Tăng tốc chưa từng có: BYD cán mốc 5.000 trạm sạc siêu nhanh chỉ trong 27 ngày
Hãng xe điện Trung Quốc BYD vừa thông báo đưa vào vận hành trạm sạc siêu nhanh thứ 5.000, theo công bố trên Weibo. Trạm mới đặt tại khu dịch vụ cao tốc Qinglan, gần Lan Châu (tỉnh Cam Túc), nằm trong chiến lược hạ tầng toàn quốc mang tên “Flash Charging China”.
Đến nay, mạng lưới sạc siêu nhanh của BYD đã phủ 297 thành phố trên khắp Trung Quốc. Theo thông tin kỹ thuật từ hãng, các mẫu xe sử dụng pin Blade thế hệ thứ 2 có thể sạc từ 10% lên 70% chỉ trong khoảng 5 phút, và từ 10% lên 97% trong khoảng 9 phút ở điều kiện nhiệt độ tiêu chuẩn. Trong môi trường khắc nghiệt -30°C, thời gian sạc từ 20% lên 97% kéo dài lên khoảng 12 phút, tức chậm hơn khoảng 3 phút so với điều kiện bình thường.
Hệ thống pin Blade thế hệ mới cũng đã trải qua các bài kiểm tra độ bền nghiêm ngặt. Sau 500 chu kỳ sạc siêu nhanh, pin không phát sinh cháy nổ ngay cả trong thử nghiệm xuyên kim, một trong những bài test an toàn khắt khe nhất. BYD đồng thời áp dụng chính sách bảo hành trọn đời cho các cell pin.
Các trạm sạc cũng được thiết kế với dây cáp treo nặng khoảng 2kg, giúp đầu sạc không chạm đất, giữ vệ sinh và thuận tiện sử dụng. Hệ thống còn tích hợp thanh toán tự động và công nghệ “plug-and-charge”, cho phép người dùng chỉ cần cắm sạc mà không cần thao tác qua điện thoại.
Cột mốc này đến sau giai đoạn mở rộng thần tốc vào cuối tháng 3, khi BYD đẩy nhanh triển khai hạ tầng nhằm hiện thực hóa mục tiêu xây dựng 20.000 trạm sạc siêu nhanh trên toàn Trung Quốc vào cuối năm 2026. Kế hoạch bao gồm cả mạng lưới trong đô thị lẫn các trạm chuyên dụng dọc cao tốc.
Sạc siêu nhanh và cuộc đua hạ tầng
Chiến lược “flash charging” của BYD phản ánh xu hướng chung tại Trung Quốc, nơi các hãng xe điện đang đẩy mạnh phát triển hạ tầng sạc công suất cao. Với kế hoạch 20.000 trạm, mạng lưới của BYD được dự báo sẽ vượt xa quy mô kết hợp của các hệ thống đổi pin do Nio và CATL vận hành vào năm 2026.
Song song đó, nhiều doanh nghiệp nội địa cũng đang đầu tư vào các trạm sạc công suất megawatt, cho thấy tốc độ cạnh tranh ngày càng gay gắt trong công nghệ sạc trực tiếp công suất lớn trên thị trường xe năng lượng mới.
Việc mở rộng nhanh hạ tầng sạc siêu tốc được xem là bước đi then chốt nhằm cải thiện trải nghiệm người dùng và giảm “nỗi lo hết pin”, một trong những rào cản lớn nhất đối với việc phổ cập xe điện. Trong bối cảnh đó, tốc độ sạc và độ phủ mạng lưới đang trở thành yếu tố quyết định trong lựa chọn của người tiêu dùng cũng như chiến lược phát triển hạ tầng.
