Áp lực chất lượng trước sự tăng trưởng đột phá

Kể từ ngày 10/5/2025, đoàn tàu Hoa Phượng Đỏ đã thực hiện gần 3.000 chuyến tàu an toàn, đóng góp 1,33 triệu lượt khách vào tổng sản lượng 1,53 triệu của toàn tuyến. Sự bùng nổ này mang về doanh thu riêng đạt khoảng 155 tỷ đồng, minh chứng cho sức hút của loại hình vận tải di sản. Tuy nhiên, lưu lượng khách cao điểm thường xuyên vượt 130.000 lượt mỗi tháng đã đặt ra áp lực lớn trong việc duy trì chất lượng dịch vụ đồng nhất, đặc biệt là tình trạng "cháy vé" toa VIP diễn ra liên tục.

Đứng trước bài toán cân bằng giữa số lượng và chất lượng, đơn vị quản lý đã nỗ lực điều tiết khoa học nhằm bảo vệ tối đa giá trị cảm xúc cho hành khách. Ông Trần Văn Hạnh, Giám đốc Chi nhánh Vận tải đường sắt Hải Phòng, chia sẻ rằng khó khăn lớn nhất mà đơn vị đang đối mặt chính là áp lực bảo đảm chất lượng phục vụ khi hành khách tăng quá nhanh. Theo ông, việc vận hành hệ thống trong trạng thái tiệm cận mức quá tải đòi hỏi sự phối hợp đồng bộ giữa các bộ phận để đáp ứng kỳ vọng ngày càng cao của dư luận về một ngành đường sắt đổi mới.

Bên cạnh lưu lượng, hạ tầng kỹ thuật và cường độ làm việc của nhân sự cũng là những yếu tố then chốt cần được đầu tư để nâng cao trải nghiệm thực tế. Ông Cao Tô Ngọc, Trưởng đoàn tàu LP3, thừa nhận rằng lượng khách đông khiến khối lượng công việc của nhân viên vất vả hơn rất nhiều, đặc biệt là khâu đảm bảo vệ sinh môi trường trên tàu. Từ thực tế tác nghiệp, ông Ngọc bày tỏ mong muốn Nhà nước và ngành đường sắt tiếp tục ưu tiên đầu tư nâng cấp sức kéo đầu máy cùng hạ tầng nền đường để đoàn tàu vận hành êm ái hơn, giảm rung lắc cho hành khách.

Dưới góc nhìn người thụ hưởng, dù yêu thích diện mạo hiện đại, hành khách vẫn mong đợi những cải tiến tinh tế ở chi tiết công năng để mang lại sự thoải mái tối ưu. Anh Hà Văn Vương, một hành khách thường xuyên, nhận định rằng dù thiết kế tổng thể rất ấn tượng nhưng ghế ngồi tại các toa tiêu chuẩn đôi khi vẫn mang lại cảm giác chật chội khi tàu đông khách. Anh góp ý chân thành rằng đơn vị quản lý nên chú trọng cải tiến thêm các điểm nâng đỡ ở vùng lưng và vùng cổ cho hệ thống ghế ngồi, giúp hành trình di chuyển kéo dài trở nên nhẹ nhàng và thư giãn hơn.

Việc đa dạng hóa các dịch vụ tiện ích và ẩm thực đi kèm cũng là mong mỏi của nhiều hành khách thuộc nhóm đối tượng người cao tuổi hoặc quy mô gia đình. Cô Đình, một hành khách 71 tuổi, cho rằng thực đơn phục vụ cần được đa dạng hóa để đáp ứng nhu cầu sức khỏe của nhiều nhóm đối tượng khách hàng khác nhau. Cô gợi ý ngành đường sắt nên nghiên cứu bổ sung thêm các loại đồ uống có nguồn gốc thiên nhiên như trà thảo dược ấm cho mùa đông hoặc nước mát ít đường vào mùa hè thay vì chỉ tập trung vào các loại nước giải khát đóng chai.

