Theo số liệu do Tập đoàn Thành Công (TC Group) công bố, Hyundai bán tổng cộng 2.928 xe trong tháng 8/2026, giảm khoảng 17% so với tháng 7. Diễn biến này diễn ra trong bối cảnh thị trường ô tô nói chung chững lại khi tháng 8 rơi vào tháng Ngâu, giai đoạn thường có sức mua thấp.

Trong tổng doanh số trên, các mẫu ô tô du lịch từ 9 chỗ ngồi trở xuống đóng góp 1.930 xe. Đáng chú ý, khoảng 75% lượng xe du lịch Hyundai bán ra thuộc nhóm SUV, cho thấy xu hướng ưu tiên xe gầm cao tiếp tục thể hiện rõ trong cơ cấu tiêu thụ của hãng.

Hyundai Creta tiếp tục là một trong những điểm sáng về doanh số của thương hiệu. Mẫu SUV đô thị này đạt 609 xe bán ra trong tháng 8, nâng tổng doanh số lũy kế sau 8 tháng lên khoảng 6.000 xe. Dù không góp mặt trong nhóm 10 mẫu ô tô bán chạy nhất thị trường, Creta vẫn duy trì sức tiêu thụ tương đối ổn định trong phân khúc SUV đô thị cỡ B và B+.

Doanh số tháng 8 của Creta cao hơn một số đối thủ trực tiếp như Toyota Corolla Cross với 400 xe và Honda HR-V với 241 xe. Kết quả này cho thấy mẫu xe của Hyundai vẫn giữ được sức hút đáng kể trong phân khúc đang có mức độ cạnh tranh ngày càng cao. Bên cạnh Creta, Tucson cũng tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong danh mục sản phẩm của Hyundai. Mẫu SUV này bán được 607 xe trong tháng 8, gần tương đương Creta.

Doanh số của Tucson chưa thể vượt Mazda CX-5, mẫu xe đạt 1.092 chiếc trong cùng kỳ, nhưng vẫn bám khá sát Ford Territory với 610 xe. Khoảng cách chỉ 3 xe cho thấy cuộc cạnh tranh giữa các mẫu SUV cùng phân khúc đang diễn ra khá sít sao.

Trái ngược với kết quả của Creta và Tucson, phần lớn các mẫu xe còn lại của Hyundai có doanh số khá thấp trong tháng 8. Không có sản phẩm nào khác của thương hiệu vượt mốc 200 xe trong tháng. Hyundai Santa Fe, dù được áp dụng chương trình ưu đãi có giá trị lên tới 220 triệu đồng, chỉ bán được 103 xe trong tháng 8. Đây là kết quả cho thấy sức mua đối với một số mẫu SUV chủ lực của hãng vẫn chưa thực sự cải thiện.

Ở nhóm sedan, tình hình cũng không khả quan hơn. Hyundai Accent ghi nhận mức tiêu thụ giảm và chịu sức ép cạnh tranh từ các đối thủ trong phân khúc sedan hạng B như Mazda2, Honda City và Toyota Vios. Trong khi đó, Elantra tiếp tục nằm trong nhóm những mẫu xe bán chậm trên thị trường. Kết quả kinh doanh của nhóm sedan cho thấy xu hướng chuyển dịch nhu cầu từ xe gầm thấp sang SUV đang tiếp tục tạo áp lực lên các sản phẩm truyền thống của Hyundai.

Trong tháng 8, Hyundai Thành Công tiếp tục đẩy mạnh hoạt động trưng bày và trải nghiệm hai mẫu Tucson Hybrid và Palisade Hybrid tại nhiều địa phương trên cả nước. Trong đó, Palisade Hybrid được chú ý khi thuộc thế hệ hoàn toàn mới và dự kiến có giá bán chính thức trong khoảng 1,5-1,7 tỷ đồng.

Đây được xem là hai sản phẩm chiến lược trong kế hoạch mở rộng danh mục xe hybrid của Hyundai tại Việt Nam. Nếu được đưa ra thị trường đúng kế hoạch, các mẫu xe mới có thể giúp thương hiệu Hàn Quốc tăng độ phủ ở nhóm xe gầm cao sử dụng hệ truyền động điện hóa.

Đặc biệt, Palisade được định vị ở phân khúc cao hơn và dù không phải mẫu xe được kỳ vọng đóng góp doanh số lớn nhất, sản phẩm này có thể mang lại biên lợi nhuận tốt hơn cho hệ thống phân phối và đại lý. Với diễn biến doanh số tháng 8, nhóm SUV tiếp tục là trụ cột trong hoạt động kinh doanh của Hyundai tại Việt Nam. Trong khi Creta và Tucson duy trì sức bán tương đối tốt, hãng vẫn cần cải thiện sức hút của các mẫu xe còn lại nếu muốn tạo sự cân bằng hơn trong toàn bộ danh mục sản phẩm.