Bỏ qua Pháp, mua 44 tàu metro của Trung Quốc, tổng trị giá hơn 13.000 tỷ đồng
Thương vụ diễn ra trong bối cảnh Brazil đang đẩy mạnh mở rộng tuyến metro. Việc đưa vào vận hành thế hệ tàu mới không buồng lái được kỳ vọng sẽ nâng cao hiệu quả vận hành, giảm chi phí và thúc đẩy chuyển đổi sang hệ thống giao thông đô thị thông minh hơn.
Trong cuộc cạnh tranh sít sao với “ông lớn” Pháp Alstom, nhà sản xuất Trung Quốc CRRC đã giành quyền cung cấp 44 đoàn tàu mới cho hệ thống tàu điện ngầm tại thủ phủ bang São Paulo (Brazil).
CRRC đã đưa ra mức giá thấp nhất là 3,10 tỷ real (khoảng 13.160 tỷ đồng), nhỉnh hơn chút so với đề xuất 3,12 tỷ real của Alstom, theo người phát ngôn bang São Paulo.
Mở rộng và hiện đại hóa các tuyến
Đề xuất của CRRC bao gồm việc cung cấp 264 toa tàu điện ngầm, nhằm tăng cường đội tàu cho các tuyến số 1 (Xanh dương), số 2 (Xanh lá) và số 3 (Đỏ).
Điểm đáng chú ý trong đề xuất của CRRC nằm ở thiết kế đoàn tàu mới mang tên Fleet R, với đặc trưng nổi bật là không có buồng lái truyền thống.
Mô hình này tiến gần hơn tới hệ thống vận hành tự động - hướng đi mà metro São Paulo kỳ vọng sẽ mở rộng sang các tuyến khác. Tuy vậy, ở giai đoạn đầu, các đoàn tàu vẫn được lắp module buồng lái nhằm đảm bảo an toàn và linh hoạt vận hành.
CRRC - một trong những nhà sản xuất tàu lớn nhất thế giới - đã có kinh nghiệm trong lĩnh vực tàu công nghệ cao. Một lợi thế lớn của công ty này là khả năng sản xuất ngay tại Brazil, qua đó giúp giảm chi phí và tối ưu logistics. Thống đốc bang São Paulo, Tarcísio de Freitas, cho rằng sản xuất nội địa có thể vừa tiết giảm chi phí vừa thúc đẩy ngành công nghiệp trong nước.
Mỗi đoàn tàu gồm 6 toa, với chi phí khoảng 64,5 triệu real/đoàn. Đơn vị đầu tiên dự kiến được bàn giao sau 21 tháng kể từ khi ký hợp đồng. Toàn bộ đội tàu sẽ được chuyển giao trong vòng 4 năm 10 tháng, giúp củng cố hạ tầng metro theo lộ trình đã định.
Thương vụ này nằm trong nỗ lực của hệ thống tàu điện ngầm São Paulo nhằm nâng cao năng lực vận chuyển và hiện đại hóa hệ thống phục vụ hàng triệu hành khách mỗi ngày, trong bối cảnh nhu cầu giao thông công cộng chất lượng cao ngày càng tăng.
Cạnh tranh và chiến lược cung ứng
Cuộc đua giữa CRRC và Alstom là điểm nhấn của gói thầu, khi cả hai cùng cạnh tranh để trở thành nhà cung cấp. Chiến thắng của CRRC đánh dấu bước củng cố hiện diện tại Brazil, đồng thời góp phần thúc đẩy ngành công nghiệp giao thông đô thị tại quốc gia này.
Việc bổ sung đội tàu mới được kỳ vọng sẽ cải thiện hiệu quả vận hành, tối ưu chi phí và nâng cao tính linh hoạt của hệ thống tàu điện ngầm São Paulo. Không chỉ hành khách, toàn bộ mạng lưới giao thông công cộng của thành phố cũng sẽ hưởng lợi từ quá trình hiện đại hóa và ứng dụng công nghệ tiên tiến.
Về dài hạn, thương vụ được đánh giá sẽ có tác động đáng kể tới tương lai giao thông đô thị tại Brazil, góp phần nâng cao chất lượng, khả năng tiếp cận và tính bền vững của hệ thống vận tải công cộng.