Chiến lược cá thể hóa và liên kết du lịch

Ngành đường sắt đã triển khai giải pháp chiến lược nhằm biến mỗi chuyến đi thành trải nghiệm văn hóa, tiêu biểu là sự xuất hiện của các toa VIP phong cách Indochine. Thiết kế sàn gỗ tự nhiên cùng hệ thống ánh sáng LED nghệ thuật đã biến phương tiện công cộng này trở thành một "không gian check-in" di động đẳng cấp. Đây là bước đột phá giúp đoàn tàu Hoa Phượng Đỏ không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại đơn thuần mà còn trở thành điểm đến văn hóa, thu hút hành khách muốn tìm kiếm sự tĩnh lặng và nét đẹp thẩm mỹ hoài cổ.

Sự chuyển dịch trong tư duy phục vụ này đã nhận được phản hồi tích cực từ những hành khách mong muốn sự riêng tư và chất lượng dịch vụ cao cấp. Cô Nguyễn Thị Tươi, hành khách 63 tuổi trải nghiệm toa VIP, đã không giấu được sự ngạc nhiên trước sự lột xác mạnh mẽ của ngành đường sắt Việt Nam sau nhiều năm gắn bó. Với cô, không gian tĩnh lặng, sạch sẽ và đầy tính riêng tư trên tàu là một điểm cộng tuyệt đối, giúp hành trình di chuyển không còn mệt mỏi mà trở thành quãng thời gian nghỉ ngơi thực thụ để thong dong thưởng thức cảnh sắc.

Một yếu tố khác giúp đoàn tàu duy trì lợi thế cạnh tranh là chính sách giá vé linh hoạt và sự tiện lợi khi tiếp cận công nghệ qua các ứng dụng trực tuyến. Bạn Trang, sinh viên tại Hà Nội, cho biết việc đặt vé qua ứng dụng rất dễ dàng với chi phí chỉ khoảng 180.000 đồng, thấp hơn đáng kể so với giá vé ô tô khách cùng tuyến hiện đã lên khá cao. Với giới trẻ, sự chênh lệch chi phí này cùng tiện ích wifi và không gian đẹp mắt đã biến tàu hỏa trở thành phương tiện ưu tiên số một, trực tiếp thúc đẩy các trào lưu khám phá ẩm thực thành phố Cảng.

Đằng sau những con số doanh thu ấn tượng là sự cống hiến thầm lặng của đội ngũ nhân viên, những người đang nỗ lực thích nghi với yêu cầu ngày càng cao của khách hàng. Chị Ngô Thị Len, Trưởng tàu an ninh, tâm sự rằng dù đặc thù công việc đòi hỏi sự hy sinh thời gian khi phải trực liên tục 24 giờ, nhưng sự ghi nhận tích cực từ hành khách chính là nguồn động lực vô giá. Theo chị, chính nụ cười và lời cảm ơn chân thành từ khách hàng khi nhận được sự hỗ trợ tận tâm là hạnh phúc lớn nhất, giúp những nhân viên đường sắt xua tan mệt mỏi để tiếp tục cống hiến.

Hướng tới tương lai bền vững, ngành đường sắt đang tích cực phối hợp với địa phương để tạo nên một hệ sinh thái dịch vụ khép kín, gắn liền với bản sắc đặc trưng. Ông Trần Văn Hạnh khẳng định mục tiêu trọng tâm là tiếp tục nghiên cứu cá thể hóa trải nghiệm và đẩy mạnh liên kết với các đơn vị lữ hành nhằm tích hợp đoàn tàu vào chuỗi cung ứng. Việc gắn kết thương hiệu Hoa Phượng Đỏ với các giá trị văn hóa và ẩm thực thành phố Cảng sẽ là chìa khóa để khẳng định vị thế riêng biệt, thúc đẩy kinh tế vùng phát triển mạnh mẽ trên hành lang phía Bắc.