Thị trường xe siêu sang châu Á vừa chính thức đón nhận sự xuất hiện của Bentley Torcal EV, mẫu ô tô thuần điện thương mại đầu tiên trong lịch sử thương hiệu Anh Quốc. Không đơn thuần là một bước chuyển dịch về hệ truyền động để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải, mẫu xe này còn được định vị trở thành dòng sản phẩm cốt lõi thứ tư của hãng. Sự ra đời của tân binh này mang theo ngôn ngữ thiết kế thế hệ mới, mở ra chương tiếp theo cho cuộc đua điện hóa ở phân khúc khách hàng thượng lưu.

Sức mạnh trên Bentley Torcal EV

Xét về kích thước tổng thể, mẫu SUV thuần điện sở hữu chiều dài 5.008 mm, rộng 2.025 mm, cao 1.677 mm cùng chiều dài cơ sở đạt mức 3.023 mm. Dù có khối lượng không tải lên tới 2.795 kg và chiều rộng tính cả gương đạt 2.198 mm, các kỹ sư vẫn duy trì tỷ lệ phân bổ trọng lượng trước và sau ở mức cân bằng 48:52, đồng thời cung cấp khả năng kéo tải tối đa 2.700 kg. Hãng xe Anh Quốc phân phối hai cấu hình vận hành sử dụng cặp mô tơ điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu, trong đó bản tiêu chuẩn đạt công suất 810 mã lực và mô men xoắn 1.194 Nm, giúp xe tăng tốc từ 0 đến 96 km/h trong 3,3 giây trước khi chạm ngưỡng 250 km/h. Đối với phiên bản hiệu năng cao Torcal S, sức mạnh hệ thống được đẩy lên 876 mã lực cùng lực kéo 1.350 Nm khi kích hoạt chế độ hỗ trợ xuất phát Launch Control, rút ngắn thời gian bứt tốc xuống 2,8 giây và đạt vận tốc tối đa 260 km/h.

Điểm đáng chú ý trong triết lý chế tạo của Bentley là việc đội ngũ kỹ thuật đã chủ động giới hạn mức gia tốc tối đa trên cả hai phiên bản. Thay vì chạy đua những cú bứt tốc gắt gao như các mẫu siêu xe điện đương đại, quyết định này nhằm bảo toàn sự êm ái đặc trưng và tránh gây cảm giác đột ngột cho những hành khách ngồi phía sau. Để khỏa lấp sự tĩnh lặng khi vắng bóng khối động cơ đốt trong truyền thống, hãng đã phát triển hệ thống âm thanh giả lập Bentley Dynamic Symphony được thu âm trực tiếp từ các nhạc cụ thực tế như trống, đàn viola và guitar bass.

Toàn bộ hệ truyền động được đặt trên nền tảng kiến trúc điện 800V hiện đại đi kèm khối pin lithium ion có dung lượng khả dụng 113 kWh. Cấu hình lưu trữ năng lượng này mang lại phạm vi hoạt động khoảng 600 km sau mỗi chu kỳ sạc đầy theo chuẩn thử nghiệm WLTP, đi cùng chính sách bảo hành pin riêng biệt kéo dài 10 năm hoặc 161.000 km. Nhờ hỗ trợ công suất sạc nhanh một chiều DC tối đa 400 kW tại các trạm tiêu chuẩn, người dùng chỉ mất chưa đầy 20 phút để nạp dung lượng pin từ 10% lên 80%, hoặc cần khoảng 7 phút sạc để bổ sung 161 km hành trình.

Công nghệ khung gầm chủ động trên dòng SUV thuần điện thế hệ mới

Nhằm kiểm soát khối lượng gần 2,8 tấn khi vận hành ở tốc độ cao, Bentley Torcal EV sử dụng kết cấu thân liền khối pha trộn giữa vật liệu thép và nhôm. Hệ thống treo của xe kết hợp cấu trúc tay đòn kép phía trước và đa liên kết phía sau, đi kèm lò xo khí nén một buồng trên cả hai trục bánh xe. Đây cũng là mẫu xe đầu tiên trong lịch sử thương hiệu được trang bị hệ thống treo chủ động hoàn toàn, tích hợp giảm chấn thích ứng hai van và tính năng kiểm soát độ nghiêng thân xe để loại bỏ nhu cầu sử dụng thanh cân bằng chống lật truyền thống.

