kế hoạch, nếu hoàn tất vấn đề tài chính, Freedom Ship sẽ được đóng tại Indonesia. Phần thân tàu sẽ được chế tạo theo từng module riêng biệt trước khi lắp ráp ngoài khơi.

Thời gian xây dựng dự kiến kéo dài khoảng 3 - 4 năm. Chủ đầu tư cho biết cư dân có thể bắt đầu chuyển lên sinh sống ngay từ giữa quá trình thi công. Các doanh nghiệp cũng có thể thuê hoặc mua không gian để kinh doanh tương tự mô hình phát triển đô thị trên đất liền.

Khi đi vào hoạt động, công tác bảo trì và vận hành sẽ được thực hiện ngay trên biển bởi Freedom Ship không có cảng nhà cố định.

Dù còn nhiều thách thức về công nghệ và tài chính, Freedom Ship vẫn được xem là một trong những dự án hàng hải tham vọng nhất từng được đề xuất. Nếu thành hiện thực, công trình này có thể mở ra một mô hình cư trú mới trên đại dương, đồng thời thiết lập những tiêu chuẩn hoàn toàn khác về quy mô của tàu biển trong tương lai.