Hãng thông tấn Antara đưa tin Indonesia – nền kinh tế số 1 Đông Nam Á sẽ ngừng nhập khẩu dầu diesel bắt đầu từ ngày 1/7/2026, phù hợp với việc triển khai sử dụng B50 – một nhiên liệu sinh học pha trộn gồm 50% dầu diesel và 50% dầu cọ thô (CPO).

“Chúng tôi sẽ không còn nhập khẩu dầu diesel nữa. Kể từ ngày 1/7/2026, chúng tôi sẽ ngừng việc đó (nhập khẩu diesel) khi việc sử dụng B50 chính thức có hiệu lực”, Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp Indonesia Andi Amran Sulaiman cho biết tại Viện Công nghệ Sepuluh Nopember (ITS) hôm Chủ nhật (19/4).

Theo ông, động thái này là một phần trong nỗ lực của Chính phủ quốc gia đông dân thứ tư thế giới (hơn 287 triệu người) nhằm tăng cường sự độc lập năng lượng quốc gia bằng cách tận dụng dầu cọ làm nhiên liệu thay thế.

Bộ trưởng Sulaiman giải thích rằng dầu cọ không chỉ có thể được chế biến thành dầu diesel mà còn thành xăng và ethanol, việc phát triển các sản phẩm này hiện đang được “xứ sở vạn đảo” đẩy nhanh. “Đây là nguồn năng lượng tương lai của Indonesia vì nó có nguồn gốc từ dầu cọ. Dầu cọ có thể trở thành dầu diesel và cũng có thể trở thành xăng”, ông nói.

Video "Cuộc cách mạng nhiên liệu sinh học B50" của Indonesia: Việc nhập khẩu dầu diesel sẽ dừng hoàn toàn từ ngày 1/7/2026 - Nguồn clip: NewsX

Ngoài ra, Chính phủ Indonesia đang chuẩn bị hợp tác với công ty đồn điền Nhà nước PTPN IV để phát triển xăng từ dầu cọ ở quy mô nhỏ trước khi mở rộng thành ngành công nghiệp quy mô lớn.

“Nếu điều này thành công, chúng tôi sẽ mở rộng trên quy mô lớn. Tương lai của Indonesia rất tươi sáng”, ông Sulaiman cho biết.

Trong chuyến thăm công ty đồn điền Nhà nước PTPN IV, Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp Indonesia cũng đã xem xét một số đổi mới công nghệ do ITS phát triển, bao gồm một loại máy kéo điện được đánh giá là hiệu quả và tiết kiệm chi phí hơn. Bộ Nông nghiệp quốc gia ASEAN này đã đặt mua 10 chiếc để thử nghiệm vì các máy kéo này không sử dụng nhiên liệu dầu diesel mà dùng điện.

“Các máy kéo được phát triển tại đây có giá chỉ bằng một nửa so với thông thường. Chúng rất hiệu quả vì không dùng dầu diesel mà chạy bằng điện. Điều này giúp tiết kiệm chi phí đáng kể”, ông Sulaiman nói.

Cuộc khủng hoảng nhiên liệu hiện nay ở Indonesia gắn chặt với xung đột Trung Đông giữa liên quân Mỹ - Israel với Iran. Việc gián đoạn nguồn cung dầu qua eo biển Hormuz – tuyến vận chuyển khoảng 20% dầu mỏ toàn cầu đã khiến giá dầu thế giới tăng mạnh và nguồn cung bị thắt chặt.

Indonesia dù là nước sản xuất dầu nhưng vẫn phải nhập khẩu khoảng 1/3 nhu cầu nên chịu tác động rõ rệt khi chi phí năng lượng tăng, áp lực lạm phát lớn hơn và ngân sách phải chi nhiều hơn cho trợ giá nhiên liệu.

Ngoài ra, tình trạng thiếu dầu thô phù hợp để sản xuất dầu diesel trong khu vực châu Á đang khiến nguồn cung dầu diesel giảm, càng làm trầm trọng thêm nguy cơ thiếu nhiên liệu. Chính vì vậy, Indonesia đang đẩy mạnh chuyển sang nhiên liệu sinh học (như chương trình B50 từ dầu cọ) để giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu và tăng khả năng tự chủ năng lượng nhằm giải bài toán “khủng hoảng nhiên liệu toàn cầu”.