Để kìm hãm cỗ máy hơn 800 mã lực, trang bị tiêu chuẩn trên xe bao gồm cùm phanh trước 10 piston đi cùng đĩa phanh đường kính 420 mm và cùm phanh sau 4 piston với đĩa 370 mm. Những khách hàng thường xuyên di chuyển ở dải tốc độ cao có thể nâng cấp lên tùy chọn đĩa phanh vật liệu carbon silicon carbide CSiC có kích thước mở rộng lên 440 mm ở cầu trước và 410 mm ở cầu sau. Toàn bộ kết cấu cơ khí này đặt trên bộ mâm tùy chọn 21 inch với lốp trước 275/45R21, lốp sau 315/40R21 hoặc bộ mâm 22 inch đi kèm lốp trước 275/40R22 và lốp sau 315/35R22.

Khoang nội thất Bentley Torcal EV

Bước vào không gian cabin, bảng điều khiển vẫn duy trì tạo hình cánh chim đặc trưng của thương hiệu với các họa tiết hình kim cương tinh xảo trên từng chi tiết điều khiển. Giữa làn sóng số hóa toàn bộ khoang lái của ngành công nghiệp ô tô, nhà sản xuất Anh Quốc vẫn kiên định giữ lại hệ thống phím bấm cơ học và núm xoay vật lý bên cạnh màn hình cảm ứng OLED thiết kế cong để mang lại thao tác chắc chắn. Thậm chí, đội ngũ thiết kế còn quyết định không trang bị màn hình giải trí riêng cho hành khách phía trước vì muốn ưu tiên không gian nội thất cho vật liệu và các chi tiết hoàn thiện thủ công.

Sự tiện nghi của mẫu xe siêu sang được thể hiện qua hệ thống cửa đóng mở bằng điện ở cả bốn vị trí tích hợp cảm biến phát hiện vật cản, hệ thống nhận diện khuôn mặt tự động, đèn viền nội thất và dàn âm thanh Naim 28 loa. Hàng ghế trước hỗ trợ chỉnh điện 16 hướng tích hợp sưởi, thông gió và massage, trong khi hàng ghế thứ hai bố trí ba chỗ ngồi và lần đầu tiên xuất hiện cơ cấu gập điện trên một mẫu xe Bentley, nằm dưới cửa sổ trời toàn cảnh panorama có thể mở ra và đổi màu làm tối thông minh. Đặc quyền cá nhân hóa tiếp tục được duy trì ở mức cao với 7 màu sơn tiêu chuẩn, 88 màu tùy chọn nhận pha màu theo yêu cầu, kết hợp cùng 15 tùy chọn màu da, 6 chất liệu len cao cấp và 19 lựa chọn ốp gỗ nội thất.

Tại thị trường Hàn Quốc, Bentley Torcal EV được công bố mức giá khởi điểm từ 330 triệu won, tương đương khoảng 6,35 tỷ đồng cho bản tiêu chuẩn và chạm mốc 360 triệu won, tức khoảng 6,92 tỷ đồng đối với phiên bản Torcal S. Theo kế hoạch phân phối của hãng, mẫu SUV thuần điện này sẽ sớm ra mắt khu vực Đông Nam Á vào năm sau trước khi bắt đầu bàn giao xe đến tay khách hàng vào khoảng cuối năm 2027. Mức giá dự kiến tại thị trường Malaysia được ấn định từ 1.328.000 RM, quy đổi khoảng 8,4 tỷ đồng sau khi đã bao gồm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế bán hàng ước tính nhưng chưa tính bảo hiểm cùng các chi phí đăng ký lăn bánh.