Cao tốc Quảng Ngãi – Cù Mông thông xe mở rộng không gian phát triển thị trường miền Trung
Từ 11h30 ngày 29/4, các đoạn cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn và Hoài Nhơn – Quy Nhơn đồng loạt đưa vào khai thác, hình thành gần 200km tuyến cao tốc liên tục qua miền Trung, giúp rút ngắn thời gian di chuyển và giảm tải Quốc lộ 1 trong dịp cao điểm lễ.
Đưa vào khai thác 88km cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn
Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) cho biết sẽ thông xe, đưa vào vận hành tuyến chính cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn từ 11h30 ngày 29/4.
Đoạn tuyến dài khoảng 88km, điểm đầu tại Km1050+00 (xã Nghĩa Giang, tỉnh Quảng Ngãi), kết nối với cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi; điểm cuối tại Km1138+00, nối tiếp với cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn.
Dự án được khởi công từ tháng 1/2023 với tổng mức đầu tư hơn 21.110 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước. Đến nay, nhiều hạng mục quan trọng đã hoàn thành, trong đó có 3 hầm xuyên núi gồm Đức Phổ, Huân Phong và Bình Đê.
Trong giai đoạn phân kỳ, tuyến vận hành với 4 làn xe, nền đường rộng 17m; tốc độ tối đa 90 km/h, tối thiểu 60 km/h. Có 5 nút giao được đưa vào khai thác gồm Nghĩa Giang, Tỉnh lộ 624B, Quốc lộ 24, Sa Huỳnh và Hoài Nhơn; riêng nút giao Đức Phổ sẽ hoàn thiện sau.
Hiện đoạn tuyến chưa thu phí, song trạm thu phí tạm tại Km1050+600 vẫn hoạt động để phục vụ thu phí khép kín cho tuyến Đà Nẵng – Quảng Ngãi. Do các trạm dừng nghỉ đang xây dựng, cơ quan quản lý khuyến cáo tài xế chủ động kiểm tra nhiên liệu trước khi lưu thông.
Kết nối thông suốt đến hầm Cù Mông
Cùng thời điểm, các đoạn tuyến thuộc dự án Hoài Nhơn – Quy Nhơn và một phần tuyến Quy Nhơn – Chí Thạnh (Km0+200 – Km19+800) cũng được đưa vào khai thác.
Các hạng mục chính và nút giao trên tuyến đã hoàn thành, được nghiệm thu và bàn giao cho đơn vị quản lý vận hành. Việc đồng loạt thông xe giúp hình thành tuyến cao tốc liên tục gần 200km từ Quảng Ngãi đến khu vực hầm Cù Mông.
Tuyến đường mới góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, tăng năng lực vận tải, giảm áp lực cho Quốc lộ 1 và nâng cao an toàn giao thông, đặc biệt trong dịp nghỉ lễ 30/4 – 1/5.
