Phá dỡ sân vận động 4.000 chỗ, dời cả tuyến phố để 'nhường chỗ' cho siêu dự án
Dự án không chỉ gây chú ý bởi mức đầu tư hàng chục triệu USD mà còn bởi việc “dịch chuyển” cả tuyến phố, buộc hệ thống giao thông xung quanh phải vận hành lại để thích ứng.
Chuỗi bán lẻ Havan đã biến một trong những khu đất mang tính biểu tượng nhất của đô thị Blumenau (Brazil) thành dự án bán lẻ quy mô lớn, được kỳ vọng trở thành một trong những điểm kinh doanh lớn nhất tại khu trung tâm lịch sử của thành phố.
Khu đất từng là sân vận động Aderbal Ramos da Silva – với sức chứa khoảng 4.000 chỗ, hoạt động từ thập niên 1970 đến những năm 2000 – đã bị phá dỡ vào năm 2007 và bỏ hoang trong thời gian dài. Sau đó, khu đất được Havan mua lại với giá trị hàng triệu USD, mở đường cho dự án siêu cửa hàng trị giá khoảng 16 triệu USD (tương đương 424 tỷ đồng).
Không chỉ dừng ở một điểm bán lẻ, dự án còn tái cấu trúc toàn bộ không gian đô thị xung quanh: điều chỉnh hệ thống giao thông, thay đổi hướng tuyến đường và làm thay đổi động lực phát triển của một trong những khu vực lâu đời nhất thành phố. Ông Luciano Hang, chủ doanh nghiệp, cho biết khu đất này “đã bị bỏ hoang” trước khi dự án được triển khai.
Điểm đáng chú ý là siêu cửa hàng Havan tại Blumenau không đi theo phong cách thiết kế quen thuộc mà chuỗi này áp dụng tại hàng trăm cơ sở trên khắp Brazil. Thay vì mặt tiền với mô hình Tượng Nữ thần Tự do, công trình sử dụng kiến trúc "half-timbered" (khung gỗ đặc trưng), gợi nhắc di sản Đức của thành phố và tuân thủ các quy định quy hoạch nghiêm ngặt tại khu trung tâm lịch sử.
Dời cả tuyến phố để “nhường chỗ” cho siêu dự án
Để phục vụ dự án, hàng loạt thay đổi về hạ tầng giao thông đã được triển khai, làm thay đổi cách lưu thông của cả khu vực.
Đáng chú ý nhất là việc tuyến đường Oscar Jenichen được dịch chuyển khoảng 90m nhằm hợp nhất khu đất của sân vận động cũ vào tổ hợp siêu cửa hàng. Tuyến đường này được thiết kế lại hoàn toàn với 3 làn xe, gồm 2 làn rẽ trái và 1 làn rẽ phải - tối ưu dòng phương tiện và giảm xung đột giao thông.
Điểm quay đầu vốn kết nối trực tiếp với đường Oscar Jenichen cũng được dời về phía trước khoảng 200m, buộc người tham gia giao thông phải thích nghi với lộ trình mới.
Trong khi đó, tuyến Alameda Duque de Caxias được mở rộng lên 3 làn xe, trong đó có một làn ưu tiên dành riêng cho xe buýt. Đây được xem là giải pháp nhằm cân bằng nhu cầu di chuyển khi khu vực dự kiến đón lượng lớn khách hàng và phương tiện sau khi dự án đi vào hoạt động.
Ngoài ra, đường Alwin Schrader được mở rộng và chuyển sang lưu thông 2 chiều trên đoạn dài hơn, tạo điều kiện cho phương tiện di chuyển vòng quanh khu phố mới hình thành sau quy hoạch.
Một phần tuyến Oscar Jenichen cũ được giữ lại dành riêng cho người đi bộ và xe đạp, nhằm đảm bảo an toàn trong bối cảnh hạ tầng khu vực thay đổi đáng kể dưới tác động của dự án Havan.
