Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa cập nhật dữ liệu về mức tiêu thụ nhiên liệu của hai phiên bản xe du lịch hoàn toàn mới. Động thái này kết hợp cùng đợt xả kho rầm rộ tại các đại lý trong thời gian qua càng củng cố thêm niềm tin về việc thế hệ tiếp theo của dòng sedan cỡ B nhà Mitsubishi chuẩn bị cập bến thị trường trong nước.

Dữ liệu từ cơ quan đăng kiểm cho thấy Công ty Trách nhiệm hữu hạn Ô tô Mitsubishi Việt Nam đã hoàn tất đăng ký nhãn dán năng lượng cho hai mẫu xe có tên thương mại là Attrage GLX và Attrage GLS-P. Khối lượng và kích thước không có nhiều xáo trộn nhưng mức độ tiêu thụ nhiên liệu lại có sự chênh lệch nhẹ so với bản tiền nhiệm.

Cụ thể, phiên bản Attrage GLX ghi nhận mức tiêu hao 5,32 lít cho mỗi 100 km, còn bản GLS-P tốn khoảng 5,34 lít cho cùng quãng đường. Nếu đặt lên bàn cân với con số 5,3 lít trên 100 km của mẫu xe hiện hành, mức chênh lệch này không làm thay đổi bài toán kinh tế của người dùng, song nó cho thấy hãng đã có những tinh chỉnh nhất định về trọng lượng hoặc cấu hình khí động học.

Trái tim của xe vẫn là khối động cơ quen thuộc mang mã 3A92. Cỗ máy dung tích 1.2 lít với 3 xi lanh tiếp tục sản sinh công suất tối đa 77 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 100 Nm. Việc giữ nguyên cụm truyền động cho thấy hãng xe Nhật tiếp tục đặt cược vào thế mạnh lớn nhất của dòng xe này là sự bền bỉ và chi phí bảo dưỡng thấp.

Dù chưa có công bố chính thức về thời điểm ra mắt, những biến động trên thị trường bán lẻ đang phản ánh rõ ràng kịch bản chuyển giao thế hệ. Vài tháng trở lại đây, giới buôn xe liên tục chào bán các mẫu Attrage mang số VIN 2025 với mức giá chạm đáy chỉ từ 300 triệu đồng. So với mức niêm yết 380 triệu cho bản số sàn và 490 triệu cho bản cao cấp, mức giảm hàng chục triệu đồng này là động thái dọn kho mạnh tay hiếm thấy.

Chiến lược thanh lý này không chỉ dọn đường cho dòng sản phẩm mới mà còn tạo ra một cú sốc thực sự trong tầm giá. Những cái tên sừng sỏ ở phân khúc thấp hơn như Hyundai Grand i10, Toyota Wigo hay Kia Morning giờ đây phải đối mặt với một đối thủ có lợi thế không gian rộng rãi nhưng giá bán lại cạnh tranh tương đương.

Nhìn sang thị trường láng giềng Thái Lan, phiên bản nâng cấp vừa ra mắt hồi tháng 7 mang đến góc nhìn rõ nét về diện mạo tương lai của xe tại Việt Nam. Dù nền tảng khung gầm cơ sở đã bước sang tuổi thứ 15, hãng xe quyết định làm mới phần mặt tiền để rũ bỏ định kiến về một chiếc xe thực dụng và thiếu điểm nhấn.

Lưới tản nhiệt được tạo hình lại sắc sảo hơn, mang hơi hướm của mẫu xe thể thao huyền thoại Lancer Evolution từng vang bóng một thời. Chi tiết mạ chrome rườm rà trước đây nhường chỗ cho ngôn ngữ Dynamic Shield với các mảng ốp sơn đen đầy nam tính, mang lại cảm giác bề thế hơn. Tuy nhiên, không gian bên trong khoang lái gần như được giữ nguyên bản.

Điểm sáng đáng chú ý nhất là gói an toàn chủ động ADAS đã xuất hiện trên phiên bản Thái Lan. Tính năng giảm thiểu va chạm phía trước và hệ thống chống tăng tốc ngoài ý muốn hoạt động nhờ cụm radar có tầm quét lên đến 4 mét. Nếu các trang bị này không bị cắt xén khi đưa về Việt Nam, mẫu sedan hạng B sẽ nắm trong tay vũ khí công nghệ hạng nặng để đấu lại các đối thủ sừng sỏ cùng phân khúc, định nghĩa lại tiêu chuẩn an toàn cho nhóm xe giá rẻ.