Hãng thông tấn Reuters ngày 17/8 đưa tin ông Lý Thư Phúc (Li Shufu, còn có tên là Eric Li, 63 tuổi), nhà sáng lập tập đoàn ô tô Trung Quốc Geely Holding, sẽ rời ghế Chủ tịch công ty con chủ lực Geely Auto. Vị doanh nhân sinh ra ở Thai Châu, Chiết Giang, Trung Quốc sẽ chuyển giao vị trí này cho Giám đốc điều hành An Thông Tuệ (An Conghui) trong một cuộc cải tổ quản lý quy mô lớn nhằm mục tiêu quy hoạch nhân sự nối nghiệp dài hạn.

Ông Lý Thư Phúc, người thành lập hãng xe điện Geely (Cát Lợi) từ 4 thập kỷ trước, vẫn giữ chức Chủ tịch Tập đoàn Geely Holding. Sự rút lui này sẽ giúp ông dành nhiều thời gian hơn cho các hoạt động kinh doanh khác, theo thông báo gửi lên Sở Giao dịch Chứng khoán của công ty niêm yết tại Hồng Kông.

Theo những thay đổi có hiệu lực từ thứ Ba (18/8), Giám đốc điều hành Cam Gia Duyệt (Gan Jiayue) sẽ thay thế ông Quế Sinh Nguyệt (Gui Shengyue) làm Tổng Giám đốc (CEO) của Geely Auto, trong khi ông Quế sẽ đảm nhận vị trí Phó Chủ tịch.

“Hội đồng quản trị tin tưởng rằng kinh nghiệm quản lý sâu rộng và chuyên môn trong ngành của ông Cam sẽ giúp ông lãnh đạo hiệu quả các hoạt động của Tập đoàn và hỗ trợ thực thi các mục tiêu chiến lược dài hạn”, Geely Auto nêu trong báo cáo.

Video từ “những giấc mơ viển vông” đến niềm đam mê thực sự: Chủ tịch Geely Holding Group, ông Lý Thư Phúc (Li Shufu hay Eric Li) kể lại hành trình trưởng thành của mình - Nguồn clip: 中国新闻社

Cuộc cải tổ diễn ra trong bối cảnh Geely Holding - đối thủ cạnh tranh lớn của hãng xe điện số 1 Trung Quốc BYD (002594.SZ) và là công ty mẹ của Volvo Cars, Polestar, Geely Auto, Zeekr cùng Lynk & Co - đang phải vật lộn với sự cạnh tranh gay gắt tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới, đồng thời hãng này cũng đang đẩy nhanh chiến lược mở rộng ra nước ngoài.

Các lãnh đạo của Geely – nhà sản xuất xe điện lớn thứ 2 Trung Quốc (chỉ xếp sau BYD) xét về doanh số xe năng lượng mới (NEV) tại nước này, bao gồm cả ông Lý Thư Phúc, đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc phát triển tài năng quản lý khi hãng xe này phải thích ứng với thị trường nội địa đang tăng trưởng chậm lại và vươn ra quốc tế.

Việc bổ nhiệm ông An làm Chủ tịch Geely Auto cũng đánh dấu sự chuyển dịch khỏi mô hình quản trị tập trung vào gia đình, ông Quế phát biểu tại cuộc họp báo. “Công ty sẽ không còn phụ thuộc vào sức hút hay thẩm quyền của cá nhân mà thay vào đó là dựa trên các hệ thống tổ chức và bài bản về nguồn nhân lực”, ông Quế chia sẻ, đồng thời nói thêm rằng những thay đổi này sẽ hỗ trợ quá trình ra quyết định chuyên nghiệp hơn.

Ông Lý cho biết sau thông báo rằng Geely sẽ tiếp tục theo đuổi các mối quan hệ hợp tác thay vì tự xây dựng thêm năng lực sản xuất mới ở nước ngoài. Trong khi đó, ông An khẳng định mục tiêu dài hạn của Geely Auto là tạo ra 2/3 doanh số bán hàng từ thị trường bên ngoài Trung Quốc.

Tháng trước, Geely đã đạt được thỏa thuận với thương hiệu ô tô lừng danh thế giới Ford để sản xuất các dòng SUV điện tại nhà máy của hãng xe Mỹ ở Tây Ban Nha và hợp tác phát triển một mẫu xe cho thị trường châu Âu.

Geely đặt mục tiêu xây dựng sự hiện diện lớn tại “lục địa già”, hướng tới doanh số hàng năm đạt 600.000 xe trong vòng 2 - 3 năm tới, ông Cam chia sẻ với báo giới. Các nhà máy của Volvo tại châu Âu cũng sẽ sản xuất những dòng xe sang cho các thương hiệu khác thuộc sở hữu của Geely, ông An cho biết thêm.

Hôm thứ Hai (17/8) vừa qua, Geely Auto đã báo cáo doanh thu nửa đầu năm 2026 tăng 15% và lợi nhuận cốt lõi tăng 46%.