Hãng xe Trung Quốc vượt mặt BYD, trở thành cổ phiếu xe điện 'nóng' nhất toàn cầu
Sau nhiều năm lép vế, Geely đang tăng tốc nhờ doanh số kỷ lục và chiến lược tái cấu trúc quyết liệt, qua đó thu hẹp khoảng cách với BYD – nhà sản xuất xe điện số một Trung Quốc.
Cổ phiếu Geely Automobile đang dẫn đầu đà tăng toàn cầu trong lĩnh vực xe điện, khi nhà đầu tư đặt cược mạnh mẽ vào quá trình “tái sinh” của một thương hiệu lâu nay gắn liền với động cơ đốt trong.
Theo đó, cổ phiếu niêm yết tại Hồng Kông của hãng xe Trung Quốc này đã tăng hơn 50% kể từ khi xung đột Iran bùng phát, lên mức cao nhất trong hơn 4 năm và dẫn đầu bảng xếp hạng toàn cầu gồm 81 doanh nghiệp liên quan đến xe điện. Trong cùng giai đoạn, cổ phiếu đối thủ trực tiếp BYD chỉ tăng khoảng 7%, trong bối cảnh cú sốc giá dầu thúc đẩy nhu cầu xe điện tăng mạnh.
Đà tăng của Geely được hỗ trợ bởi doanh số bứt phá và lợi nhuận đạt kỷ lục, giúp hãng nổi lên như một đối thủ đáng gờm với BYD – nhà sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc. Sự vươn lên nhanh chóng của doanh nghiệp có trụ sở tại Hàng Châu phản ánh bức tranh đang thay đổi chóng mặt của thị trường ô tô lớn nhất thế giới, nơi dư cung và nhu cầu suy yếu tạo ra cạnh tranh khốc liệt cùng tốc độ đổi mới chóng mặt.
Trong bối cảnh Geely đẩy mạnh chiến lược mở rộng toàn cầu dựa trên xe điện, một số nhà đầu tư cho rằng cổ phiếu này vẫn còn dư địa để được định giá cao hơn, đặc biệt nếu thu hút được dòng vốn quốc tế vốn lâu nay ít quan tâm đến các hãng xe truyền thống.
Gary Tan, nhà quản lý quỹ tại Allspring Global Investments, nhận định: “BYD dẫn đầu về quy mô, nhưng Geely cạnh tranh bằng danh mục thương hiệu đa dạng và sự linh hoạt về công nghệ cũng như phân khúc giá. Hiện diện toàn cầu cùng kinh nghiệm tích hợp các thương hiệu nước ngoài giúp Geely thúc đẩy xuất khẩu, dù BYD vẫn giữ lợi thế về sản lượng”.
Là công ty mẹ của Volvo Car AB (Thụy Điển), Geely thuộc đế chế ô tô do tỷ phú Li Shufu sáng lập năm 1986, khởi đầu từ sản xuất linh kiện tủ lạnh và xe máy. Trong nhiều năm, cổ phiếu Geely kém hấp dẫn nhà đầu tư do phụ thuộc lớn vào xe động cơ đốt trong và những lo ngại về quản trị doanh nghiệp.
Ban đầu chậm chân, Geely sau đó đã triển khai cuộc cải tổ quy mô lớn, tập trung tinh gọn thương hiệu và kiểm soát chi phí. Sau khi ghi nhận lợi nhuận kỷ lục và mở rộng thị phần nội địa năm ngoái, Geely đã vượt BYD về doanh số trong 2 tháng đầu năm 2026 trước khi đối thủ giành lại vị trí dẫn đầu vào tháng 3.
Xuất khẩu của Geely cũng tăng hơn gấp đôi theo từng tháng kể từ đầu năm 2026, cho thấy đà tăng trưởng toàn cầu mạnh mẽ. Công ty đặt mục tiêu doanh số tăng 14% trong năm nay, hướng tới tham vọng lọt top 5 hãng xe lớn nhất thế giới vào cuối thập kỷ.
Quá trình chuyển mình của Geely cũng khiến giới phân tích nâng dự báo. Ước tính lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu (EPS) đã tăng khoảng 35% trong một năm qua. Tỷ lệ khuyến nghị mua đối với cổ phiếu này hiện đạt 98% – cao nhất trong nhóm các hãng xe điện Trung Quốc.
