Chuyển dịch sang các phương tiện không phát thải đang trở thành xu hướng chủ đạo của ngành giao thông toàn cầu. Honda, nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới, cũng đẩy mạnh điện khí hóa, hướng tới chấm dứt việc kinh doanh các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong.

Theo kế hoạch được công bố, từ năm 2040, Honda đặt mục tiêu toàn bộ ô tô và xe máy bán ra trên toàn cầu đều sử dụng hệ truyền động điện hoặc pin nhiên liệu. Nếu hoàn thành mục tiêu này, các mẫu xe mới sử dụng động cơ đốt trong của hãng sẽ dần biến mất khỏi danh mục sản phẩm.

Định hướng trên được Honda đề cập trong tài liệu về chiến lược kinh doanh và điện khí hóa năm 2024. Hãng xác định xe điện là một trong những giải pháp phù hợp đối với phương tiện di chuyển cỡ nhỏ, đồng thời duy trì mục tiêu đưa xe điện và xe điện pin nhiên liệu (FCEV) chiếm 100% doanh số toàn cầu vào năm 2040.

Trong trung và dài hạn, Honda dự kiến xây dựng hệ sinh thái kinh doanh xe điện toàn diện, từ phát triển sản phẩm, nền tảng công nghệ đến thương hiệu, nhằm chuẩn bị cho giai đoạn phương tiện điện được phổ biến rộng rãi.

Tuy nhiên, quy mô đầu tư cho quá trình chuyển đổi đã được điều chỉnh. Năm 2025, Honda giảm ngân sách dành cho điện khí hóa từ mức 10.000 tỷ yên dự kiến ban đầu xuống còn khoảng 7.000 tỷ yên trong giai đoạn đến năm tài chính 2031. Dù thu hẹp kế hoạch chi tiêu, hãng vẫn giữ nguyên mục tiêu chuyển toàn bộ doanh số sang xe điện và FCEV vào năm 2040.

Trong bối cảnh nhu cầu ô tô thuần điện có dấu hiệu chững lại tại một số thị trường, Honda cũng tăng cường phát triển xe hybrid như giải pháp chuyển tiếp. Đối với xe hai bánh, hãng triển khai song song nhiều hướng đi, bao gồm mở rộng danh mục xe máy điện, cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe máy xăng và phát triển các sản phẩm có thể sử dụng nhiều loại nhiên liệu.

Đáng chú ý, Honda đang hướng tới mở rộng thị trường xe máy điện thông qua những sản phẩm có giá bán dễ tiếp cận hơn. Hãng đặt mục tiêu đáp ứng nhu cầu của nhiều nhóm khách hàng, đồng thời hướng tới vị trí dẫn đầu trong phân khúc xe máy điện.

Honda 'đặt cược' vào dòng xe Hybrid 

Tại Mỹ, thay vì tiếp tục mở rộng danh mục xe thuần điện, Honda đang chuyển trọng tâm sang xe hybrid và các động cơ đốt trong có hiệu suất cao hơn. Sự điều chỉnh diễn ra trong bối cảnh nhu cầu xe điện tại thị trường này suy yếu, đặc biệt sau khi chương trình ưu đãi thuế liên bang trị giá 7.500 USD dành cho xe điện hết hiệu lực.

Tháng 5, Honda giới thiệu hai nguyên mẫu xe hybrid mới, dự kiến đưa vào thương mại trong vòng hai năm tiếp theo. Hãng đặt mục tiêu ra mắt 15 mẫu xe sử dụng hệ truyền động hybrid thế hệ mới trước tháng 3/2030.

Hệ thống hybrid mới được kỳ vọng cải thiện khoảng 10% hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu so với thế hệ hiện hành, vốn được giới thiệu từ năm 2023. Để hiện thực hóa kế hoạch, Honda dự kiến đầu tư 4.400 tỷ yên, tương đương khoảng 28 tỷ USD, nhằm phát triển và đưa các mẫu xe hybrid ra thị trường trong những năm tới.

Động thái trên cho thấy Honda đang điều chỉnh chiến lược để thích ứng với diễn biến nhu cầu tại Mỹ, thay vì theo đuổi quá trình điện hóa với tốc độ như kế hoạch ban đầu. Xe hybrid được xem là giải pháp giúp hãng cải thiện hiệu quả nhiên liệu và đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng trong giai đoạn chuyển tiếp.

Dù thu hẹp danh mục xe thuần điện tại Mỹ, Honda vẫn duy trì các sản phẩm này ở những thị trường khác. Tại Trung Quốc, hãng có các mẫu e:NS1 và e:NP1, trong khi thị trường châu Âu vẫn có Honda e:Ny1. Điều này cho thấy chiến lược điện hóa của hãng tiếp tục được triển khai theo hướng khác nhau tùy thuộc vào điều kiện từng thị trường.