Nguồn cung cơ bản đáp ứng nhu cầu tiêu thụ

Báo cáo tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân khẳng định cơ quan quản lý đã chủ động phối hợp với các bên liên quan để khảo sát kỹ lưỡng, đánh giá tác động kỹ thuật và nghiên cứu kinh nghiệm quốc tế trước khi chuyển đổi. Cho đến nay, nguồn cung xăng sinh học trên thị trường cơ bản đáp ứng tốt các tiêu chuẩn và quy chuẩn chất lượng.

Thống kê trong ngày đầu tiên triển khai, lượng tiêu thụ đã đạt khoảng 29.000m3. Con số này được ghi nhận trong bối cảnh một số cửa hàng đang tiếp tục bán nốt số lượng xăng khoáng tồn kho còn lại.

Về giá thành, mặt hàng này hiện được các doanh nghiệp chủ động tính giá với mức thấp hơn xăng khoáng thông thường. Bộ Công Thương đang trình Chính phủ ban hành nghị quyết đưa xăng sinh học vào danh mục hàng tiêu dùng phổ biến để thực hiện điều hành giá ổn định.

Tham gia vào chuỗi cung ứng, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) đã đồng bộ triển khai trên toàn hệ thống với năng lực phối trộn đạt tới 7,7 triệu m3 mỗi năm. Song song đó, Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) cùng các nhà máy lọc dầu trong nước cũng cam kết bảo đảm nguồn cung, đồng thời khôi phục nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất để gia tăng sản lượng.

Để quá trình vận hành thông suốt, các doanh nghiệp kiến nghị cơ quan chức năng sớm hoàn thiện quy chuẩn kỹ thuật, đơn giản hóa thủ tục hành chính về kiểm định, đồng thời quan tâm đầu tư hạ tầng logistics, cảng tiếp nhận ethanol và hỗ trợ sản xuất nội địa.

Ý kiến từ đại diện các bộ Khoa học và Công nghệ, Tài chính, Công an, Xây dựng, Nông nghiệp và Môi trường, Văn hóa, Thể thao và Du lịch đều thể hiện sự thống nhất cao với chủ trương này. Tuy nhiên, các bộ cũng lưu ý cần tăng cường kiểm soát chuỗi cung ứng và rà soát kỹ khả năng tương thích của nhiên liệu đối với các dòng phương tiện cũ.

Đặt quyền lợi của người dân làm trọng tâm hành động

Phát biểu kết luận cuộc họp, Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc khẳng định việc triển khai sử dụng xăng E10 là một chủ trương hoàn toàn đúng đắn, phù hợp với định hướng phát triển năng lượng quốc gia. Thực tiễn tại nhiều nước cũng chứng minh các phương tiện không phát sinh vấn đề kỹ thuật khi nhiên liệu đạt chuẩn và tuân thủ đúng quy trình.

Dù vậy, Phó thủ tướng cũng thẳng thắn chỉ ra những hạn chế hiện tại. Đặc biệt là công tác thông tin, truyền thông còn thiếu tính đồng bộ và chưa cụ thể, khiến một bộ phận người dân vẫn còn tâm lý băn khoăn về khả năng tương thích của xe.

Để khắc phục tình trạng này, Phó thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành phải coi quyền lợi của người tiêu dùng là mục tiêu quan trọng nhất, mọi chính sách ban hành đều phải xoay quanh trục kim chỉ nam này.

Các cơ quan chức năng cần khẩn trương chi tiết hóa và công bố rộng rãi danh mục hướng dẫn cụ thể cho từng dòng phương tiện. Trong đó phải chỉ rõ các trường hợp đặc thù không phù hợp hoặc cần lưu ý để có khuyến cáo kỹ thuật rõ ràng.

Bên cạnh việc rà soát toàn diện quá trình triển khai trên cả nước, Bộ Công Thương có trách nhiệm kiểm tra chặt chẽ khâu phối trộn để không ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm. Đồng thời, các bộ ngành liên quan cần nghiên cứu cơ chế thuế, phí ưu đãi nhằm khuyến khích tiêu dùng và chủ động phát triển vùng nguyên liệu.

Cuối cùng, Phó thủ tướng chỉ đạo đẩy mạnh truyền thông chính sách một cách công khai, thiết lập đường dây nóng hoặc hệ thống tự động để giải đáp kịp thời cho người dân. Đồng thời, các lực lượng chức năng phải kiên quyết xử lý nghiêm các hành vi đầu cơ găm hàng, trục lợi chính sách, sản xuất xăng giả hoặc tung tin sai sự thật gây hoang mang dư luận.