Huy động 42 khối bê tông khổng lồ, 21.000 tấn thép để xây đê chắn sóng dài gần 4km, vốn đầu tư 13.800 tỷ đồng
Để bảo vệ một trong những tổ hợp cảng biển - công nghiệp lớn nhất đất nước trước sóng dữ Đại Tây Dương, Brazil đã triển khai dự án quy mô hiếm có.
Brazil đã xây dựng một trong những công trình hàng hải đồ sộ nhất trong hệ thống hạ tầng cảng biển của nước này khi đánh chìm 42 khối bê tông nổi ngoài khơi Đại Tây Dương để tạo thành một phần của hệ thống bảo vệ siêu cảng Açu, nằm trên bờ biển phía Bắc bang Rio de Janeiro.
Tọa lạc tại đô thị São João da Barra ở phía Bắc bang Rio de Janeiro, cảng Açu được quy hoạch như một tổ hợp cảng biển - công nghiệp quy mô lớn, phục vụ logistics hàng hải, ngành năng lượng và các hoạt động hỗ trợ khai thác ngoài khơi.
Để hiện thực hóa công trình này, dự án đã sử dụng công nghệ Kugira - được tập đoàn Acciona mô tả là ụ nổi chế tạo bê tông lớn nhất thế giới. Nhờ đó, hệ thống đê chắn sóng của cảng có tổng chiều dài hơn 3,8km.
Theo Acciona - đơn vị cung cấp thông tin kỹ thuật của dự án, đây là cảng đầu tiên tại Brazil áp dụng các khối bê tông đúc sẵn vào hệ thống hạ tầng bảo vệ cảng biển.
Quy mô công trình được thể hiện qua lượng vật liệu khổng lồ sử dụng trong quá trình xây dựng, gồm khoảng 21.000 tấn thép, 350.000 m3 bê tông và 42 khối bê tông nổi được chế tạo bằng công nghệ Kugira.
Tuyến phòng thủ bảo vệ siêu cảng trước sóng lớn
Điểm quan trọng nhất của dự án là việc sử dụng các khối bê tông khổng lồ - những cấu kiện được đúc sẵn rồi đưa ra biển và lắp ghép thành các đoạn đê chắn sóng.
Khi được bố trí theo đúng thiết kế, các khối bê tông này tạo thành hàng rào vật lý có khả năng hấp thụ và làm suy giảm năng lượng của sóng trước khi chúng tác động đến khu vực bên trong cảng - nơi diễn ra các hoạt động cập cảng, điều động tàu và bốc dỡ hàng hóa.
Theo Acciona, việc sử dụng các khối bê tông đã giúp giảm nhu cầu sử dụng khoảng 8,5 triệu tấn đá san lấp, đồng thời tránh phát thải khoảng 100 tấn CO2 trong quá trình thi công.
Trung tâm của toàn bộ quá trình xây dựng là ụ nổi Kugira, được thiết kế như một dây chuyền sản xuất trên biển có khả năng chế tạo liên tục các khối bê tông kích thước lớn ngay gần khu vực lắp đặt.
Thay vì phải sản xuất trên đất liền rồi vận chuyển các cấu kiện cồng kềnh đi quãng đường dài, công nghệ này cho phép chế tạo trực tiếp trong môi trường nổi, góp phần nâng cao hiệu quả và tốc độ thi công các dự án cảng quy mô lớn.
Toàn bộ dự án - bao gồm bến cảng, đê chắn sóng, hạ tầng và các hạng mục liên quan - có tổng chi phí rơi vào khoảng 460 triệu euro (tương đương 13.800 tỷ đồng).
