Cục Hàng không Dân dụng Thái Lan (CAAT) cho biết các hãng hàng không đã buộc phải thu hẹp hoạt động khi chi phí nhiên liệu bay tăng vọt, với lịch trình bay hiện chỉ còn hơn 60% so với kế hoạch vận hành trước khủng hoảng trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị leo thang, đặc biệt là tại Trung Đông.

CAAT cho biết tình hình địa chính trị trên diện rộng vẫn biến động ở nhiều khu vực, nhưng xung đột giữa liên quân Mỹ - Israel với Iran tại Trung Đông đã trở nên nghiêm trọng hơn và có dấu hiệu kéo dài. Điều này khiến một số quốc gia hạn chế hoạt động bay, đóng cửa không phận, đồng thời buộc các hãng hàng không phải hủy các chuyến bay hoặc thay đổi đường bay trên nhiều tuyến.

Theo CAAT, kể từ khi tình hình leo thang vào giai đoạn tháng 2 - tháng 3 năm 2026, các hãng hàng không đã yêu cầu hủy ít nhất 1.900 chuyến bay.

Khủng hoảng ở eo biển Hormuz làm gia tăng bất ổn năng lượng toàn cầu

CAAT cho biết cuộc khủng hoảng quanh eo biển Hormuz - tuyến đường vận chuyển dầu thô quan trọng - đang trở thành yếu tố khiến thị trường năng lượng toàn cầu rung lắc. Eo biển này thường vận chuyển khoảng 20% lượng dầu tiêu thụ toàn cầu và bất kỳ sự gián đoạn nào trong hoạt động vận chuyển cũng đều tác động trực tiếp đến an ninh năng lượng, đặc biệt đối với Đông Á và Đông Nam Á - những khu vực phụ thuộc lớn vào nguồn năng lượng từ Trung Đông.

CAAT cho biết tình hình hiện nay tiếp tục gây áp lực lên niềm tin kinh tế và hoạt động du lịch quốc tế, có thể ảnh hưởng đến nhu cầu đi lại của khách du lịch nước ngoài, từ đó tác động đến nhu cầu hàng không của Thái Lan.

Video các hãng hàng không thế giới cắt giảm 13.000 chuyến bay trong tháng 5 năm 2026 do giá nhiên liệu máy bay tăng vọt - Nguồn clip: BBC News

Nhiên liệu bay là yếu tố rủi ro lớn đối với các hãng hàng không

CAAT cho biết giá nhiên liệu bay vẫn là rủi ro chủ chốt đối với ngành hàng không Thái Lan khi chi phí nhiên liệu thường chiếm từ 25 - 40% tổng chi phí vận hành của các hãng.

Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) từng dự báo giá nhiên liệu bay trung bình vào khoảng 88 USD/thùng (hơn 2,3 triệu đồng/thùng) trong năm 2026, theo CAAT.

Tuy nhiên, khi tình hình Trung Đông xấu đi, giá nhiên liệu bay đã tăng mạnh. CAAT cho biết giá nhiên liệu bay trung bình toàn cầu trong tháng 3 năm 2026 đạt 181,57 USD/thùng (hơn 4,78 triệu đồng/thùng), phản ánh mức biến động cực lớn và áp lực chi phí nghiêm trọng - đặc biệt khi các khu vực xung đột trùng với những tuyến vận chuyển năng lượng trọng yếu của thế giới.

CAAT cho biết triển vọng vẫn rất khó lường do các yếu tố bên ngoài, bao gồm rủi ro địa chính trị, biến động cung - cầu toàn cầu, cùng chính sách sản xuất và xuất khẩu của các nước sản xuất dầu lớn - những yếu tố có thể tiếp tục đẩy chi phí nhiên liệu bay tăng cao và hạn chế khả năng kiểm soát chi phí cũng như xây dựng chiến lược giá của các hãng hàng không.

“Nếu giá dầu tiếp tục ở mức cao, các hãng hàng không có thể buộc phải tăng giá vé hoặc áp thêm phụ phí nhiên liệu, điều này có thể ảnh hưởng trực tiếp đến nhu cầu đi lại”, báo cáo cho biết.

Cực chẳng đã, các hãng hàng không Thái Lan đã bắt đầu cắt giảm lịch trình bay

CAAT dẫn thông tin từ Hiệp hội Các hãng hàng không Thái Lan cho biết các hãng đã phải gánh chịu tác động chi phí nghiêm trọng từ việc giá nhiên liệu bay tăng cao và họ vẫn cố gắng duy trì hoạt động - thậm chí chấp nhận thua lỗ trong dịp cao điểm du lịch Tết té nước Songkran gần đây - nhằm giảm thiểu ảnh hưởng đối với hành khách.

Tuy nhiên, Hiệp hội này cho biết các hãng hiện gần như không còn lựa chọn nào khác ngoài việc cắt giảm chuyến bay, dù vẫn duy trì hoạt động ở mức hơn 60% so với kế hoạch trước khủng hoảng.