TMT Motors dự kiến đưa ra thị trường 5 dòng xe điện mới, giá từ 123 - 295 triệu đồng. Sự xuất hiện của loạt sản phẩm này hứa hẹn mở rộng lựa chọn ô tô giá rẻ cho người Việt, dù công năng có nhiều khác biệt so với xe điện đô thị thông thường.

Theo thông tin TMT Motors công bố ngày 22/9, doanh nghiệp đang hoàn thiện 5 dòng xe điện gồm E2, E3, E5, Q5 và Q7, dự kiến ra mắt sớm nhất vào cuối năm 2026. Trong đó, E2, E3 và E5 hướng đến khách hàng cá nhân, còn Q5 và Q7 phục vụ nhu cầu chở khách nội khu hoặc vận chuyển hàng hóa.

Dải sản phẩm mới có giá dự kiến từ 123 - 295 triệu đồng. Đáng chú ý, mẫu E2 được công bố mức giá 123 triệu đồng, thấp hơn đáng kể so với các mẫu ô tô điện giá rẻ đang bán trên thị trường.

Loạt xe điện giá từ 123 triệu đồng chuẩn bị gia nhập thị trường

Nếu được thương mại hóa theo đúng kế hoạch và mức giá công bố, TMT E2 có thể thiết lập mặt bằng giá mới cho ô tô mới tại Việt Nam. Tuy nhiên, mức giá thấp đi kèm những khác biệt đáng kể về khả năng vận hành.

Theo định hướng của TMT Motors, các sản phẩm thuộc nhóm xe điện tốc độ thấp, với vận tốc tối đa dự kiến khoảng 35 km/giờ hoặc nhỉnh hơn. Doanh nghiệp chưa công bố đầy đủ thông số về kích thước, công suất mô-tơ, dung lượng pin và phạm vi hoạt động của từng mẫu xe.

Về thiết kế, E2, E3 và E5 có kiểu dáng tương tự ô tô con cỡ nhỏ, cấu hình 4 - 5 cửa và 4 chỗ ngồi. Trong khi đó, Q5 được định hướng phục vụ hoạt động đưa đón khách tại khách sạn, khu du lịch, sân golf hoặc trong khuôn viên nội bộ. Mẫu Q7 hướng nhiều hơn đến nhu cầu vận chuyển hàng hóa.

Với tốc độ tối đa dự kiến khoảng 35 km/giờ, các mẫu xe mới của TMT không hoàn toàn cùng phân khúc với những mẫu ô tô điện cỡ nhỏ đang được phân phối tại Việt Nam như VinFast VF 2, VF 3 hay Bestune Xiaoma 222. Khả năng lưu thông thực tế, phạm vi hoạt động và quy định áp dụng đối với dòng xe điện tốc độ thấp sẽ là những yếu tố cần được làm rõ khi sản phẩm chính thức mở bán.

Xe điện dưới 300 triệu đồng ngày càng nhiều lựa chọn

Trước khi các mẫu xe mới của TMT Motors xuất hiện, thị trường Việt Nam đã có nhiều dòng ô tô điện với giá bán dưới 300 triệu đồng. Trong đó, VinFast VF 2 và Minio Green cùng có giá niêm yết 188 triệu đồng, đã bao gồm pin.

VinFast VF 2 được thiết kế với 2 cửa, 4 chỗ ngồi, hướng đến nhu cầu đi lại cá nhân. Xe sử dụng mô-tơ điện công suất 30 kW, dẫn động cầu sau và bộ pin dung lượng 18,64 kWh. Phạm vi hoạt động theo công bố đạt khoảng 215 km sau mỗi lần sạc đầy, theo tiêu chuẩn NEDC.

Trong khi đó, Minio Green có cấu hình tương đối tương đồng, hướng đến cả khách hàng cá nhân lẫn kinh doanh dịch vụ. Xe trang bị mô-tơ điện công suất 30 kW, pin dung lượng 18,3 kWh và phạm vi hoạt động khoảng 210 km theo tiêu chuẩn NEDC. Giá niêm yết ở mức 188 triệu đồng, trong khi giá ưu đãi tham khảo được công bố từ 178,6 triệu đồng.

Ở nhóm giá cao hơn, Bestune Xiaoma 222 có giá khoảng 232 triệu đồng. Mẫu xe điện Trung Quốc này sở hữu thiết kế 2 cửa, 4 chỗ ngồi, mô-tơ công suất khoảng 40 mã lực, mô-men xoắn 90 Nm. Bộ pin LFP dung lượng 18,11 kWh cho phạm vi hoạt động tối đa khoảng 222 km, trong khi tốc độ tối đa đạt 100 km/giờ.

VinFast VF 3 cũng nằm trong nhóm ô tô điện dưới 300 triệu đồng sau khi hãng bổ sung các phiên bản Eco và Plus. Hai phiên bản có giá niêm yết lần lượt 285 triệu đồng và 296 triệu đồng; giá ưu đãi tham khảo tương ứng khoảng 270,75 triệu đồng và 281,2 triệu đồng.

Ngoài ra, Wuling Mini EV Macaron phiên bản có phạm vi hoạt động 205 km từng được TMT Motors công bố giá 269 triệu đồng. Phiên bản có tầm hoạt động 300 km có giá 329 triệu đồng, vượt ngưỡng 300 triệu đồng.

Sự xuất hiện liên tiếp của các mẫu ô tô điện cỡ nhỏ đang góp phần thay đổi mặt bằng giá thấp nhất trên thị trường ô tô Việt Nam. Nếu trước đây, người mua thường phải chuẩn bị hơn 300 triệu đồng để tiếp cận một số mẫu xe đô thị phổ thông, hiện nay nhiều lựa chọn xe điện đã có giá dưới 200 triệu đồng. Với kế hoạch đưa E2 ra thị trường ở mức 123 triệu đồng, TMT Motors dự kiến tiếp tục kéo giá khởi điểm xuống thấp hơn.

Dù vậy, giá bán thấp không đồng nghĩa các mẫu xe này có thể thay thế hoàn toàn ô tô truyền thống. Phần lớn sản phẩm trong nhóm dưới 300 triệu đồng có kích thước nhỏ, không gian nội thất và khoang hành lý hạn chế; phạm vi hoạt động cũng chủ yếu đáp ứng nhu cầu di chuyển hằng ngày trong đô thị.

Khi nguồn cung ngày càng đa dạng, cạnh tranh trong phân khúc ô tô điện giá rẻ sẽ không chỉ nằm ở giá bán. Tốc độ tối đa, phạm vi hoạt động, khả năng sạc, trang bị an toàn, mạng lưới dịch vụ và phạm vi lưu thông được phép sẽ là những yếu tố quan trọng quyết định mức độ phù hợp của từng mẫu xe với nhu cầu thực tế của người dùng Việt Nam.