Những cấu kiện bê tông đúc sẵn nặng khoảng 120 tấn (tương đương trọng lượng của 3 máy bay Boeing 737 khi không chở hành khách) được vận chuyển trên quãng đường khoảng 52km tới công trường xây dựng tuyến Metro Na-gơ-pua, Ấn Độ. 

Do kích thước và trọng lượng lớn, các cấu kiện được vận chuyển bằng xe moóc chuyên dụng với tốc độ tối đa khoảng 10km/h, sau đó được cẩu lắp bằng thiết bị có sức nâng 800 tấn. Các phương tiện chuyên dụng phải di chuyển qua nhiều đoạn đường, khúc cua và giao lộ dưới sự phối hợp của các đội vận hành và lực lượng hộ tống.

Theo Times of India, MahaMetro bắt đầu vận chuyển các cấu kiện này tới đoạn Lốc-man-ya Nagar - Hing-na thuộc giai đoạn 2 của Metro Na-gơ-pua từ tháng 5/2026. Đợt lắp đặt đầu tiên được thực hiện tại ga Hing-na Mount View vào đêm 23/5 và rạng sáng 24/5/2026.

Các cấu kiện được sản xuất tại xưởng đúc Khai-ri của MahaMetro. Sau khi hoàn thiện, chúng được đưa lên xe moóc chuyên dụng để vận chuyển tới công trường. Phần lớn quá trình vận chuyển và cẩu lắp được thực hiện vào ban đêm nhằm hạn chế ảnh hưởng đến giao thông đô thị.

Tại công trường, cần cẩu sức nâng 800 tấn đưa từng cấu kiện vào vị trí ở hai bên trụ trung tâm của nhà ga. Sau khi được đặt đúng vị trí, các cấu kiện được liên kết bằng bê tông nối và hệ thống căng sau, tạo thành bộ phận kết cấu của nhà ga.

Mỗi nhà ga trên đoạn tuyến này sử dụng 20 cấu kiện, gồm 10 cấu kiện tại tầng sảnh và 10 cấu kiện tại tầng ke ga. Với 7 nhà ga, tổng số cấu kiện theo thiết kế là 140 chiếc.

Việc sử dụng cấu kiện đúc sẵn cho phép phần lớn công đoạn chế tạo được thực hiện tại xưởng trước khi vận chuyển đến công trường. Theo thông tin được MahaMetro công bố qua Times of India, mỗi cấu kiện mất khoảng 7 ngày để hoàn thành, từ gia công cốt thép, lắp đặt các ống phục vụ căng sau, đổ bê tông đến tháo khuôn.

Bên cạnh các cấu kiện loại lớn, hệ thống còn sử dụng những cấu kiện nhỏ hơn có khối lượng khoảng 47 tấn. Sau khi các cấu kiện dạng vai đỡ được lắp đặt, các dầm bê tông hình chữ I được đặt lên phía trên để tạo khung cho sàn và ke ga.

Mỗi nhà ga cần 60 dầm chữ I, gồm 36 dầm ở tầng sảnh và 24 dầm ở tầng ke ga. Các dầm có khối lượng khoảng 27-45 tấn ở tầng sảnh và 37-45 tấn ở tầng ke ga. Theo MahaMetro, công tác lắp dầm, thi công sàn và các hạng mục kết cấu tại mỗi nhà ga dự kiến mất khoảng 45 ngày.

Đến tháng 8/2026, MahaMetro cho biết 80 cấu kiện lớn được bố trí cho 4 nhà ga đầu tiên của đoạn Lốc-man-ya Nagar - Hing-na. Tại ga Hing-na Mount View, việc lắp đặt các cấu kiện phục vụ tầng sảnh đã hoàn thành, trong khi công tác lắp đặt ở tầng ke ga tiếp tục được triển khai. Công việc tương tự cũng bắt đầu tại ga APMC.

Đoạn Lốc-man-ya Nagar - Hing-na (còn gọi là Reach-3A) có chiều dài khoảng 6,7km theo hồ sơ dự án của MahaMetro và gồm 7 nhà ga trên cao. Đây là một trong 4 đoạn tuyến thuộc Metro Na-gơ-pua giai đoạn 2.

Toàn bộ giai đoạn 2 có chiều dài 43,8km, gồm 4 đoạn tuyến với tổng cộng 32 nhà ga. Reach-3A đi qua các khu vực dân cư, trường học, cơ sở y tế và những khu vực đang phát triển ở phía tây thành phố Na-gơ-pua.

Một trong những hạng mục đáng chú ý trên đoạn tuyến là cầu vượt sông Vê-na. Công trình có tổng chiều dài 271m, trong đó nhịp chính dài 120m, phần tiếp cận dài 79m về phía thành phố Na-gơ-pua và 72m về phía Hing-na. Cầu được thiết kế theo phương pháp đúc hẫng cân bằng, không bố trí trụ trung gian trong lòng sông.

Về tiến độ, công tác xây dựng các nhà ga trên Reach-3A được triển khai từ tháng 3/2025. Đến tháng 7/2025, MahaMetro bắt đầu lắp dựng nhịp đầu tiên dài 31m trên đoạn tuyến này.

Đến tháng 5/2026, khoảng 50% công việc xây dựng cầu cạn trên Reach-3A được báo cáo đã hoàn thành. Cùng thời điểm, MahaMetro bắt đầu vận chuyển và lắp đặt các cấu kiện bê tông nặng tới 120 tấn tại ga Hing-na Mount View.

Ngày 7/8/2026, Times of India đưa tin 80 cấu kiện lớn được sử dụng cho 4 nhà ga đầu tiên của đoạn tuyến. Tại ga Hing-na Mount View, công tác lắp đặt cấu kiện ở tầng sảnh đã hoàn thành, trong khi các cấu kiện ở tầng ke ga tiếp tục được lắp đặt.

Ngày 21/9/2026, một mốc mới được ghi nhận khi dầm chữ I đầu tiên được lắp dựng tại ga Hing-na Mount View. Theo thông tin được công bố, công tác lắp dựng dầm được triển khai tại nhiều nhà ga trên tuyến.

MahaMetro đặt mục tiêu đưa 4km đầu tiên của Reach-3A vào khai thác vào tháng 8/2027. Công tác xây dựng dân dụng trên toàn đoạn tuyến được đặt mục tiêu hoàn thành vào tháng 12/2027.

Toàn bộ Metro Na-gơ-pua giai đoạn 2 dài 43,8km cũng được đặt mục tiêu hoàn thành vào tháng 12/2027. Đây là phần mở rộng của mạng lưới Metro Na-gơ-pua giai đoạn 1, nhằm kết nối thêm các khu vực ngoại vi với hệ thống metro hiện hữu.