Một tổ hợp xe moóc siêu trường, siêu trọng dài 123 m, rộng tới 8m và nặng khoảng 636 tấn đang vận chuyển thiết bị công nghiệp từ Trung Quốc đến một nhà máy xi măng tại bang Goiás, Brazil. Chuyến hàng phải sử dụng phương tiện chuyên dụng, được lực lượng chức năng hộ tống và tổ chức giao thông riêng trong suốt hành trình, dự kiến kéo dài tới 4 tháng.

Từ ngày 9/10/2025, tổ hợp xe tải được cho là lớn nhất đang hoạt động tại Brazil bắt đầu hành trình đưa một linh kiện công nghiệp đến nhà máy của Votorantim Cimentos tại Edealina, bang Goiás. Chiến dịch do Công ty vận tải Cruz de Malta thực hiện, thu hút sự chú ý bởi quy mô đặc biệt của phương tiện và những yêu cầu khắt khe trong quá trình vận chuyển.

Theo thông tin công bố, tổ hợp xe dài 123 m, rộng 7,3-8 m và cao khoảng 5 m. Tổng trọng lượng cả xe và hàng lên tới 636 tấn. Để phân bổ tải trọng, phương tiện được thiết kế với 44 trục, sử dụng từ 264-296 lốp tùy cấu hình, qua đó giảm áp lực lên mặt đường.

Hàng hóa được vận chuyển là một linh kiện thuộc hệ thống nghiền của nhà máy xi măng, được sản xuất tại Trung Quốc. Riêng thiết bị này nặng khoảng 210 tấn, dài 19,5 m và phải sử dụng phương tiện chuyên dụng để đưa đến địa điểm lắp đặt.

Với kích thước vượt xa các phương tiện thông thường, tổ hợp xe không thể lưu thông theo lịch trình thông thường mà phải tuân thủ phương án vận chuyển riêng. Lực lượng chức năng, đội ngũ kỹ thuật và các đơn vị hỗ trợ được bố trí để kiểm soát giao thông, bảo đảm an toàn tại những khu vực phức tạp.

Tổ hợp xe di chuyển với tốc độ trung bình khoảng 20km/giờ và có thể đạt gần 30km/giờ trên một số đoạn đường thuận lợi. Phương tiện chủ yếu hoạt động từ thứ Hai đến thứ Sáu, trong khung giờ ban ngày, thường từ 8h đến 16h30 trên một số chặng nhằm hạn chế tác động đến giao thông.

Tại những đoạn đường hẹp, tổ hợp xe có thể chiếm gần như toàn bộ mặt đường. Trên tuyến BR-452 qua bang Goiás, phương tiện phải sử dụng cả hai làn đường ở một số khu vực. Lực lượng điều tiết giao thông được triển khai để hướng dẫn các phương tiện khác và ngăn tình trạng vượt qua đoàn xe.

Ở các tuyến đường thu phí, đơn vị vận chuyển phối hợp bố trí làn đường và khu vực dừng đỗ phù hợp nhằm hạn chế ùn tắc. Trong quá trình di chuyển, tổ hợp xe cũng phải dừng khoảng một giờ mỗi ngày tại một số thời điểm để giải tỏa giao thông và tạo điều kiện cho các phương tiện khác lưu thông.

6 tài xế thay phiên điều khiển 

Đội ngũ vận hành gồm 6 tài xế thay phiên điều khiển phương tiện. 

Ngoài ra, các đơn vị hỗ trợ cùng Cảnh sát Đường cao tốc Liên bang Brazil tham gia hộ tống, hướng dẫn và xử lý các tình huống phát sinh tại những nút giao hoặc đoạn đường khó di chuyển.

Do vượt quá giới hạn về kích thước và trọng lượng đối với phương tiện lưu thông thông thường, tổ hợp xe phải được cấp Giấy phép Vận chuyển Đặc biệt bởi Cục Cơ sở hạ tầng Giao thông Quốc gia Brazil (DNIT). Đây là yêu cầu bắt buộc đối với các chuyến hàng quá khổ, quá tải cần áp dụng những biện pháp bảo đảm an toàn bổ sung.

Chuyến vận chuyển cho thấy những thách thức lớn khi sử dụng đường bộ để đưa các thiết bị công nghiệp có kích thước đặc biệt đến địa điểm lắp đặt. Với những lô hàng siêu trường, siêu trọng, doanh nghiệp phải xây dựng phương án logistics riêng, từ lựa chọn phương tiện, tuyến đường, thời gian di chuyển đến tổ chức điều tiết giao thông và bố trí lực lượng hộ tống.