Đà Nẵng phê duyệt dự án hơn 6.200 tỷ đồng hoàn thiện hạ tầng Bến cảng Liên Chiểu
HĐND thành phố Đà Nẵng đã thông qua chủ trương đầu tư Dự án xây dựng phần hạ tầng dùng chung còn lại của Bến cảng Liên Chiểu với tổng vốn hơn 6.209 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng tạo nền tảng phát triển cảng cửa ngõ quốc tế khu vực miền Trung, thúc đẩy logistics, thu hút đầu tư và nâng cao năng lực kết nối hạ tầng của thành phố.
Tại Kỳ họp thứ 5 (kỳ họp chuyên đề) khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031 diễn ra ngày 6/8, HĐND thành phố Đà Nẵng đã biểu quyết thông qua chủ trương đầu tư Dự án xây dựng Bến cảng Liên Chiểu - phần cơ sở hạ tầng dùng chung còn lại.
Theo Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Đà Nẵng Nguyễn Đức Dũng, dự án có vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện hệ thống hạ tầng của Khu bến Liên Chiểu, đồng thời tăng cường khả năng kết nối với các bến cảng container, khu hậu cần cảng, mạng lưới giao thông đối ngoại và các không gian phát triển mới của thành phố.
Dự án được đầu tư bằng nguồn ngân sách Trung ương và ngân sách thành phố. Trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030, Trung ương đã dự kiến bố trí một phần nguồn vốn quan trọng cho công trình. Việc HĐND thành phố thông qua chủ trương đầu tư được xem là cơ sở pháp lý để triển khai các bước tiếp theo, bảo đảm tiến độ tiếp nhận và sử dụng hiệu quả nguồn vốn.
Công trình thuộc nhóm A, do Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên thành phố Đà Nẵng làm chủ đầu tư kiêm quản lý dự án. Dự án được triển khai tại phường Hải Vân với tổng mức đầu tư hơn 6.209,5 tỷ đồng, thời gian thực hiện trong giai đoạn 2026-2030. Trong đó, giai đoạn 2026-2027 sẽ hoàn tất công tác chuẩn bị đầu tư và từ năm 2027 đến năm 2030 triển khai thi công các hạng mục chính.
Theo định hướng của thành phố, dự án sẽ hoàn thiện hệ thống hạ tầng dùng chung của Khu bến cảng Liên Chiểu, từng bước xây dựng nơi đây trở thành cảng cửa ngõ quốc tế của khu vực duyên hải miền Trung. Đồng thời, công trình được kỳ vọng tạo sức hút đối với các dự án đầu tư vào cảng biển, khu công nghiệp và dịch vụ logistics, góp phần giảm tải cho Cảng Tiên Sa và tạo điều kiện để cảng này chuyển đổi sang chức năng phục vụ du lịch theo quy hoạch.
Bên cạnh đó, việc đầu tư đồng bộ hạ tầng cảng sẽ tăng cường kết nối giao thông và liên kết vùng, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của Đà Nẵng cũng như các địa phương lân cận. Theo nghị quyết được thông qua, dự án bao gồm nhiều hạng mục quan trọng như bồi thường, giải phóng mặt bằng để xây dựng tuyến đường sắt chuyên dùng kết nối từ ga Kim Liên đến Khu bến Liên Chiểu; bồi thường và hỗ trợ di dời các bến xăng dầu cùng hệ thống cầu cảng hiện hữu trong Vịnh Đà Nẵng.
Ngoài ra, dự án sẽ tiếp tục xây dựng khoảng 920 m đê chắn sóng nối tiếp phần công trình đã hoàn thành trước đó; đầu tư 2 bến hàng lỏng với 3 cầu cảng nhằm phục vụ việc di dời các bến xăng dầu trong vịnh; đồng thời xây dựng hệ thống giao thông kết nối giữa các khu bến với tổng chiều dài khoảng 5,73 km, kết hợp đầu tư đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật.
Khi hoàn thành, Bến cảng Liên Chiểu sẽ trở thành mắt xích quan trọng trong mạng lưới logistics của khu vực miền Trung, góp phần nâng cao năng lực khai thác cảng biển, mở rộng không gian phát triển đô thị và tạo động lực tăng trưởng mới cho thành phố Đà Nẵng trong giai đoạn tới.
