Biến động trái chiều của thị trường xăng dầu do tác động toàn cầu

Thị trường năng lượng thế giới trong những ngày qua chứng kiến sự biến động tăng, giảm đan xen đối với từng mặt hàng, chịu ảnh hưởng trực tiếp từ những diễn biến phức tạp của cuộc xung đột Mỹ - Iran. Cụ thể, mỗi thùng RON 95 (dùng để pha chế xăng E10) giảm 2,6% xuống mức 97,5 USD; dầu mazut sụt 1% về 428,3 USD/tấn; trong khi dầu diesel lại ngược dòng tăng 4,2% lên 116,5 USD/thùng.

Phản ánh theo đà thế giới, giá xăng dầu trong nước tại kỳ điều hành hôm nay cũng đảo chiều tương ứng. Xăng E5 RON92 được điều chỉnh giảm 539 đồng, giá bán tối đa không cao hơn 19.191 đồng/lít. Xăng E10 RON95-III giảm 412 đồng, lùi về mức 20.003 đồng/lít. Dầu mazut 180CST 3.5S cũng hạ 318 đồng, niêm yết không quá 13.735 đồng/kg. Ở chiều ngược lại, dầu diesel 0.05S tăng 569 đồng, đẩy giá bán lên mức tối đa 21.745 đồng/lít.

Nhằm hỗ trợ bình ổn thị trường trước những rủi ro địa chính trị tại Trung Đông, cơ quan điều hành tiếp tục duy trì chính sách giảm các loại thuế với xăng dầu (trừ thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng) về mức 0 đồng cho đến hết tháng 9/2026. Đồng thời, liên Bộ quyết định trích lập Quỹ bình ổn giá ở mức 200 đồng đối với mỗi lít xăng sinh học và dầu mazut, riêng dầu diesel có mức trích lập là 0 đồng.

Xăng E10 chiếm lĩnh thị phần sau một tháng triển khai

Bên cạnh câu chuyện về giá cả, bức tranh toàn cảnh về thị trường nhiên liệu Việt Nam đang ghi nhận sự dịch chuyển mạnh mẽ kể từ khi xăng sinh học E10 được bán rộng rãi trên toàn quốc vào ngày 1/6/2026. Báo cáo mới nhất từ Tổ Công tác triển khai Thông tư 50 gửi lãnh đạo Bộ Công Thương đã cho thấy những con số tiêu thụ ấn tượng.

Chỉ tính riêng từ ngày 1/6 đến 28/6, tổng mức tiêu thụ xăng sinh học toàn thị trường đạt khoảng 980 triệu lít. Trong đó, xăng E10 vươn lên chiếm ưu thế tuyệt đối với 924 triệu lít, tương đương hơn 94% tổng lượng tiêu thụ. Xăng E5 hiện chỉ còn chiếm một phần nhỏ với khoảng 56 triệu lít. Sự áp đảo này có được nhờ mạng lưới phân phối rộng khắp với hơn 17.000 cửa hàng xăng dầu trên cả nước đều đã tham gia kinh doanh xăng sinh học. Hiện tại, thị trường chỉ còn 11 trên tổng số 26 thương nhân đầu mối tiếp tục duy trì cung ứng xăng E5.

Mục tiêu môi trường cần thêm thời gian để đánh giá

Việc đẩy mạnh phổ biến xăng sinh học E10 không chỉ là bước đi nhằm đa dạng hóa nguồn cung năng lượng mà cốt lõi còn hướng tới mục tiêu giảm phát thải, bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, hiệu quả thực tế của quá trình chuyển đổi này vẫn cần một lộ trình theo dõi dài hạn.

Trao đổi về vấn đề chất lượng không khí tại các đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM sau sự xuất hiện rộng rãi của xăng E10, ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) nhận định mục tiêu lớn nhất của chính sách là bảo vệ môi trường. Dù vậy, đại diện Bộ Công Thương cũng thẳng thắn nhìn nhận rằng, khoảng thời gian một tháng triển khai là quá ngắn và chưa có đủ cơ sở dữ liệu để khẳng định chắc chắn xăng E10 đã tạo ra những tác động cải thiện rõ rệt đối với chất lượng không khí. Những đánh giá toàn diện và chính xác hơn sẽ cần được thực hiện trong thời gian tới khi thị trường đã vận hành ổn định.