Vài ngày nữa, chính thức hoàn thành nhánh quan trọng của siêu nút giao 3 tầng 3.400 tỷ tại TP giàu nhất Việt Nam
Việc đưa thêm các nhánh cầu vào khai thác được kỳ vọng từng bước phân tách dòng xe, giảm xung đột tại khu vực.
Tính đến thời điểm hiện tại, một nhánh cầu dành cho ô tô từ Mai Chí Thọ theo hướng Võ Nguyên Giáp rẽ trái lên cao tốc đang được thi công, dự kiến thông xe vào tháng 10. Trong khi đó, tuyến kết nối đường Lương Định Của với cao tốc dự kiến hoàn thành vào quý II/2027. Hạng mục này nhiều năm bị ảnh hưởng bởi phần mặt bằng khoảng 2,2ha phía đường Lương Định Của chưa được bàn giao đầy đủ.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. HCM, sau khi N4 đưa vào khai thác, các hạng mục chính tại giao lộ Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống cơ bản hoàn thành. Công trường sẽ tiếp tục tập trung vào các hạng mục kết nối Mai Chí Thọ với cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Lương Định Của.
Khi đưa vào khai thác, nhánh N4 cho phép ô tô từ đường Đồng Văn Cống rẽ phải xuống đại lộ Mai Chí Thọ, sau đó đi cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây hoặc đường Võ Nguyên Giáp. Trước đó, nhánh N3 có quy mô gần tương tự đã được đưa vào khai thác từ đầu tháng 5, đảm nhận hướng lưu thông ngược lại. Hai nhánh cầu có tổng mức đầu tư khoảng 236 tỷ đồng.
Nút giao An Phú được khởi công cuối năm 2022 với tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng. Công trình được thiết kế theo mô hình ba tầng, gồm hệ thống hầm chui, cầu vượt và các tuyến đường kết nối đại lộ Mai Chí Thọ, đường Đồng Văn Cống, cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây, đường Lương Định Của và đường Võ Nguyên Giáp.
Dự án ban đầu dự kiến hoàn thành cuối năm 2025, sau đó lùi sang quý III/2026 và hiện dự kiến hoàn thành toàn bộ vào quý III/2027. Đến nay, nhiều hạng mục đã được đưa vào khai thác, gồm cầu vượt cho xe rẽ phải từ cao tốc xuống Mai Chí Thọ, hầm chui nối Mai Chí Thọ với cao tốc, nhánh cầu N3, cầu Bà Dạt và cầu Giồng Ông Tố.
Việc đưa nhánh N4 vào khai thác sẽ mở thêm hướng lưu thông giữa đường Đồng Văn Cống và đại lộ Mai Chí Thọ, đồng thời kết nối thuận lợi hơn với cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Võ Nguyên Giáp.
Khi toàn bộ dự án hoàn thành, hệ thống cầu vượt và hầm chui tại nút giao An Phú được kỳ vọng tăng khả năng kết nối khu Đông TP. HCM với sân bay Long Thành và cảng Cát Lái. Việc tổ chức các dòng phương tiện theo nhiều hướng cũng góp phần giảm xung đột, hạn chế ùn tắc tại một trong những khu vực có lưu lượng giao thông lớn của thành phố.
TP. HCM hiện là đầu tàu kinh tế, dẫn đầu cả nước về quy mô kinh tế (GRDP). Năm 2025, TP. HCM đạt mức tăng trưởng GRDP là 7,53%, đóng góp 23,11% vào tăng trưởng chung cả nước, GRDP bình quân đầu người của thành phố ước đạt khoảng 8.944 USD - 8.994 USD (tương đương khoảng 220 triệu đồng), cao gấp 1,7 lần so với bình quân chung cả nước.
