Công việc đang cực khát nhân lực năm 2026, thu nhập lên tới gần 8 tỷ đồng/năm mà không cần bằng đại học
Trong lúc nhiều người trẻ vẫn xem đại học là con đường sự nghiệp chính, ngành hàng không lại đang thiếu trầm trọng kỹ thuật viên bảo dưỡng máy bay.
Sân bay đang trở thành biểu tượng cho những áp lực ngày càng lớn đối với hệ thống hàng không Mỹ, từ tình trạng thiếu kiểm soát viên không lưu, các hàng dài tại khu vực kiểm tra an ninh trong những đợt Chính phủ đóng cửa, cho đến hàng loạt vụ tai nạn và sự cố suýt xảy ra, làm dấy lên những lo ngại mới về an toàn.
Tuy nhiên, còn một lực lượng quan trọng khác đang góp phần bảo đảm máy bay vận hành đúng lịch và cũng đang đối mặt với tình trạng thiếu nhân lực nghiêm trọng: kỹ thuật viên bảo dưỡng hàng không.
Theo Dự báo Nhân lực Hàng không CAE 2025, khoảng 83% kỹ thuật viên trên toàn cầu được dự báo sẽ nghỉ hưu hoặc rời ngành trong thập kỷ tới. Điều đó đồng nghĩa đến năm 2034, ngành hàng không thế giới sẽ cần thêm khoảng 416.000 kỹ thuật viên bảo dưỡng máy bay.
Jason Pfaff, CEO Aviation Institute of Maintenance (AIM), nói rằng nghề này từ lâu đã chịu cảnh ít được biết đến và dần trở thành một công việc “ẩn mình” trong thị trường lao động.
“Hiện nay, Mỹ đang thiếu kỹ thuật viên hàng không một cách nghiêm trọng. Trung bình, số lượng kỹ thuật viên được đào tạo và cấp chứng chỉ chỉ bằng khoảng một nửa nhu cầu thực tế”, Pfaff cho hay.
Để đáp ứng nhu cầu nhân lực, nhiều chương trình đào tạo kỹ thuật viên hàng không (trong đó có AIM) cung cấp các khóa học kéo dài 21 tháng - với chi phí chỉ bằng một phần nhỏ so với chương trình đại học 4 năm.
Nếu vượt qua các kỳ thi cấp chứng chỉ về Khung thân và Động cơ (A&P) của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA), học viên có thể trở thành “một trong những nhân sự được săn đón nhất trong ngành hàng không vũ trụ”, Pfaff cho biết.
Tùy cơ sở đào tạo, tỷ lệ học viên của AIM tìm được việc làm sau khi tốt nghiệp trung bình khoảng 73%.
Công việc này không phải lúc nào cũng hào nhoáng. Các kỹ thuật viên thường phải làm việc trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, trên sân đỗ ồn ào và giữa mùi nhiên liệu máy bay. Nhưng đổi lại, thu nhập có thể rất đáng kể.
Tại Mỹ, mức lương trung bình của nhóm nghề này vào khoảng 79.000 USD/năm. Nhưng khi thăng tiến và tận dụng cơ hội làm thêm giờ, thu nhập có thể nhanh chóng vượt mốc 100.000 USD.
Trong một số trường hợp, tổng thu nhập thậm chí có thể lên tới 300.000 USD (khoảng 7,8 tỷ đồng) hoặc hơn, theo Bianca Miller, một kỹ thuật viên điện tử hàng không tại Sân bay Quốc tế Newark Liberty.
