Lãnh đạo UBND tỉnh Thái Nguyên và UBND tỉnh Phú Thọ dự kiến sẽ tổ chức chương trình làm việc vào ngày 5/8 nhằm thống nhất phương án triển khai Dự án đầu tư xây dựng đường hầm Tam Đảo kết nối Thái Nguyên - Phú Thọ - Hà Nội. 

Đây được xem là dự án hạ tầng giao thông có ý nghĩa chiến lược, kỳ vọng tạo bước đột phá về liên kết vùng và mở rộng không gian phát triển kinh tế - xã hội.

Theo kế hoạch, chương trình diễn ra tại xã Tam Đảo (tỉnh Phú Thọ) với sự đồng chủ trì của Chủ tịch UBND 2 tỉnh, cùng sự tham gia của lãnh đạo các sở, ngành, đại diện Cục Đường bộ Việt Nam, Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả và các đơn vị tư vấn, chuyên gia kỹ thuật. Trước khi làm việc, đoàn công tác sẽ khảo sát thực địa khu vực dự kiến xây dựng cửa hầm và các tuyến kết nối phía tỉnh Phú Thọ để đánh giá điều kiện triển khai dự án.

Tại buổi làm việc, 2 địa phương sẽ trao đổi và thống nhất nhiều nội dung quan trọng như hướng tuyến, quy mô đầu tư, hình thức đầu tư, nguồn vốn, tiến độ thực hiện, phương án giải phóng mặt bằng, cơ chế phối hợp giữa các đơn vị và lộ trình triển khai. 

Các bên cũng sẽ thống nhất nguyên tắc phối hợp trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư, đề xuất cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP) và phân công trách nhiệm cụ thể cho từng địa phương. Kết quả sẽ được ghi nhận bằng biên bản làm việc, làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo theo quy định.

Theo phương án do Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả đề xuất, tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 19,65km, điểm đầu tại xã Quân Chu (tỉnh Thái Nguyên), kết nối với tuyến đường liên kết vùng Thái Nguyên - Bắc Ninh - Phú Thọ; điểm cuối tại xã Tam Đảo (tỉnh Phú Thọ), kết nối với Quốc lộ 2B và tuyến đường lên Khu du lịch Tam Đảo. 

Tuyến sẽ vượt dãy Tam Đảo bằng hầm đường bộ, đi qua khu vực hồ Xạ Hương và sân Golf Tam Đảo trước khi đấu nối với Quốc lộ 2B, hình thành hành lang giao thông trực tiếp giữa hồ Núi Cốc và Khu du lịch Tam Đảo. Khi hoàn thành, tuyến đường dự kiến rút ngắn khoảng 40km so với lộ trình hiện nay.

Dự án được nghiên cứu theo hướng hiện đại, đồng bộ với 7 cầu trên tuyến, hầm đường bộ đôi dài khoảng 2km và tốc độ thiết kế 80km/giờ. Hệ thống giao thông thông minh, trung tâm điều hành, giám sát vận hành cùng các thiết bị bảo đảm an toàn sẽ được đầu tư ngay từ đầu. 

Riêng đoạn hầm xuyên dãy Tam Đảo dự kiến áp dụng các công nghệ hiện đại về thông gió, chiếu sáng, phòng cháy chữa cháy, cứu hộ cứu nạn và điều hành giao thông, nhằm bảo đảm an toàn khai thác lâu dài, đồng thời hạn chế tối đa tác động đến địa hình và cảnh quan tự nhiên.

Theo đề xuất, dự án sẽ được đầu tư theo phương thức PPP, trong đó phần vốn Nhà nước tham gia khoảng 50% tổng mức đầu tư. Tiến độ dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2029, phấn đấu hoàn thành trước năm 2030.

Nếu được cấp có thẩm quyền chấp thuận, đường hầm Tam Đảo sẽ tạo tuyến kết nối trực tiếp giữa sườn Đông và sườn Tây dãy Tam Đảo, rút ngắn thời gian di chuyển giữa Thái Nguyên, Phú Thọ và Hà Nội. Công trình được kỳ vọng không chỉ nâng cao năng lực kết nối giao thông mà còn tạo động lực phát triển du lịch, logistics, thương mại và dịch vụ, góp phần hình thành hành lang kinh tế mới giữa vùng trung du và vùng Thủ đô.