Khoa Pug ngỡ ngàng trải nghiệm taxi điện giữa lòng Đan Mạch, lái xe 20 năm hết lời khen Green SM của tỷ phú Phạm Nhật Vượng
Khoa Pug vừa gây chú ý khi trải nghiệm taxi điện Green SM tại Đan Mạch. Sự xuất hiện dày đặc của thương hiệu Việt giữa lòng châu Âu mang đến góc nhìn mới mẻ về chiến lược xuất khẩu dịch vụ.
Giữa những con phố sầm uất của thủ đô Copenhagen, hình ảnh những chiếc ô tô mang màu xanh lục lam đặc trưng lao đi trên đường đang dần trở nên quen thuộc. Trong chuyến hành trình khám phá vùng đất Bắc Âu mới đây, nhà sáng tạo nội dung Khoa Pug đã không khỏi bất ngờ khi liên tục bắt gặp các phương tiện thuộc hệ sinh thái giao thông của tỷ phú Phạm Nhật Vượng. Sự tò mò đã thúc đẩy nam vlogger quyết định đặt thử một cuốc xe ngắn đến nhà ga trung tâm để tự mình kiểm chứng chất lượng dịch vụ của Green SM tại thị trường quốc tế.
Bước lên chiếc VinFast VF 8, Khoa Pug nhanh chóng bắt chuyện với nam tài xế người bản địa để tìm hiểu về cơ duyên đưa anh đến với hãng xe Việt. Người cầm lái cho biết thương hiệu này mới chính thức gia nhập thị trường Đan Mạch trong thời gian gần đây. Anh tiếp cận được công việc này thông qua các mẩu tin tuyển dụng rầm rộ trên các nền tảng mạng xã hội lớn như Facebook và Instagram.
Điều khiến người xem chú ý nhất chính là sự đánh giá cao từ một nhân sự đã gắn bó với vô lăng suốt hai thập kỷ. "Tôi đã lái xe taxi ở Copenhagen được 20 năm rồi nhưng taxi Việt Nam mới là số 1", người tài xế khẳng định. Khi được hỏi chi tiết hơn về trải nghiệm vận hành cỗ máy thuần điện, anh không ngần ngại bày tỏ sự hài lòng về cảm giác lái êm ái, đồng thời đặc biệt khen ngợi không gian chứa đồ rộng rãi ở phần cốp xe, một yếu tố mang tính sống còn đối với ngành dịch vụ vận tải hành khách.
Không chỉ am hiểu về chiếc xe đang lái, người tài xế còn tỏ ra khá rành rọt về nguồn gốc của doanh nghiệp dù chưa một lần đặt chân đến Việt Nam. Anh chủ động nhắc đến danh xưng "Mr. Vượng" khi nói về người đứng sau hệ thống xe công nghệ này. Theo tiết lộ từ người cầm lái, Green SM hiện đã tung ra khoảng 600 phương tiện hoạt động khắp các nẻo đường tại Đan Mạch. Quy mô đội xe tại khu vực này được dự kiến sẽ sớm khuếch trương lên con số 3.000 chiếc nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển ngày càng tăng.
Thực tế, việc đưa dàn xe VF 6 và VF 8 sang vận hành tại Copenhagen từ tháng 7 năm 2026 là một nước cờ mang tính bước ngoặt. Đây là thị trường châu Âu đầu tiên mà hãng chính thức cắm cờ, tiếp nối chuỗi ngày mở rộng dồn dập tại khu vực châu Á với các điểm đến như Lào, Indonesia, Philippines, Ấn Độ và Kazakhstan. Khác với mô hình nền tảng kết nối đơn thuần, doanh nghiệp Việt Nam chọn cách trực tiếp sở hữu, quản lý đội xe và điều hành toàn bộ tài xế tại Đan Mạch. Cách tiếp cận này đòi hỏi nguồn lực lớn nhưng là chìa khóa then chốt để duy trì chất lượng dịch vụ đồng nhất.
Sự xuất hiện của những chiếc taxi điện mang thương hiệu Việt tại một quốc gia nổi tiếng khắt khe về tiêu chuẩn môi trường và chất lượng sống như Đan Mạch mang lại một thông điệp rõ ràng. Nó minh chứng cho chiến lược dài hơi của nhà sản xuất khi không chỉ muốn bán những phương tiện di chuyển đơn thuần, mà đang từng bước xuất khẩu cả một hệ sinh thái dịch vụ trọn gói ra thị trường toàn cầu.
